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Es zieht sich schon eine Linie durch den Thread:

- Tagfahrlicht -> man wird besser gesehen; Autofahrer begegnen dir respektvoller
- Tagfahrlicht belastet den Dynamo und den Reifen-> Ausfälle
- Nabendynamo schafft Abhilfe, verbraucht aber immer minimal Leistung
- Edel-Nabendynamo läuft ausgeschaltet ohne Verluste

Persönliche Anmerkung zum Preis von verbauten Komponenten und dem Preis eines fertigen Produktes: Es gibt keinen unmittelbaren Zusammenhang.

Unaufgeregt - Dieter

Mein Senf:
Im Vorderrad von meinem Rad ist ein Nabendynamo.
Wenn Licht aus ist, hat er so gut wie keinen Widerstand. Wenn das Lich angeschaltet ist , und das Rad von Hand dreht, ist Widerstand zu spüren.
Im Fahrbetrieb kann ich den Unterschied zwischen annem Licht und aussem Licht am Rollwiderstand nicht erkennen und spüren, da muß ich schon nachschauen ob Licht brennt oder nicht..
Der Rollwiderstand ist bei Verwendung einen Seitenläufers spürbar und erheblich höher.
Während der Nabendynamo geräuschlos ist und immer funktioniert, kann man den Seitenläufer deutlich hören, und bei Regen rutscht er gerne mal durch. Ein Ausschalter für einen Nabendynamo halte ich für Unsinn, das ist vielleicht was für Extrem-Fahrrad- Optimierungs-Fetischisten.
Den Ausschalter habe ich an der Lampe, die auch das hintere Rücklicht mit schaltet.

Zum Bumm Vorderlicht 40 Lux und 60 Lux:

Die Lichtmenge ist bei beiden Ausführungen exakt gleich, die herauskommt. Bei der 40 Lux Lampe kommt sie dem Nahbereich zugute. Beim 60 Lux wird halt alles auf den Fernbereich fokusiert, wodurch durch das Messverfahren 60 Lux herauskommen.

Ich bevorzuge daher die 40 Lux Lampe, und bin hoch zufrieden damit.

Sporti

Moin Dennis, Sporti, Dieter-K, Sachse, mitlesende

Also ich war sowas von unaufgeregt Dennis, das hätte mancher Mediziner schon als scheintot diagnostiziert

Na dann passt das ja wenn wir uns alle etwas Missverstanden haben

Habe noch zwei Links, wo in Tests und Tabellen die gängigen Naben-Dynamos verglichen werden und diverse Scheinwerfer :
http://www.nabendynamo.de/service/pdf/ar_09-10_2010.pdf
http://www.dk-content.de/trekkingbike/p ... _Licht.pdf

Der SRAM schneidet dabei einmal als Preis/Leistungssieger ab und soll mit seinen 36 Polen weniger flackern als andere, was ja Dom wichtig ist.

Ich habe mir den gerade in der Kombination SRAM i-Brake 90mm Trommelbremse und i-Light für 45Euro incl. Versand geholt und werde berichten, wie das mit dem Einspeichen so lief.
http://www.sram.com/sites/default/files ... v_4_04.pdf
Qualitativ macht das Ganze einen sehr guten Eindruck.
Fotos folgen...

Schönen Gruß
Mike

Hallo Mike,

Qualitätsfotos zu deinem neuen Projekt findet man hier:

http://www.google.de/imgres?imgurl=http ... 29,r:9,s:0

Sieht klasse aus!


Grüße Matthias

Hallo All,
Möchte einen Beleuchtungstest nachliefern,
für dein oder anderen vielleicht von Bedeutung?
http://www.tests.de/aktiv-radfahren-tes ... /#more-242

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Also ich weiß nicht ob ich tagsüber die ganze Zeit den Seitenläufer mitratter lassen wollte, obwohl ich die Tagesbeleuchtung bei Zweirädern wirklich nützlich finde.
Als Alternative könnte ja man eine Akku oder Batteriebetriebene Tag-Beleuchung einsetzen.....wie zB sowas hier
http://www.ebay.de/itm/5W-LED-Fahrrad-L ... 415cce6abe
und ca 100 Stunden Leuchtdauer und zB 2 Akku Sätzen hätte man dieses lästige Dynamo mitlaufen nicht mehr

Hallo,
Hatte heute Morgen die Gelegenheit die 60 lux zu testen.
Licht ist wirklich gut,Nahfeldausleuchtung auch prima trotz Klarglaslampe.
Eine Frage zum Standlicht,
Ist das normal das es nicht so leuchtet wie während der Fahrt?
Hab gedacht wenn man steht leuchtet es weiter und wird dann langsam schwächer?
Aber wenn ich stehe geht es sofort zurück!
Oder noch nicht aufgeladen,kann aber nicht sein nach 15 Minuten Fahrt,oder?

Gruß Roland

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Hallo Sachse,

das ist total normal..............aber nicht meckern bitte!

Was ich viel erstaunlicher finde ist, das das Licht, nachdem ich die Spartamet 3 Meter rückwärts aus der Garage gerollt habe, das Standlicht (vorn) schon funktioniert. Und das zwar lange genug, um die Garage abzuschließen, die Handschuhe anzuziehen und den Motor zu starten.

Bei mir auf dem Hof ist das nämlich absolut dunkel.

Mit dem erzeugten Licht finde ich mich aber gut zurecht. Mein Rücklicht vom gleichen Hersteller und auch mit Standlichtfunktion geht zwar beim Rausrollen kurz an, dann aber sofort wieder aus. Da muss ich erst ein paar hundert Meter gefahren sein, bis sich da auch im Stand etwas tut.

Habe mir gerade als Unterstützung für hinten noch eine B+M IX Red bestellt, weil die doch erheblich mehr Licht macht, als meine B+M Seculite Plus. Ist zwar batteriebetrieben, aber die 6-8 Batterien im Jahr werde ich dann wohl auch noch finanziert bekommen.

Mal schauen, wo ich die anbaue. Da ich eine gefederte Sattelstütze habe, fällt der vom Hersteller angedachte Montageort flach, aber mir wird da schon was einfallen.

Grüße Matthias

Hallo Matthias,
Danke für die Info !
Warum nicht ein Toplight Flat als
Rücklicht??

Lg

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Jau,
dat lekker Dingens will ek ook ham

Toplight flat
29Euros, oder?