www.motorfahrrad.eu

Moi Dieter K

In niederländisch sagen wir "niets heeft het eeuwige leven ". Auf Deutsch "nichts währt ewig."

Wannneer een spartamet kapot loopt

wenn ein spartamet kaputt geht kan mann sagen Fahrer Fehler. Aber auch, technisches Problem. Wenn die kiste original ist gibt es praktisch keine Probleme mechanisch. Und wurde ich sagen Fahrer Fehler

Aber wenn daran rond gebastelt wird um die kiste schneller gehen zu lassen...............Dann kann man Probleme bekommen. Die kolben die sporty verwendet hat ist ja nicht Original. Auf niederländisch sagen wir, "dit is vragen om problemen ". Auf Deutsch "dies ist fragen um Problemen ".Und wurde ich sagen technisches Problem.

Fur einer die schon lange an einen spartamet motor gebastelt had. Ist es reparieren einer spartamet motor ja kein problem. Die Wechsel einer kloben und Kurbelwelle nimmt nur einer stunde.
Aber fur einer die das nog nie durchgeführt hat..................


So, wenn die kiste Original ist. muss er mindestens 10.000 km fahren ohne probleme.
Aber when der kiste erhöhte leistung had.................km ? fahren ohne probleme.

Auf der niederländischen forum gibt es oft teenagers der die kiste schneller muss. Ich antworde mit kauf dir einer kolben von summi ost. Und die kiste wird schneller. Aber diener Kurbelwelle macht das nicht lange mit.

Die nächste Frage ist

Wie lange wollen Sie fahren auf die kisten one probleme ? 1000 km. 5000 km oder 10.000 km.
Meistens Krieg ich kein Antwort zurück.

Soeben eine probefahrt gemacht.
Anderes Gehäuse, zugehöriger Originalkolben. Lief ganz gut, nur am Berg etwas zu schwach, aber da muß ich noch etwas feintunen.
Habe Winterkerze drin und 43 er Düse.
Jetzt muss es halten.

Sporti

Heute auf der Rückfahrt von der Firma: Wieder Kolbenkemmer. Vorher fehlte teilweise etwas Leistung. Die letzten 3 Km ohne Motor zurück.

Ich weiß es nicht mehr.
Den Kolben und das Motorgehäuse gewechselt, zwischenzeitlich nochmal den Motor aufgemacht, jedes Lager, jede Dichtung kontrolliert, nichts gefunden, zusammengebaut und jetzt wieder das. Irgendwas kommt immer in den Zylinderraum und verursacht den Klemmer.
Werde jetzt nochmal nachschauen und berichten.
Dabei habe ich noch soo viel anderes zu tuen.


Sporti

Welcher Motor Sporti ?, der neue ? mach mich nicht schwach.

Hallo Sporti,

ich bin jahrelanger Fan der Additive der Fa. Mathy. Will das warum hier aber nicht weiter erörtern. Nur so viel: sie bieten ein spezielles Zweitaktadditiv an (Mathy TS). Ich nutze es seit ich der Saxonette verfallen bin. U.a. soll dieses Additv die Gefahr von Kolbenklemmern reduzieren. Der Vertriebsleiter hat mir empfohlen, das Additiv 1:2000 zu verwenden, d.h. die Pulle hält ewig .
Kannst ja mal nen Blick auf deren Website riskieren:

http://www.mathy.de/produkte/mathy-ts-z ... ditiv.html

Viel Glück und 2014 ohne Kolbenklemmer

Michael

Hallo Schattenfell,

benutzt du das Additiv selbst ?
Ich hätte Sorge, das manche Additive ( besonders die MoS² haltigen), die Reibwirkung der Kupplung beeinträchtigen.
Die sitzt ja bei uns leider im Ansaugstrom.

Hallo Sporti,

du schreibst, das immer irgendwelche Teilchen aus dem Motor den Klemmer verursachen.
Das muss sich doch rauskriegen lassen woher die stammen. Viel Auswahl ist doch eigentlich nicht.
Es kommen doch nur irgendwelche Lagerbestandteile ( Bolzenlager, unteres Pleuellager) oder Kupplungsbestandteile ( Belagpartikel, Teile der Reibbänder usw.) abgesehen mal von Kolbenringteilen oder Ölkohle.......in Betracht....... , oder ?

Hallo Summi,

ja, ich benutze das Additiv und bin bislang ca. 500 km damit gefahren (Luxus und Classic). Ne Beeinträchtigung der Kupplungsfunktion konnte ich nicht feststellen. Hinsichtlich der Komposition des Additivs hält sich Mathy natürlich bedeckt.
Ich nutze seit ca. 13 Jahren für verschiedene Kfzs (u.a. 2 Offroader) das Motoröladditiv M und habe seit der Zeit keinen Ölwechsel mehr vorgenommen (nur Filterwechsel). Ausserdem kommt zum "Putzen" des Kraftstoffsystem gelegentlich das Kraftstoffadditiv F zum Einsatz (Kfz und Saxos).
Kurzgefasst: ich habe nur gute (z.T. erstaunliche) Erfahrungen mit Additiven besagter Firma gemacht.

Gruß

Michael

P.S. Ich glaube Kolbenfresser (Jörg) benutzt das Additiv inzwischen auch, vielleicht kann er ja an dieser Stelle von seinen Erfahrungen berichten. Im Gegensatz zu mir ist er zudem auch "Hardcore"-Nutzer der Saxonetten

..... na wenn du es schon getestet hast ist es ja ok.
Dann ist es sicher empfehlenswert.

Hallo

Ich glaube nicht, das man in diesem Fall nur mit einem Ölzsatz von dem Problem wegkommt.

Für mich hört sich das so an als würde der Motor einfach zu mager laufen, vielleicht mal auf etwas Leistung verzichten und den Vergaser etwas fetter stellen, dann gibt es auch weniger Thermische Probleme.

Jörg

Hier ist ein passender Film zum Auseinandernehmen und begutachten des Motors:

http://www.motorfahrrad.eu/viewtopic.php?f=2&t=5112

Sporti