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so, dann kommen wir mal wieder zum Ursprünglichen zurück

SIE LÄUFT!!!
Mit der richtig eingestellten Zündkerze waren es schon 2 km/h mehr und mit dem anderen Vergaser läuft sie nun mit 22 km/h

Danke an ALLE, die mich auf die richtigen Spuren und Wege gebracht haben

...ich habe da keine Ahnung!
Meine Zündspulen brauchen so eine Schaltung nicht, Die funktionieren ohne so eine Schaltung....

I've got no idea ...!
My ignition coils need such a circuit not, the function without such a circuit ....

Hallo Schlappy,
das freut einen zu hören.
Und wenn du erst ein paar Kilometerchen gefahren bist, kommt vielleicht noch das eine oder andere Kilometerchen an Geschwindigkeit dazu....

Hallo Schlappy,
einen Kilometer hätte ich noch :
Abstand der Zündspule zum Polrad von 0,5 auf knappe 0,4 mm reduzieren ( Serieneinstellung ).

Viel Spaß noch
Christian

..... aber darauf achten, das das Polrad in keiner Stellung an der Spule schleift, auch nicht im warmen Zustand !

Hallo Schlappy,
als Neuling habe ich letztes Jahr eine neue Zündspule montiert. Diese Zündspule braucht kein Modul(CDI) mehr. Damit habe ich nicht nur eine Fehler Fehlerquelle beseitigt , ich konnte auch auf 27 kmh beschleunigen und hatte es bergan etwas leichter. Vorher , mit Modul kam ich auf 22 kmh und wurde am Berg früher zum Mittreten ermuntert.
Später habe ich die Zündung um eine halbe Keilbreite vor verstellt. Nach meinem Eindruck ist das Motörchen etwas kräftiger geworden , springt etwas besser an. Es soll nicht unerwähnt bleiben , dass wir nur eine ABE für 20 kmh haben und darüber illegal gerast wird.
Jetzt liegt das "Triebwerk" zerlegt auf der Werkbank und wartet auf den Zusammenbau mit neuen Simmerringen und neuem Kolbenring.
Solltest Du eine Adresse zum Bezug von Simmerringen und anderen Motorteilen brauchen , PN.
VG Sachso

so, nachdem ich gestern zur Arbeit und wieder zurück gefahren bin (sind nur 6 km eine Fahrt) läuft sie auf maximal 25 km/h.
Mal schauen, ws sie heute so sagt.
@Sachso - so eine Zündspule habe ich und einen überholten Motor. Ist meine erste große Reparatur gewesen, deshalb bin ich schnell etwas verunsichert

Aber hinten am Schlauch vom Dekoventil ist Öl - nicht viel, aber es ist eben da. Nun frage ich mich schon, woher das kommt. Wobei das eigentlich nicht nach Getriebeöl riecht - kann das sein? Ist halt blöd, dass ich keine Garage habe und die Berta selber kann ich kaum in den Keller verfrachten (sehr enge Treppe), so dass ich, wenn ich nicht das Hinterrad abbauen will (und dazu fehlt die Zeit, wenn ich arbeite), draußen weiter basteln muss und das ist kalt und wenn ich zu Hause bin häufig auch dunkel. Deshalb wäre es schön, wenn vielleicht jemand eine Idee hat, wo das herkommen könnte.

Hallo Schlappy,
das Dekoventil läßt beim starten etwas Benzin-Öl-Luftgemisch durch, um die Kompression zu mindern.
Benzin verdunstet schneller, Öl bleibt im Schlauch.
Allso alles OK !

Viele Grüße
Christian

Danke Christian!

Wobei ... wenn das Deko Benzin-Öl-Luft durchläßt ... dann sollte das doch IM Schlauch sein und nicht außerhalb?!

Morgen schmeiße ich das Deko raus - dann ist Ruhe mit sabbern. Die ganze gerade geputzte Felge ist schon eingesaut -Wer braucht schon E-Start, zumal wenn der Akku im Eimer ist