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Zwei Tage mit offener Tür ...

Sporti hat geschrieben:Für mich jetzt abschließend:


......Bis auf einen neuen Starterdeckel und einen Kolbenring war letztendlich alles noch funktionsfähig.
Selbst die Zündspule nach Entfernen des Fremskunststoffes mit einem Dremel.

Ich habe jedenfalls einiges gelernt und Eure Tipps waren jedenfalls sehr hilfreich.

Am Wochenende wird jedenfalls eine größere Tour durchgeführt.

Sporti

Hi Sporty ,
Keine Simeringe erneuert ?

Für Deine Tour viel viel Glück

Würde erstmal so eine KREISRUNDe drehen.Nicht zu weit weg von zu Hause.

mfg Bernd

Hi Bernd,

Du bist gemein!
Aber das Gleiche hatte ich auch auf der Zunge, hab's nur wieder 'runtergeschluckt.
Ich gebe es ja zu.

Gruß Winfried

neee ne ne Winfried ,

Ich habe es EHRLICH gemeint .

Sonst würde ich die Auto's ( welche jetzt über sind ) der Tour de France mit Servicepersonal ordern.
Aber brauchen wir das ?
NEIN

mfg Bernd

So,
Die erste Kreisrunde am Freitag, ca. 20 Km lief ohne Probleme.
Heute mit Kicki eine größere Kreisrunde zur Hohensyburg, insgesamt ca. 80 Km, davon ca. 30 Km ohne Motor.

Keine Probleme. Die Karre fährt jetzt sogar ca- 3 Km/h schneller wie jemals zuvor, auch am Berg.
Die Simmeringe habe ich zwar nicht getauscht aber zumindest sorfältig begutachtet. Sie waren stramm auf der Welle, ziemlich elastisch und nach Entfernen des Pollenstaubes wie neu. Hab sie einfach mit einer Fettfüllung wieder eingebaut. Wenn jetzt wieder was passiert, weiß ich ja Bescheid, eInfach immer Ersatz-Simmeringe dabeihaben und Dichtungsmasse.

Sporti

Moin Moin...
Na denn Gratulation!

Aber warum 30 km ohne Motor? Abgefallen?

Hehehe kleiner Scherz am Rande..

3 km/h mehr sind doch was wenn jetzt die Reifen halten.....

Ja ja wer den schaden hat spottet jeder Beschreibung..
Jedenfalls klasse gemacht, nur das mit den Polen ...... Nee nee...

Gruß Rudi-HH

Hallo Rudi,
Du wirst es nicht glauben, aber bergab pflege ich den Motor aus zu machen.
Es geht sehr oft berab hier im Bergischen. Eine Strecke nach Gevelsberg runter ist sogar 10 Km lang, die man quasi ohne Motor und ohne treten zurücklegen kann. Auch sind wie ca. 10 Km an der Ruhr entlanggefahren, auf einen reinen Rad/Fußgänger/Skaterweg, da ist Motorbetrieb nicht angebracht und auch nicht notwendig.
Es war ein entspanntes Fahren.
Mit wenig Körpereinsatz sind wir ca, 15 km/h gefahren. Eine Gangschaltung ist da sehr hilfreich und unbedingt notwendig.
Stellt Euch mal vor,die Saxos können auch mit reinem Pedalbetrieb vorwärts bewegt werden.
Die Dinger, wo Ihr beim Fahren immer die Füße abstellt sind in Wirklichkeit Pedale an einer Tretkurbel, die über eine Kette mit dem Hinterrad verbunden ist, da müßt ihr mal versuchen zu pedalieren. (kreisende Bewegungen, auf die Drehrichtung achten!!.)
Vielleicht müßte ich mal einen "Sporti's Garage Film" machen: "Wie fahre ich eine Saxonette mit ohne Motor". Dann braucht Ihr nicht immer den ADAC anzurufen, wenn mal der Tank leer ist oder die Vergaserdüse verstopft ist.
Und die Reichweite eines Saxontettentanks kann man durch Mittreten erheblich erhöhen.

Sporti

Hallo Sporti,
Du hast schon Recht, Pedale sind zum treten da. Aber ich fahre Saxonette weil ich nicht mittreten möchte. Wenn ich treten möchte benutze ich ein anderes Rad was leichter ist und "elektrischen Rückenwind" eingebaut hat.

Sporti hat geschrieben:Hallo Rudi,
Du wirst es nicht glauben, aber bergab pflege ich den Motor aus zu machen.

Hallo Sporti
Ich auch aber bei uns im Norden sind die Abfahrten so um die 10 Meter vom Deich runter und so...

Sporti hat geschrieben: Stellt Euch mal vor,die Saxos können auch mit reinem Pedalbetrieb vorwärts bewegt werden.
Die Dinger, wo Ihr beim Fahren immer die Füße abstellt sind in Wirklichkeit Pedale an einer Tretkurbel, die über eine Kette mit dem Hinterrad verbunden ist, da müßt ihr mal versuchen zu pedalieren. (kreisende Bewegungen, auf die Drehrichtung achten!!.)

Ach so und ich dachte die sind nur für die Bremse...
Nee wenn ich fahrad fahren will dann ohne "Gepäck" also mit dem Fahrrad die Saxonete läst sich gegen ein normales fahrad selbst mit 5 Gang nur mühsam fahren.

Sporti hat geschrieben: Vielleicht müßte ich mal einen "Sporti's Garage Film" machen: "Wie fahre ich eine Saxonette mit ohne Motor". Dann braucht Ihr nicht immer den ADAC anzurufen, wenn mal der Tank leer ist oder die Vergaserdüse verstopft ist.
Und die Reichweite eines Saxontettentanks kann man durch Mittreten erheblich erhöhen.

Sporti

Wozu habe ich den den ADAC mein Auto geht nie kaputt, ist halt ein Japaner.
Aber meine Saxonette hat auf 100 km so um die 0,02 Probleme.....

Gruß Rudi-HH

Ja,
heute vom Weg nach Hause ist es doch passiert:
Der Motor ging bei voller Fahrt plötzulich auf Leerlaufdrehzahl und anschließend endgültig aus.
Beim Starten dann nur noch kurzzeitig an und dann endgültig finito.
Dachte erst mal: Wieder mal die Vergaserdüse zu, Aber wars nicht. Gut daß man ein Stuhl dabei hat.
Dann Zündkerze geprüft: Kein Funke. Ersatzzündkerze : auch nicht.
Zündkabel auf Kontaktierung geprüft: Auch kein Erfolg.
Also: Entweder die Zündspule oder das Modul ist hinüber. Spätfolgen der Überhitzung ???
Jetzt erst mal unter einem Bushäuschen 2 Gewitter abgewartet und dann per Steakantrieb nach Hause.
2 Km Bergab, 6 Km bergauf.

Ich habe die 15 Gangschaltung voll ausgenutzt. War froh, daß vorne ein 28 Kettenblatt vorhanden war.
Und ich war froh, daß ich wenigsten wieder in der Lage war, Rad zu fahren, das sah vor 2 Jahren ganz anders aus.
Das war jetzt wirklich unfreiwillig.
Ja, dann werde ich mal die Teile vom Ersatzmotor abbauen.


Sporti