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Im Gegensatz zu HiMo bin ich gerne ein Spielverderber.
Für mich ist es ein Unding, sich viele Importkolben zu kaufen und die dann so lange auszuprobieren, bis einer etwas weniger schlecht passt als der Restmüll (= die anderen Kolben dieses Herstellers).

Natürlich kann jeder fahren, mit welchem Kolben er will. Es gibt ja auch hervorragende Ohrstöpsel zu kaufen. Die dämpfen das Geklapper sicherlich auf ein akzeptables Maß.

Warum nimmt man nicht etwas mehr Geld in die Hand und ordert bei unserem Didi einen maßhaltigen Kolben, die Didi nachfertigen lässt?
Ich Verstehe das nicht.

Was am meisten unter den Klapperkolben leidet, ist nämlich der unwiederbringlich teure Zylinder. Die Kolben sind ja sowieso Schrott.

Liegt die Lebenserwartung eines mit maßgenauem Kolben betriebenen Zylinders bei 40.000km bis 60.000km, so ist ein mit Klapperkolben betriebener Zylinder doch spätestens nach geschätzt 10.000km ausgelaufen. Presslufthammer-Effekt!

Dieter

Hat der Günni geschrieben

möchte aber kein Spielverderber sein und jeder darf einbauen was er möchte

Kleine Berichtigung Günni : Mancher Jeder baut ein/ muß Einbauen was er eigentlich nicht möchte . Der Markt giebt z.Zt. nix Anderes her - Leider... ! Aber nu hört ma ihr zwei Beiden( und auch Andere) : Es ist doch nun bekannt dass die Billigkolben manchmal nicht wenig differieren zwischen angegebener Größe und Maßhaltigkeit.Manche sind aber auchr richtig im Abmaß.Wenn da nun Jemand über mehrere Kolben verfügt und davon einen gut passenden Kolben X für einen Zylinder X raussucht,einbaut und damit durch die Gegend fährt ....!? Aus Erfahrung kann ich sagen dass da erst mal nix klappert . Nicht sagen kann ich aber noch nicht : Über welche Zeitspanne der nicht klappernd läuft . Wer kann das (Hand auf´s Herz) sagen....? Wohl gemerkt - Ein gut passender Kolben !!!!
Und Hotte - Wußte ich doch dass Du irgend ein Unwesen geplant hast.... Aber schön....
Aber auch kann ich nicht anders , muß rummosern . Eine Messung zum Vergleich,als Gegenüberstellung an einem Edelkolben.....!? Schlecht wäre das nicht gewesen . Ich aber kann sagen : Mit meiner bescheiden Digitalen-Bügelmessschraube konnte ich da auch bei den Edlen durchaus Abweichungen feststellen.
Gruß Dietmar

Nachtrag weil gerade gelesen: Stimmt Dieter , gar nicht dran gedacht an die Didi - Kolben.Und das etwas mehr an Knete dafür....? Weißt Du doch dass die Knete bei manchen so in der Geldbörse klebt.... Aber - Manche haben auch nur einen kleinen Geldbeutel .Das etwas Mehr kann da schon weh tun....

Hallo Didiwagener,

wenn einer einen Hund hält, muss er sich nicht bei Gott und der Welt über die teure Hundesteuer und die Kosten für das Futter beschweren.
Bei der Saxonette ist das sinngemäß genauso.

Ich werde immer wieder mein Veto einlegen, wenn sich die Leute aus Armut technischen Mist zurechtbasteln und anschließend im Forum propagieren, wie gut doch alles funktioniert. Viele wissen doch schon gar nicht mehr, wie eine gute Saxonette eigentlich läuft. Ich habe mehr als eine Saxonette, die unter 10km bis knapp 1000km gefahren wurden. Und zwar fast eine Garage voll. Lasst mich bitte mit Kabelbindern und Isolierband als Reparaturmethode infrieden.

Geld für Zündspulen ohne Modul ist da, ohne Ende. Aber Geld für maßhaltige Kolben? Fehlanzeige!
Schrott tune ich nicht. Die Basis muss erst stimmen. Dann kann ich tunen.

Da sind sich HiMo und ich einig.

Dieter

Ja,jaa - Kabelbinder und Isolierband und Mordio und Zetero.... Ich fahre da ein Pedelec und da war so´n Klappern am hinteren Schutzblech und da habe ich - KABELBINDER... Manche meiner Fingerkes wollen nämlich nicht so richtig wie ich das will und das war dann eine Lösung...!Na gut: Werkstatt bringen oder jemand Anderen damit auf´en Knicker geh´n wäre auch gegangen .
Aber zurück zu den Billigkolben : Meine Hand auf´s Herz Frage nach Erfahrung bzw. (klapperloser) Laufzeit mit einem PASSENDEN Billigkolben wird wohl dann eher nicht beantwortet werden...? Meiner Ansicht nach bleibt dann aber auch offen : Schrott oder nicht Schrott...!?
„Kannze ma schön selber machen" lasse ich aber auch gelten.....

Gruß Dietmar
vom Stamm´e der Kabelbinder

HiMo hat geschrieben:

hotte hat geschrieben:ja HIiMo, wie ich schon erwähnt hatte passt dieser D Kolben für ein C Gehäuse.
Leider besitze ich kein B Gehäuse, mal schauen wenn wir wieder bei Malte basteln ob er noch eins liegen hat.

Hi Hotte ,
Ich hatte es gelesen das Du schon einmal so einen " D " - Kolben in ein " C " - Gehäuse verbaut hast.
Nur eine Beurteilung zum Lauf-Test hatte ich noch nicht gelesen. ( Nur Falltest )
Meine Ergebnisse mit diesen Kolben waren nicht gut ! Geklapper halt , nicht zu gebrauchen für den Betrieb.
Im Bild sind ja die Abnutzungsspuren des " Kippens " gut zu erkennen.

. . . . möchte aber kein Spielverderber sein und jeder darf einbauen was er möchte

moin @all,
bisher habe ich noch nie einen Billigkolben montiert,war nur Neugierig und das bin ich immer noch, wie sich solch ein Kolben dann im Betrieb anhört.
Wie schon geschrieben will ich erst mal sehen wie es bei einem B Gehäuse ausschaut. ( Falltest )

Ich glaube ein gut passende billig kolben gebt es nigt.

meine Erfahrung mit ein billig kolben sint. Es klappert wie verrückt. Aber da sint Gradationen in billig kolben.

Vor 2 Jahren war ein Fahrradgeschäft in unserem Dorf. Da habe ich ein billig kolben gekauft. Und habe mich beswert /hatte auf die Qualität kommentiert. ( kolben war 8 oder 10 euro ) Und habe ein neuer becommen aber der war 12 euro. Der hat nigt geklappert. Fahrradgeschäft ist später Bankrott. Ich glaube das ein Fahrradgeschäft will einen Gewinn machen. Und sie hassen Leute, die ihre saxo selbst reparieren. Und sie bekommen die schlechteste Qualität.

Das Problem heute tu tage ist es gebt geiner Fahrradgeschäfte die einer saxo reparieren kunnen oder wollen. Deshalb muss jeder nue teil auf des internet.......... In anderen Worten, die heben geiner nue teile auf das regal liegen.

Was Ich manchmal tun. das ich in einen ort an einem Fahrradgeschäft Nachfrage, habe sie auch saxo teile auf das regal ? Manchmal hat man Glück. Ich mag das meistens in ein ganz kleiner ort. In the middle off no-where. Da gebt es meistens nur ein Fahrradgeschäft. Und die reparieren auch 2 takter, ein Fahrrad. Aber oft keine E Bike.
In der modernen Fahrradgeschäft unterscheidet es sich. Die reparieren nur fahrrad und E bike. Ein 2 takter ( scooter, ect ) nope / nein. Muss man eben zu einem Spezialisten.

Bij der Spezialisten. Der repariert auch geiner saxo. Das Wissen ist nicht da. Und wen der teile hat. Dan kaufte er sie bei einer Auktion mit tum biespiel 5 scooters. Die saxo teile sint einer nette Geste. Was er damit tun soll, keine Ahnung. Das anzubieten auf das internet, das ist ihm zu viel Arbeit. Nachfrage, ist das Schlüsselwort.

Heute tu tage, nein ich tu es nigt mehr. Mirr felt eben der lust da tu. Aber früher habe ich es oft Gemacht. Ich hatte viele Kontakte mit Händlern. Und jetzt können Sie sich fragen, bekomst du dann auch nue teile auf dieser art und weise. Früher manchmal ja. Es kommt nur darauf an was Händler bei einer Auktion ersteigert haben. Tum beispiel, wenn die was gekauft haben bij einer Bankrott fon einer Fahrradgeschäft. Aber saxo teile ist fur die nur einer nette Geste. Darum geht es nicht bij die Männer

...habe heute einen Kolben D wieder zurück zum Verkäufer " Mopedparadies " geschickt .Nach dem Vermessen des " Superkolbens " habe ich enttäuscht feststellen müssen ,das sich da in den Jahren immer noch nichts Positives getan hat, er hätte definitiv geklappert ! Lediglich am unteren Ende des Kolbenhemdes war er im Vergleich zu einem neuen "alten" maßhaltig ,im Ringbereich überhaupt nicht mehr ...

Jörg hat geschrieben: Lediglich am unteren Ende des Kolbenhemdes war er im Vergleich zu einem neuen "alten" maßhaltig ...

Das ist aber genau die Stelle wo Kolben gemessen werden.

Und genau wegen diesem ganzen Hin und Her meine schon gestellte Hand aufs Herz Frage nach dem : Wer hat denn schon einen PASSENDEN von den „Aschenputtelkolben" eingebaut,Betriebserfahrung damit... ? Eingepasst JA , Klappern NEIN , und ich selber Betriebserfahrung damit - NEIN , kann ich da sagen.Und wenn sonst kein Betriebserfahrungsbericht mit einem PASSENDEN Kolben dazu geliefert werden kann...? Ich werfe nicht den ersten Stein !

Gruß Dietmar

...Dietmar,
ich hatte etwa 10 von diesen Billigkolben ( ist aber schon 3-4 Jahre her) keiner passte von denen zu irgendeinem von den vielen, vielen Zylindern die durch meine Hände gegangen sind, bis heute nicht. Da konnte man nichts passend machen, nee und Doppelnee.
Den zu beschichten? Da muss ich erst mal sicher sein ob der Kolben in seinen physikalischen Eigenschaften überhaupt was taugt.
Also, als alter Hase lässt du die Finger davon, lehnst dich zurück und freust dich wenn du noch einen kleinen Kolbenvorrat hast, oder einen kennst, oder........
Den anderen wird es ähnlich gegangen sein und deshalb hat nie einer einen Erfolgsbericht verfasst.
Vielleicht sind die neuen Billigkolben besser als die damals.
Vielleicht ist da der eine oder andere drunter der zumindestens besser passt,
aber wer ausweichen kann auf DIDI-Kolben, oder gute gebrauchte Originale, der wird das sicherlich tun. Schon in der Gewissheit diesen Kolben viele, viele Kilometer ohne Probleme zu fahren.
Über Erfahrungsberichte mit den "billigen" werden sich trotzdem alle freuen, erst recht über Langzeiterfahrungen.
Also los, Jugend forscht!
liebe Grüße, dein reinerle aus dem Osten