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Hallo.Nach langer Zeit melde ich mich mal wieder.Ich bin sehr zufrieden mit meine beiden Classics.Sie laufen beide ca.30 bis 32 KM/h,springen gut an und sind bis jetzt sehr zuverlässig.Bloß etwas stört mich bei meiner Saxonette ein wenig.Wenn ich aus irgendeinem Grund mit 15 bis 20 KM/h fahre und wieder Gas gebe,hat der Motor ein"Loch"beim beschleunigen.Er krabbelt sich dann langsam hoch und dann ist alles wieder ok.Vom Stand aus geht alles einwandfrei auch kann ich von allen Lebenslagen einwandfrei beschleunigen;nur nach dem konstanten festhalten bei gleichbleibender Geschwindigkeit tritt dieses Symptom auf.Liegt es an der Düsenbestückung?Am Vergaser(TK)ist alles original.

Hallo Ricky,
wenn er in dem "Loch" kurz viertaktet, ist alles OK.
Dann läuft er nur für kurze Zeit etwas zu fett.
Die Gesamtabstimmung ist dann auch etwas auf der fetten Seite.
So kenne ich es.
Oder bleibt er in dem "Loch" quasi weg, ohne zu viertakten?
Dann ist er kurz zu mager: Benzinmangel im Gemisch.
Kenn' ich auch bei Vollgas, aber das "heilt" nicht wieder.
Das ist nur mit etwas Choke zu verbessern, bzw. Vergaserreinigung.
Grüße - Sparky

Hallo Ricky,

da hat Sparky wohl Recht.

Grüße - Dieter

Hallo.Danke erst einmal für eure Tips.Ich habe heut noch einmal genauer hingeschaut und komme zu der Überzeugung,daß mein Gemisch ehr auf der mageren Seite liegt.Je wärmer der Motor wird umso besser läuft er.Das waren noch Zeiten als mann an einem 40er Weber Doppelvergaser Mischrohr,Luftkorrekturdüse und Hauptdüse nach Bedarf wechsel konnte.
Gibt es eine grössere Hauptdüse für den TK-Vergaser um es einmal auszuprobieren?Ich bin mit meinem Serienmotor sehr zufrieden und möchte ungern zuviel verändern da der Motor sehr sensibel ist.Den Leistungsschub habe ich erst durch einen neuen Serienkolben von Zweirad Kohl.Zündmodul "gebohrt"(läuft besser als Tuningmodul)und zusätzliche Luftversorgung
im Luftfilterkasten.Vergaser und Mischrohr blitzeblank.
Das ganze habe ich zweimal gemacht und beide Saxys laufen gleich schnell.
Ich denke das ich durch Versuche mit verschiedenen Hauptdüsen bestimmt eine saubere Abstimmung bekomme.Was habe ich für Möglichkeiten?
Ricky

Empfehlenswert ist da noch der Luftfilter , den Edgar im Angebot hat ,

Ohne zusatzluft im Deckel ,konnte man bei zwei fast identischen Classic eine BingundBu andere TKundKlee , feststellen das sie jetzt auch schon mal zweiunddreißig-dreiunddreißig schaffen , wo es zuvor neunundzwanzig-dreißig ging , auf ebener Strecke



hier noch mal Dank an Edgar

Hallo DiDi.Meinst du den Sportluftfilter?
Ricky

Hallo Ricky ,
finde gerade keinen um Ihn Dir mal zu zeigen ,

ist auswaschbar und konisch ,


sonst Frage mal bei Edgar nach

Gruß DiDi

Hallo Ricky
der Sportluftfilter ist gut,
aber damit läuft er insgesamt noch magerer.
Dann ist eine größere Hauptdüse erst recht sinnvoll.
Vergaser und Düsenstock/Mischrohr blitzeblank?
Dann sollte er eigentlich nicht zu mager laufen.
Benzinstand Schwimmerkammer OK? Benzinfilter OK?
Grüße - Sparky