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Moin Moin....
So nu hat es auch mich getroffen...
Panne Motor aus nicht mehr zum laufen zu bewegen und das 26 km von zu hause weg.
Strampeln war angesagt.

Aber warum?
Also keine Kompression mehr weil bei der begradigten Membranplatte die 2 Komponenten Masse sich gelöst hat.
Ich habe JB Weld benutzt.
Bilder Folgen... Muß jetzt erst mal sehen ob noch der ganze Kleberest an der Membranplatte vorhanden ist oder ob etwas fehlt.

Wenn ja....... Dann Motor aufmachen und nach Teilen suchen.

Also ich werde keine Modifizierte Membranplatte mehr verwenden denn das bringt vielleicht 1 km/h und ab und zu Muskelkater in den Beinen.
Hier jetzt die Bilder dazu:






Bilderdienst ist: http://www.directupload.net/

Motor ist in Teilen und es war gut das ich das gemacht habe.
Teile des Klebers waren in der Kupplung aber zum Glück noch nicht in Zylinder.

Gruß Rudi-HH

Moin,
wenn sich JB in der Membranplatte auflöst was macht dann eine JB Weld geklebte Kupplung?
Gruss Dieter

Hallo Rudi,

vom Bild her sieht es mir so aus, als hätte deine Füllung einen Schaden durch Vibrationen abbekommen, also einen Bruch. Ist das Füllmaterial denn weich?
Meine allererste Füllung habe ich vor vier Jahren mit Epoxydharz gemacht. Die war durch Benzin gummiartig geworden. Deshalb habe ich sie in diesem Jahr durch Presto-Haftstahl ersetzt.

Dieter

Moin Moin.....
Also Danke Bernd!!!!! Jo gefroren habe ich nicht aber gewässert dafür um so mehr!

Dieter das ist richtig mit dem Bruch und zwar nicht zur Motorseite sondern zum Vergaser hin ist das teil raus.
Es klemmte zwischen der Membran.
Ich würde lieber etwas geschmeidiges Material bevorzugen.
Das ist Definitiv zu hart und wurde durch die Vibrationen gelöst.

Leichte zischeln war bei Fahrtantritt schon zu hören, aber lief immer noch so um die 30 km/h.
Man kann übrigens gut sehen das das Teil zwischen der Membran geklemmt hat, siehe Bild.

Motor ist schon wieder zusammen und noch gleich einen C Kolben eingebaut anstatt des B Kolbens.
Falltest war erfolgreich und der Probelauf mit der Bohrmaschine auch...

Bernd hatte recht Krümel waren in der Kupplung.

Dieter: Bei der Kupplung dürfte das wenig Probleme geben, denn da ist es zu dünn aufgetragen, so das es durch Vibrationen nicht gefährdet wird.

Morgen noch die Teile aus der Satteltasche wieder anbauen (Vergaser und so.. ) und dann Probefahrt.

Mal sehen was mein neuer Klee so macht...

Gruß Rudi-HH

Moin Moin....
So Probefahrt gemacht und siehe da es Löpt...

Etwas Langsamer 30 statt 32 aber kein Problem.

Nur Lauter ist es geworden.
Auspuff hatte ich nicht ab, es ist aber auch das Ansauggeräusch lauter.
Alles wie vorher nur die Membran gegen eine Normale ausgetauscht ,c Kolben anstatt B Kolben (Beide mit Klee, B mit 3, C mit 2 Blatt) und das Decko samt Schläuchen entfernt.
Deko mit Stopfen und Dichtung ersetzt.

Kann es sein das die Normale Membranplatte Lauter ist weil sie so verwinkelt ist?

Gruß Rudi-HH

Bernd hat geschrieben:Hi Rudi ,

.....es ist verdammt warm und vieleicht hast Du die Dichtung vergesssen unter der Membranplatte ???
Normalerweise Geräusche mit GERADER Membrane lauter als Orginal.

Ist das der Kolben aus NL ?

mfg Bernd

Moin Moin...
Kolben ist ein Originaler.

Dichtung ist drin nur du bringst mich auf eine Idee...
Ich habe die alte drauf gelassen ok ist auch erst 1 Jahr drin aber ich werde mal schauen gute Idee!!

Werde die mal mit Bremsenreiniger ab sprühen, bei laufendem Motor würde der schneller werden wenn sie undicht ist.
Ansonsten raus und neu machen habe ja noch welche.


Gruß Rudi-HH

Moin Moin....
Also dicht war alles !
Ich habe eine leicht Modifizierte Membran eingebaut und die Tonlage war angenehmer!
Komisch....

Den Motor habe ich danach nochmal zerlegt und Kolben wieder zurück gerüstet auf B
C Passt zwar, aber 599 und Zylindermasse..... Ich habe noch Bernds Bericht im Kopf mit den diversen Klemmern...
Um Bei Bernd zu bleiben sein Tipp mit den neuen Simmerringen habe ich gleich beherzigt ...
Nur Bernd wo kann man noch Ringe mit Staublippe bekommen?

Den B Kolben habe ich auch noch das Hemd Strategisch gekürzt, etwas weniger Dichtmasse eingesetzt, Bremse hinten etwas verändert.......
Wenn schon denn schon.



Heute mache ich aber keine Probefahrt mehr ,zu warm.
Aber Morgen Früh, um 4:30 Uhr, dann ist es kalt hier in HH, dann geht es um die Häuser...


Gruß Rudi-HH

Rudi hat geschrieben:Moin Moin....
Den B Kolben habe ich auch noch das Hemd Strategisch gekürzt, etwas weniger Dichtmasse eingesetzt, Bremse hinten etwas verändert.......
Wenn schon denn schon.

Moin Rudi,

wer das Hemd kürzt, hat's bei dem aktuellen Wetter draußen luftiger.
Am Kolbenhemd ist dagegen schon viel Vorsicht geboten. Das Hemd dichtet mit dem untersten Ende zwischen Auslass und Kurbelgehäuse ab. Nimmt man hier 2mm weg, schlagen die Abgase ins Kurbelhaus .

Aufmerksame Grüße - Dieter