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Ich habe jetzt vor mir eine 5 gangschaltung zu montieren , sowie einige auch aus dem forum.
Habe aber vorher noch ein paar fragen.
1.Wenn ich den drehschalter nehme, hat das auch was mit dem gasgriff der Spartamet zu tun
2.benötige ich zur montage spezialwerkzeug
3.muss ich löcher in das frame bohren
4.habe einen 399 motor , sowie ich gelesen habe brauche ich dann keine achsverlängerung?
5.der 5 gangsatz von brucker , ist der komplett , oder brauche ich noch etwas , schrauben,scheiben , usw

Danke im voraus für eure antworten

MHaver hat geschrieben:Ich habe jetzt vor mir eine 5 gangschaltung zu montieren , sowie einige auch aus dem forum.
Habe aber vorher noch ein paar fragen.
1.Wenn ich den drehschalter nehme, hat das auch was mit dem gasgriff der Spartamet zu tun
2.benötige ich zur montage spezialwerkzeug
3.muss ich löcher in das frame bohren
4.habe einen 399 motor , sowie ich gelesen habe brauche ich dann keine achsverlängerung?
5.der 5 gangsatz von brucker , ist der komplett , oder brauche ich noch etwas , schrauben,scheiben , usw

Danke im voraus für eure antworten

Habe den 5-Gang vom Brucker an meiner Classic montiert und bin damit sehr zufrieden. Alternativ gibt es die 5-Gangschaltung vom Bernd.
Punkt 1.) Nein, der Drehgriff wird links montiert oder alternativ ein Schalthebel. Ich habe den Schalthebel... komme damit besser klar.
Punkt 2.) Jaein, evtl. Ritzelabzieher Sachs und Shimano. Ich habe mir beide Werkzeuge direkt mitbestellt. Was man hat hat man.
Punkt 3.) Jaein, ich mußte bohren und feilen, es liegt jedoch auch eine Schaltwerkbefestigungsschraube bei. Die paßte bei mir jedoch nicht.
Punkt 4.) Nein, keine Achsverängerung nötig.
Punkt 5.) Das Set vom Brucker ist komplett, alles drin was benötigt wird (außer Werkzeug)

Guckst Du hier:
http://www.motorfahrrad.eu/viewtopic.php?f=2&t=2235

Ich sehe gerade noch, Du hast eine Spartamet? Welche Ausfallenden hat denn Deine Spartamet? Es gibt da ja die Variante "nichteinstellbar" (ich weiß nicht wie sich das nennt) also quasi Rad rein und Kette paßt. Diese Variante hat mein Sohn an seiner Berceau. Evtl. kann es dort zu Problemen kommen, ich kann es nicht sagen. Ich habe das einmal mit meinem Grafikprogramm "gemalt" in Ermangelung eines passenden Fotos.

Also welche Version hast Du, 1. oder 2.?

Ich habe laut deiner zeichnung , Variante 1.
Kann mir einer sagen was die 5 Gangschaltung von bernd ist?!

Es Ist eine mit Sachverstand eingebaute 5-Gangschaltung.
Jedenfalls besser als selber frickeln, wenn Erfahrung auf diesem Gebiet fehlt.
Ich persönlich konnte an meinem Rad die Gangschaltung nur deswegen einbauen, weil ich ähnliches schon an anderen, normalen Fahrrädern gemacht habe. Zudem mußte ich mir spezielle Achsverlängererungen anfertigen lassen. (199 Motor)

Sporti

MHaver hat geschrieben:Ich habe laut deiner zeichnung , Variante 1....

Mit Variante 1.) sollte eine 5 Gangschaltung dann eher kein Problem darstellen.

Wie schon geschrieben, bei Brucker Set ist alles dabei.
Bei meiner 5 Gangschaltung paßte zuerst die Hinterradgeometrie nicht richtig. Das Rad saß leicht schräg in der Gabel.
Das Problem habe ich mit ein wenig feilen an den Ausfallenden beseitigen können.
So paßt jetzt die Geometrie und das Rad sitzt gerade in der Gabel.

Bernds 5 Gangschaltung ist sicherlich der Königsweg. Aber Bernd wird sich dazu ja vielleicht selber melden.