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Ich habe schon viele gebrochene Hinterräder in der Größe 24-590 gesehen ,aber noch keines in der 559er Größe .Höchstwahrscheinlich liegt es wohl am dickeren ,schützenden Reifen .Oder hat jemand andere Erfahrungen ?

Hi Jörg ,
Das hat bestimmt zwei Gründe :
Der auf dem Markt befindliche Anteil von " 559 " Räder ist weitaus geringer als die " 590" Felge.
Wurde die 559er Felge doch nur für die CLASSIC und MTB-Hercules verbaut

Alles ander war oder ist 590er Felge

mfg Bernd

Dazu hätte ich die Frage ,
brechen die 590 er Felgen eher bei Hohem Luftdruck oder zu geringem

...bei zu geringem ! Da werden nämlich die Stöße direkt an die Felge durchgereicht ...

Dann sollte man sicher öfter einmal den Luftdruck kontrollieren ,

bei der Classic kann man , vom Hersteller, ab 1,5 Bar mit BAs fahren und man hat noch ausreichend Platz zur Felge ,

Und vorgesichtiger über Lachschlöcher fahren.
Ich gehe jedenfalls aus dem Sattel und vom Gas, wenn die Straße mal wieder uneben wird.

Sporti

@ Sporti.Was sind " Lachschlöcher"? Ich kenne Schlaglöcher...oder heißt das bei Euch so ?

@DIdi .Also umstellen auf 559...Wenn nur die gebrauchten Felgen nicht so teuer wären

Ach, da habe ich mal wieder die Bachsteben verwuchselt.

Aber DiDi: nur 1,5 Bar im Reifen und dann eine Bordsteinkante hoch: Todesurteil für eine Felge.


Sporti

@ Sporti ,
schreibe hier von Big Apple 55 x 559 , fahre selber damit und auch so wie beschrieben vorne 1,5 Bar wie Hersteller es genehmigt , hinten noch Marathon 50x559 mit mind 2,0 Bar
und nicht die Felge im A.... bei möglichen Fahrbahn veränderungen ,

diesen Druck kontrolliere ich dann auch regelmäßig , sonst wirds wohl so geschehen wie Du es beschreibst ,

DiDi

nicht so http://www.youtube.com/watch?v=MiYHeMw6 ... re=related