www.motorfahrrad.eu

Hallo " Bastelwastel in Berlin "

( http://www.hilfsmotor.eu/forum/Saxonett ... ead/36592/ )

Zur Schaltung mußt Du nicht SCHWARZ Malen wenn Du keine Ahnung hast.
Das was Urban passiert ist stellt einwandfrei eine ausnahme da und war
auf unachtsamkeit / Fehler eines Umbau zurückzuführen.
Dieses ist nicht der Alltag !!!

TUBAL hat es richtig erkannt und beschrieben ich denke er als nichtpraktiker
hat den grösseren durchblick.

Warum schreibe ich das :
Weil Du aus dem Tal der Ahnungslosen nicht Dinge anprangern sollst
wovon Du keine Ahnung hast.

Allen die eine Gangschaltung montiert haben sollen sich einmal die Videoclips
hier im GRUNDWISSEN zur Schaltung ansehen.
Und wer immer noch nicht die Technik versteht kann beim Radhändler die Schaltung prüfen lassen.
Dann kann nichts passieren und ihr habt Spass damit.

Hier die Links >>>> http://www.motorfahrrad.eu/viewtopic.php?f=2&t=2526

Ist doch schon ertaunlich was Du teilweise als Wissen einstellst.
So hast Du ja jetzt auch erkannt das im TK-Vergaser
ZITIERE : ... einen kleiner spitz zulaufenden stift mit Feder " verbaut ist.
Bastelwastel Bravo , Du hast das SCHWIMMERNADELVENTIL entdeckt.
Belese Dich und stelle den Schwimmerstand über die Gabel ein.
Vieleicht werden Deine Kolegen Dir dabei Helfen und Dich aufklären.
Ich Denke das die meisten es Wissen.
Und Du kannst dann jemanden beauftragen Dein neues Wissen ins WIKI einzustellen.

Mfg Bernd

Moin Moin....
Der war gut!

Kann deine verärgerung verstehen !

Wenn man keine Ahnung von einer Sache, oder Sachlage hat, sollte man nicht so tun als wenn doch!
Das macht der "Bastelwastel aus Berlin" leider oft, aber das ist halt seine Persönlichkeit.

Aufregen ist da nicht gut, denn das bestärkt solche "Persönlichkeiten " nur in ihren tun.
Einige Menschen müssen nun mal ,auf Teufel komm raus, nach Vorne drängen (Bin ja auch manchmal so ) nur dann sollte man sie einfach Ignorieren das ist das beste.
Jeder hat so seine Störung und der "Bastelwastel aus Berlin" hat nun mal diese...

Gruß Rudi-HH

endlich mal wieder was zum Schmunzeln gefällt mir!

So ist es , schließlich fahre ich auch weiterhin mit Schaltung, nachdem diese von Dennis neu einjustiert worden ist.
Als gebranntes Kind schalte ich allerdings nicht mehr bei höheren Geschwindigkeiten



viele Grüße von der sonnigen Mecklenburger Seenplatte
Urban

Hi Urban ,

Für Deine 3-Gang Schaltung würde ich einen DREH-Schaltknopf , linke Seite - anbauen.
Dann hast Du immer beide Hände am Lenker während des Schaltvorgang.

Anmerkung :
Der Plastik-Ring oder Alu-Ring der zwischen Zahnkranz und Felge montiert wird ( Speichenschutz )
kann das ÜBERSCHALTEN des Schaltwerk bei unsachgemäßer Einstellung des Endanschlag des Schaltwerk
nicht verhindern.
Hatte verschiedene bestellt und probiert.Es klappt nicht.

Habe auch festgestellt das Shimano schon die neueren Schaltwerke, welche wir für die 5-Gang Schaltung
verwenden , schon etwas in der Ausführung geändert hat was uns sehr entgegenkommt.
Aber denoch ist bei eine KOLLISION des Schaltwerk mit den Speichen des Aluhinterrad nicht ausgeschlossen!

Bei der Saxonette kann es gegenüber einem Fahrrad duch den geringen abstand eher passieren.

An diesem problem bin ich noch am werkeln.
Mein Ziel ist :

Das Schaltwerk darf bei fehlerhafter Einstellung ( evtl. durch Sturz verbogen ) sich nicht
in den Aluspeichen verhedern.
Diese verhindert dann auch ein überspringen der Kette zwischen Alufelge und Zahnritzel.
Erste Versuche bestätigen meine Vorstellung.
Nur die Nachrüstung die durch jedermann erfolgen sollte bereitet mir noch probleme.

mit-pro7-stick-unterwegs-grüsse
Bernd

@ all.

HF ist doch froh jemanden wie den "Bastelwastel" zu haben damit überhaupt etwas im Tal der Ahnungslosen geschrieben wird. Auch wenns der größte Schei... ist.

Alle, die ihm Kontra geben werden ja gleich gesperrt.

@ Bernd: damit ein Überschalten nicht nicht mehr geht könnte man doch eine größere Scheibe als die Handelsüblichen aus Kunststoff herstellen.
Einfach aus einer 1mm Platte die passende Größe zurechtschneiden- mittig das Loch auschneiden- und anschließend mit einem Fön leicht erwärmen und passend an den Radius unserer Felgen leicht biegen.

Somit sollte/kann die Schaltung NICHT mehr von den Speichen erfasst werden.

Timo der gleich in einen Baumarkt einkaufen geht um dann einen Versuch startet.

Bernd:schönen Urlaub noch.

Timo

Die Anschlagschraube am Schaltwerk für das größte Ritzel und die zweite Anschlagschraube für das kleinste richtig einstellen, das reicht mir vollauf.
Alles andere ist in meinen Augen Vollkaskomentalität. Die Schaltung ist doch bei richtiger Justierung kein Sicherheitsrisiko!

Fiktive Meldung: Radfahrer bei unerwarteter Vollbremsung mit Kopf nach vorn geschlagen und an der Klingel erstickt.
Technische Konsequenz: Klingeln über 4cm Durchmesser werden ab sofort in allen Bundesländern verboten (einzige Ausnahme: Berlin bis 8cm).

Dieter

Dieter-K hat geschrieben:Die Anschlagschraube am Schaltwerk für das größte Ritzel und die zweite Anschlagschraube für das kleinste richtig einstellen, das reicht mir vollauf.

Mir normalerweise auch , aber wenn durch einfache Mittel eine Störquelle beseitigt werden kann ............

Alles andere ist in meinen Augen Vollkaskomentalität. Die Schaltung ist doch bei richtiger Justierung kein Sicherheitsrisiko!

> Aber einige sind sich dessen noch nicht bewußt - deshalb auch die Videolinks zum SCHALTWERK

Fiktive Meldung: Radfahrer bei unerwarteter Vollbremsung mit Kopf nach vorn geschlagen und an der Klingel erstickt.
Technische Konsequenz: Klingeln über 4cm Durchmesser werden ab sofort in allen Bundesländern verboten (einzige Ausnahme: Berlin bis 8cm).

oder Maulwurf'n vorne im Körbchen in den A..... gebissen

Dieter

mfg bernd

Hi Bernd,

mit meinem Beitrag oben wollte ich dich wirklich nicht bremsen.
Wenn dir eine erleuchtende Möglichkeit einfällt, ist's super. Wenn nicht, werden wir's auch überleben

Dieter