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Hallo
Seid einer Woche macht meine Saxonette komische geräusche
als wenn 10000 Stecknadeln im Zilinderkopf drinne Sind.

Bin Heute schon ohne Motor nach Hause Gefahren mal ist es da mal kommt es wieder heute aber besonders Schlimm.

Bin der Meinung : Kolbenring defeckt ?????
Alle Schrauben Festgezogen aber immer noch das selbe.

ev. Kolbenbolzen-Lager, auf jeden fall aufmachen.

Ich hatte sowas bei meiner Harley auch mal:
Zylinderkopfdichtung war zu einem Stehbolzen hin undicht. Das Knallte. Hab dann die Kerze arusgedeht und bin nur mit der Kraft des anderen Zylinders nach Hause gefahren. Schön, wenn man zwei hat.

Zylinderkopfschrauben müssen unbedingt mit einem Drehmomentschlüssel angezogen werden, meine ich.

Aber Pleuellager kann es auch sein.

Sporti

Mein Favorit: Gebrochener Kolbenring.

Aber alle drei genannten Sachen kannst Du überprüfen, wenn Du den Zylinder abbaust.

Genau das hatte ich auch, 599 er Motor, Kennung 01/04
Kolbenbolzenauge gebrochen, Motor komplett hin.
Besser nicht mehr laufen lassen und nachsehen, was sich noch retten läßt.
Eddi

Hallo Aquapolis,
kennst du das Geräusch von einer defekten Auspuffdichtung (die aus Viton)?
Wenn es NUR das Geräusch herauszischender Gase ist,
dann wäre das ja ein harmloser Fehler, der mit Lagern, Kolbenring usw.
nichts zu tun hat.
(Kopfdichtung/Auspuffdichtung defekt, Dekoventil/Zündkerze lose...)
Herauszischende Gase zischeln immer im Takt der Verbrennung!
Damit könntest Du die Ursache eingrenzen.
Wenn das Zischeln dagegen zeitlich ziemlich homogen und gleichmäßig ist,
dann hätten die anderen Recht und es droht ein Schaden im Motorinneren.
Dann muss aufgemacht werden...
Grüße - Sparky

Nachtrag:
Wenn es nur die Auspuffdichtung sein sollte - dann hat das bestimmte Ursachen!
Meistens fehlt dann eine der vier Schrauben des Auspuff-Halteblechs oder ist locker.
Oder die Schweißnähte, die Halteblech und Topf verbinden, sind teilweise gerissen!
Dann zerrt der Motor beim Gasgeben und beim Bremsen an der Auspuffdichtung
und scheuert sie im Laufe der Zeit kaputt.
Das erkennt man sehr gut so: Hinterradbremse anziehen, Rad vor- und zurückwuppen.
Auspuff beobachten: Alles sollte so starr wie möglich sein, nicht weich und schwabbelig.
Wenn die Verbindung doch "weich" ist: Alles schleunigst wieder festsetzen,
bevor sich der Motor ganz von Auspuff löst, weil das zu einem üblen Sturz führen kann!
Und dann ist noch viel mehr kaputt...
(Schreib' uns mal, wo die Geräusche herkamen).