Na, wie kommt denn eine Flory an ein Fünfganggetriebe?
Das klauengeschaltete Fünfganggetriebe bekommt man nämlich nicht ins Flory-Gehäuse.
Ganz einfach: Ich bin mir sicher, der Gute hat doch gleich einen RS-Motor eingebaut und macht jetzt auf wichtig.
Wieso zeigt der Tacho 110 und der TÜV trägt nur 85km/h ein?
Auch ganz einfach: Die Radgröße des Mofas ist kleiner als die der alten Kreidler RS. Der Tacho stammt nicht von der Flory.
Trotzdem: Eine schöne Arbeit, die der Junge da abgeliefert hat. Ist schon ein Gag.
- Dieter
Re: Mofa Tuning
Verfasst: Dienstag 7. Dezember 2010, 07:54
von Luxus
Ist zwar ein Viertakter, aber trotzdem ein genialer Umbau.
Wenn man bedenkt, daß der Erbauer im Rollstuhl sitzt.
Re: Mofa Tuning
Verfasst: Samstag 18. Dezember 2010, 22:04
von Jürgen Stiehl
Mann,
da würd ich mich aber über den Krach in dem Wohngebiet freuen. Das war mir ja schon am Bildschirm peinlich.
Respekt vor der Leistung, ganz klar. Aber so was kann man auch auf nem Feldweg ausprobieren.
Jürgen
Re: Mofa Tuning
Verfasst: Sonntag 19. Dezember 2010, 00:00
von Jörg
Krach ??? DAS IST MUSIK !!! Außerdem wird er ja nicht stundenlang gefahren sein ...
Re: Mofa Tuning
Verfasst: Sonntag 19. Dezember 2010, 09:57
von Luxus
Das ist ( schöner) Krach
Schade , daß es keine 2 , 3 oder 4 Zylinder Saxos geben kann
Re: Mofa Tuning
Verfasst: Sonntag 19. Dezember 2010, 10:10
von Georg
SEHR SCHÖN und so abwechslungsreich, dazu noch eine gut geführte Kamera...
Re: Mofa Tuning
Verfasst: Dienstag 21. Dezember 2010, 15:29
von GasiGert
Luxus hat geschrieben:
Das ist ( schöner) Krach
Schade , daß es keine 2 , 3 oder 4 Zylinder Saxos geben kann
Oder 16 Zylinder.
Und jeder Zylinder kaum größer als der einer Saxonette.
Unterm Strich über 500PS bei 12.000 U/min.
Lange vor der Saxo.
Re: Mofa Tuning
Verfasst: Dienstag 21. Dezember 2010, 18:31
von Luxus
Eine "Saxonette Mehrfachzylinder"
Wenigstens der Starter ist gleich