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Hallo,

Wie bekommt man den Kolben und den Ring
in die Zylinderlaufbahn ohne das der Ring bricht?

Was habt ihr da für Tips und Tricks

Gruß Sachse

Hallo Sachse,

Bernd dreht da nicht wie wild, sondern vielleicht 3mm nach links oder rechts. Das reicht. Ansonsten wird sanft und ohne den Kolben zu verkanten in Richtung Kerze gedrückt.
Am Zylinderbeginn ist doch eine Fase, durch die sich der Kolbenring selbst zusammendrückt.

Dieter

Hallo Ihr beiden,

Bin heute schon gefahren 25 km.
Beim ersten Wechsel hat das bestens geklappt,
(wahrscheinlich Glück)
beim 2 Mal hab ich schon 2 Ringe versemmelt
da fehlt halt die Routine.
Werde es mal mit den drehenden Bewegungen versuchen (das ist mein D-Motor)

Danke Roland

Hi Roland,
bist Du sicher dass Du den Ring richtig herum drauf machst?
Der Ring hat an seiner Öffnung eine Verjüngung welche im zusammengedrückten Zustand eine Kule ergibt.
Diese muss am Kolben nach oben offen sein. (if you know what I mean )

Gruß
Dennis

hallo,

wenn ich ehrlich bin, nein
ich dachte zwischen den steg und gut isses.

gruß roland

Hallo Sachse,

Dennis spricht was an, an das wir schon gar nicht mehr denken:
Der Sicherungsstift sitzt nicht mittig in der Kolbenringnut. Er ist nach oben hin versetzt; immer.
Dem entsprechend ist der Kolbenring am Stoß geformt. Setzt man ihn falsch herum mit der Ausnehmung nach unten in die Nut, dann gibt es mit großer Wahrscheinlichkeit Bruch beim Einführen in den Zylinder.

Dieter

Hi Roland ,

. . . so montieren wir den Kolbenring

mfg Bernd

Siehe auch den LINK >>>>>>>> http://www.motorfahrrad.eu/viewtopic.php?f=34&t=3147

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...sicherheitshalber immer mit Lesebrille werkeln...
Sparky

Hallo Dennis,Dieter,Bernd

@Dennis
Danke für die Info
@Dieter
Danke für die Erklärung
@Bernd
Danke für die Bilder und den Link
hat mir sehr geholfen

Gruß Roland