www.motorfahrrad.eu

Gestern wollten wir uns mit Bekannten in einem Bauernkaffee treffen, um dort ein wenig zu verweilen und ein lecker Eis bei dem Wetter genießen. So schwingten wir Vier + Maulwurf auf unsere Knattermänner und sind los.
Anikas MTB lief sehr bescheiden, erst knapp über 20 dann immer weniger, später so um die 16, 17 km/h ...

Um die Ursache für dieses Problem zu finden habe ich heute den Motor vom MTB mit fachkundiger Hilfe(befinde mich ja noch in der Lernphase) auseinander genommen. Beim Abnehmen der Motorhälfte ist mir sofort aufgefallen das so gut wie kein Hylomar vorhanden war, deswegen fehlte wohl aufgrund der Undichtigkeit die Vorkompression. Die Teile im inneren des Gehäuses sahen alle noch Tip Top aus, trotzdem hat Eneuh nach meiner Anzeichnung dem Kolben noch ein schönes Kleeblatt verpasst (habe noch nicht so das Gefühl mit dem Dremel, leider ist eine Flex ein bisschen zu groß ) Währenddessen hab ich den Keil leicht angeschliffen, sodass sie noch ein wenig Frühzündung hat. Nach dem alles fertig war hab ich die Teile wieder in den Motor rein gemacht und die Motorhälften richtig mit Hylomar abgedichtet. Die Schrauben mit dem Drehmomentschlüssel angezogen und alle fehlenden Teile angebaut.
Dann habe ich noch innen im Luftfilterdeckel ein Paar Löcher gebohrt, den Sportluftfilter gereinigt und neu eingeölt und zusammen geschraubt. Öl drauf und angeschmissen. Der Motor lief sofort richtig gut und überzeugte. Nach ein Paar Testminuten hab ich dann den Motor ans Hinterrad geschraubt und das Hinterrad an das MTB geschraubt. Schnell die Regenjacke angezogen und sofort eine Testrunde mit meinem ersten Motor gemacht, lief für meine Eindrücke als Lehrling richtig gut, ... mal schauen wie sie sich schlägt wenn wir alle Mann fahren

Das ist eigentlich falsch, erst den Fehler beheben und dann frisieren. Sonst kann es passieren, dass du den ursprünglichen Fehler nicht erkennst (z.B. verstopfter Auspuff) und verschleppst.
Jürgen

Jürgen Stiehl hat geschrieben:Das ist eigentlich falsch, erst den Fehler beheben und dann frisieren. Sonst kann es passieren, dass du den ursprünglichen Fehler nicht erkennst (z.B. verstopfter Auspuff) und verschleppst.
Jürgen

Hi Jürgen , Recht hast Du !
Kein Wort von Kompression - Vergaser - Auspuff ! Der Bericht zum abdichten mit Hylomar ( oder andere Dichtmasse ) wurde auch nicht richtig verstanden.
Hier der Link >>>>>>>> http://www.motorfahrrad.eu/viewtopic.php?f=34&t=3153
Warum hat der Motor evtl. keine Vorverdichtung ??? Wurden Wellendichtringe , Kolbenring gewechselt / erneuert ?
Viel mehr wurde berichtet - Löcher für Luft , Keil - Polrad feilen , Kleeblatt .........

mfg Bernd

@Jürgen:
Na da hat Felix was entscheidendes vergessen zu berichten: Auspuff, Vergaser etc. hatte ich schon gestern geprüft und für in Ordnung befunden.

Also der Motor baute KEINE bzw. viel zu wenig Vorverdichtung auf.

Der Motor war wohl schon einmal auf, wurde aber scheinbar ohne ausreichende Abdichtmaßnahmen wieder zusammen gesetzt.
Den Polradseitigen Simmerring hat Felix ersetzt. Der alte Simmerring sah zwar noch recht gut aus, ich empfahl ihm aber einen Neuen zu nehmen.
Und wenn das Ding schonmal auf ist, dann werden auch direkt Tuningmaßnahmen angewandt. Warum auch nicht.
Abgedichtet wurde mit Hylomar und zwar so wie ich es in meiner Ausbildung zum Berufskraftfahrer vor über 25 Jahren gelernt habe, nur eben mit entsprechend der Kleinheit des Saxonettenmotors entsprechend wenig Dichtmasse.

Was Felix mit seinem Bericht sagen wollte war, er hat seinen ersten Motor zerlegt, geprüft und wieder ordentlich zusammen gesetzt. Mehr nicht.
Der Motor läuft jetzt wunderbar. Ich denke ich bin schon in der Lage einen schlechten und / oder guten Motor beurteilen zu können.

@Felix: Haste gut gemacht. Fehler hast Du erkannt, ordentlich beseitigt und anschließend einen prima Motor abgeliefert. So soll es sein.

Und nochwas: Danke das Du mir die Arbeit abgenommen hast.