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Ich möchte hier nur mal eine Empfehlung für das Einlagern von Vergasern geben.
Ob TK oder Bing, beide Vergaser haben auf der Deckelplatte einen Gashebel
und einen Chokehebel, diese werden durch die Rückholfeder ständig auf
Spannung gehalten und auf der Deckelplatte ist ein ständiger Druck(Zug).
Mir ist jetzt volgendes passiert, ich habe einen Bing , der schon länger ein-
gelagert war, in die Hand genommen und habe die Hebelei ausprobiert und
dabei brach ,ohne gewalt ,einfach die Deckelplatte durch.
Wenn ich jetzt Vergaser einlager, entlaste ich beide Hebel indem ich einfach
die Rückholfedern aushänge, somit ist Sichergestellt das kein Druck und
kein Zug die Platte belastet.In den Wintermonaten werde ich auch an den
Saxonetten die Federn aushängen , ist ja in 30 Sek. erledigt.
lg micha

Hallo Dampframme,

man weiß, dass Bing eine Firma mit viel Erfahrung mit Zinkdruckguss und Aluminiumdruckguss ist.
Bei Kunststoffen scheinen sie offenbar auf Versprechungen ihrer Lieferanten angewiesen oder hereingefallen zu sein.

1:0 für TK. Die sind nach meiner Erfahnrung vielseitiger. Membranen geben nie den Geist auf, Gasschieber brachen nicht, und von abgebrochenen Gas-/Chokehebelhalterungen habe ich in Verbindung mit TKs noch nie was gehört. TKs verbrauchen mehr. Sie sind halt eine Bing-Kopie, wenn auch mit eigenen intelligenten Details. Aber die penibel gesammelten und umgesetzten Erfahrungen, die Bing bei seinen Vergasern erworben hat, lassen TK eher als Grobmotoriker erscheinen.

Allgemein sind Bing-Vergaser eine Klasse für sich, was Abstimmung und Verbrauch angeht. In Sachen Kunststoffteile waren sie leider nur auf mittlerem Chinaniveau. Jungs von Bing: Lernt bitte und macht euren Kunststofflieferanten Dampf! Ich schrieb gerne in diesem Abschnitt "waren", denn ich hoffe, dass ihr die Kunststoffschwächen endlich dauerhaft aus der Welt geschafft habt.

Die mittlerweile etwas günstigeren Ersatzteilpreise von Bing werte ich wohlwollend als stilles Schuldeingeständnis.

Dieter

@ Dampframme:
Gute Idee!

Gruß aus Unna
Roland

Hallo Dampframme,

Ich hatte mal einen Bing, wo der Benzinschlauchstutzen beim Abziehen mit abgebrochen ist.
Ich habe einen TK, wo der Deckel regelgecht zersplittert ist.
Grund ist meiner Meinung das Material selber, es wird mit den Jahren spröde. Kunsttoffe wie PA66 (Ich weiß im Moment nicht, aus welchem Material der Deckel besteht) brauchen einen Wassergehalt von 2,5 %.
Kunststoffe sind unmittelbar nach dem Spritzen wasserfrei und werden oft konditioniert um schnell Wasser aufzunehmen, sonst zerspringen sie wie Porzelan, wenn sie auf den Boden fallen.
Siehe hier:

http://www.kimmel-kunststoffe.de/index. ... icle_id=26

Der Wassergehalt wurd durch einfachen wiegen, /Vorher / nachher), gemessen. Auch wird das Teil etwas größer. Um Differenzen von Messungen von Lieferant und Kunden zu vermeiden, wird dafürein bestimmter Wassergehalt vorgeschrieben.

Diesen Wassergehalt verliert der Kunststoff wieder, je nach Umweltbedingungen über längere Zeit.
Also:
Hebel entlasten verhindert zwar das Durchbrechen, ändert aber nichts daran, daß der Deckel spröde geworden ist.

Besser diesen Deckel eine Zeit lang in ein Wasserbad legen oder im feuchtem Klima lagern, dann wird der Kunststoff wieder belastbar.


Sporti

Ich habe da was für die Einlagerung der Vergaser-Oberteile gefunden.

http://www.humidordiscount.de/Zigarren- ... ystem.html

Gruß
Dennis

Hallo Dennis,
kein Scherz, den Vorschlag wollte ich auch machen, einfach zu den Havannas legen.
Der Zweck heiligt die Mittel.

Sporti

Hi Sporti,
dann hast Du bei den Havannas eine neue Geschmacksrichtung kreiert. (Havanna Petrol)

... oder Vergaser Havanna....

Sporti

Hollo Sporti,

danke für die Erklärung für das Verspröden.

Dieter

Hallo Ihrda ,

ich sprühe sämtliche Kunststoffteile(auch die des Vergasers) zum Winter hin mit einem Kunststoff-
reiniger ein.Dieser reinigt,versiegelt und verhindert das Austrocknen.
So stehts zumindest auf der Flasche-ausserdem glänzt alles wie neu.

Feuchtfröhliche Grüsse
Claus