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Moin Freunde,

mal eine dumme (!) Frage. Ich habe durch Zufall gesehen, dass in meinem 299'er NL Motor (Buckel, Frühzündung) eine NGK Zündkerze BP5 S steckt.
Wahrscheinlich war mein Griff in die Ersatzteilkiste ein Fehlgriff, ich bin mir nicht sicher...
Jedenfalls habe ich die BP5S sofort einmal rausgedreht und mir das Kerzenbild angesehen. Die Farbe paßt, sieht sehr gut aus.

Klärt mich doch bitte nochmal auf, was sprich für/ gegen die BP5S von NGK. Die Kerze hat ja einen niedrigeren Wärmewert als die BP4...
Btw: Die Suchfunktion gibt da leider nix her... (oder ich bin zu blöd)

Vielleicht hilft Das:

http://www.motorlexikon.de/?I=8830

Sporti

Jau Sporti, Danke für den Link. Das erleuchtet mich schon ein wenig.
Aber warum fahren einige dann die BP5S, wenn die BP4 die richtige Kerze ist? Die BP5S ist ja "kälter".
Hat das was mit dem getunten Motor zu tun? Sorry für meine blöde Frage, aber davon habe ich Null Ahnung.

Hi Edgar,
wenn Du einen schnellen Motor im Sommer fährst, und Du keine Tachoprobleme mit der nicht entstörten Kerze hast, und die Kiste gut anspringt, fahre sie.

Gruß
Dennis

p.s.
lies doch mal Deine eigenen Postings. Du gibst Dir selbst Deine Antwort.
http://www.motorfahrrad.eu/viewtopic.ph ... ngk#p18334

Hi Dennis,

ja, aber der Hinweis auf die Tuningkerze wurde mir von einem anderen Forenmitglied mitgeteilt. ich dachte immer die BP5S wäre eine sogen. Winterkerze.
Ich lasse die Kerze jetzt drin.

Gruß aus Enschede auch von Moni und Micha

vg Edgar

Hallo Edgar,

je höher die Zahl, desto weniger Wärme nimmt die Kerze auf. So war das früher in Deutschland und so ist es auch heute noch in Japan.
Historisch war das so: Der Wärmewert war die Zeit in Sekunden, nach der in einem genormten Prüfmotor GLÜHZÜNDUNGEN auftraten.
145er Wärmewert: Die Kerze überhitzte nach 145 Sekunden.
280er Wärmewert: du weißt schon.

Das ist jetzt keine Räubergeschichte oder aus den Fingern gesaugt. Das stand so in den 1970ern in "DAS MOTORRAD".

Die Japaner haben mit deutschen Prüfmotoren nichts im Sinn. Sie hatten ihre eigene Nummerngebung.
Deutsche 260 entsprechen in Nipponland dem Wärmewert 8.
Deutsche 145er Mopedkerzen entsprechen dort dem Wert 5.

So niedrige Zahlen mochte Bosch anscheinend nicht auf sich sitzen lassen und nummerte seinerseits um.
Aber neue deutsche Wärmewerte von Bosch haben bei geringer Wärmeaufnahme jetzt eine niedrige Zahl. Bei den Japanern ist es nach wie vor beim alten System geblieben.
Deutsch alt und deutsch neu steht in dieser Tabelle ganz unten links: http://www.die-kleinkraftrad-ig.de/medi ... abelle.pdf

- Dieter

Als ich mir im Winter die Bosch WInterkerze holen wollte, gab mir der Verkäufer eine BP5s mit der Bergündung das wäre das Pendant zur Bosch, würde so in der Liste stehen.