Frischzellenkur für mein Motörchen
Verfasst: Samstag 11. Juni 2011, 15:26
Hallo,
Da ich diese Woche eigentlich nur die defekte Auspuffdichtung am 499 wechseln wollte, habe ich dann doch kurzerhand den Motor komplett zerlegt. Ich habe mich dann nach einiger Überlegung für das Rund um Sorglos Paket entschieden, man weiß ja nie, da mir die wirkliche Laufleistung vom Motor nicht bekannt war. Komplett "alle" Lager neu, alle Simmeringe, und Kolbenring. Bernd hatte vor gut 1,5 Jahren dem Motor ein Update gegeben, und lief danach bis jetzt knappe 800km 1a. Der Kolben , und das Motor Innere sahen top aus
, keinerlei Rückstände am Kolben und im Kurbelgehäuse. Die Laufbahn zum Glück auch ohne riefen. Die Kupplung war noch 1a, .Die Teile habe ich dann bei Bruckner bestellt. Mittwoch geordert , Donnerstag schon da Perfekt 
.Kann ich nur empfehlen . Die Kurbelwellenlager waren was den Zustand angeht Grenzwertig. Man merkte schon ein rauhes laufen, nach dem Abziehen. Nach dem Zusammenbau sprang das Motörchen auch direkt wieder an. Man merkt dann doch schon einen Unterschied, das der Motor nicht mehr so rauh läuft, wie früher. Die erste Probefahrt hat auch perfekt funktioniert. Die nächsten km werde ich aber noch den Kolbenring ein wenig einfahren, bevor ich die Vmax teste .
Den Vergaser hatte ich natürlich direkt auch mit gereinigt, welcher aber eigentlich innen auch sauber war.
Was mich noch interessieren würde , ist der Schwimmerstand vom TK Vergaser. Ok, es gibt die Einstellanweisung an der Gabel, die man nachstellen kann.
Aber wie sieht der Schwimmerstand von außen Betrachtet aus? Bei mir steht das Benzin rund 3 mm vom oberen Rand des Plastik Schwimmergehäuses in waagerechter Stellung, ist das so OK ?
Das einzige was mir wirklich Probleme bereitet hat, ist die Einstellung des hinteres Rades, da ja eine 5 Gang Schaltung montiert ist. Ich hatte zwar vor dem Lösen die Schrauben an der Achse makiert, aber das ist beim Zusammenbau eine ganz schöne Fummelei, bis das Rad ohne irgendwo zu schleifen wieder Rund lief. Die Schaltung musste dann auch ein wenig nachjustiert werden.
Ich bin mal gespannt , wie lang das Motörchen jetzt rund läuft.
Grüße Andreas
Da ich diese Woche eigentlich nur die defekte Auspuffdichtung am 499 wechseln wollte, habe ich dann doch kurzerhand den Motor komplett zerlegt. Ich habe mich dann nach einiger Überlegung für das Rund um Sorglos Paket entschieden, man weiß ja nie, da mir die wirkliche Laufleistung vom Motor nicht bekannt war. Komplett "alle" Lager neu, alle Simmeringe, und Kolbenring. Bernd hatte vor gut 1,5 Jahren dem Motor ein Update gegeben, und lief danach bis jetzt knappe 800km 1a. Der Kolben , und das Motor Innere sahen top aus
, keinerlei Rückstände am Kolben und im Kurbelgehäuse. Die Laufbahn zum Glück auch ohne riefen. Die Kupplung war noch 1a, .Die Teile habe ich dann bei Bruckner bestellt. Mittwoch geordert , Donnerstag schon da Perfekt .Kann ich nur empfehlen . Die Kurbelwellenlager waren was den Zustand angeht Grenzwertig. Man merkte schon ein rauhes laufen, nach dem Abziehen. Nach dem Zusammenbau sprang das Motörchen auch direkt wieder an. Man merkt dann doch schon einen Unterschied, das der Motor nicht mehr so rauh läuft, wie früher. Die erste Probefahrt hat auch perfekt funktioniert. Die nächsten km werde ich aber noch den Kolbenring ein wenig einfahren, bevor ich die Vmax teste .Den Vergaser hatte ich natürlich direkt auch mit gereinigt, welcher aber eigentlich innen auch sauber war.
Was mich noch interessieren würde , ist der Schwimmerstand vom TK Vergaser. Ok, es gibt die Einstellanweisung an der Gabel, die man nachstellen kann.
Aber wie sieht der Schwimmerstand von außen Betrachtet aus? Bei mir steht das Benzin rund 3 mm vom oberen Rand des Plastik Schwimmergehäuses in waagerechter Stellung, ist das so OK ?
Das einzige was mir wirklich Probleme bereitet hat, ist die Einstellung des hinteres Rades, da ja eine 5 Gang Schaltung montiert ist. Ich hatte zwar vor dem Lösen die Schrauben an der Achse makiert, aber das ist beim Zusammenbau eine ganz schöne Fummelei, bis das Rad ohne irgendwo zu schleifen wieder Rund lief. Die Schaltung musste dann auch ein wenig nachjustiert werden.
Ich bin mal gespannt , wie lang das Motörchen jetzt rund läuft.
Grüße Andreas
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. Zum Glück hatte ich mir mal so ein Teil bei Seite gelegt. Die Nabenhülse war aber OK. Das wäre demächst dann wahrscheinlich fällig gewesen.