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Diese Woche habe Ich eine Spartamet aus 1988 geschenkt gekriegt. War von ersten Eigentuemer, sehr wenig gelaufen und die letzten fuenf Jahren nur als Fahrrad benuetzt weil er nicht mehr lief. Bis auf einen Reifen total originell, nie aus einander gewesen, nie Reparaturen, nie Vergaser saubergemacht. Ich habe den Vergaser gereinigt und er geht wieder, aber jetzt kommt es. Heutemittag hoert er auf einmal auf, keine Gerauesche, gar nichts auf einmal war nichts mehr. Habe versucht zu starten aber ging nicht mehr, war verklemmt. Bin nach Hause geradelt, Kerze raus gedreht, WD40 im Loch gespritzt, Polrad mit Schluessel ganz vorsicht gedreht, ging ziemlich leicht. Danach gestartet, bin ein Stueck damit gefahren und laueft wieder wie neu, fast ohne Gerauesche, nie so was schoenes gehoert. Meine Frage ist ob Ich es so lassen soll oder muss Ich sonst noch was machen. Ich habe jetzt 3 Spartamets und diese laueft am schoensten.

Nach meiner Erfahrung beim Kolbenklemmer vor einem Monat, wo der Motor aber anschließend blockiert war, würde ich den Motor auf jeden fall aufmachen, den Kolben kontrollieren, eventuelle Erhabene Riefen entfernen, den Auspuffausgang kontrollieren , den Auspuff und auf jeden Fall alle Simmeringe erneuern, da sie mir Sicherheit verhärtet sind. Sonst sind größere Schäden zu erwarten.
Auch das Pleuellager und kugellager kontrollieren.

Wenn man dann so einen Motor wieder zusammen hat, hat man ein ruhigeres Gefühl, sonst muß man immer wieder mit neuen Problemen rechnen.


Sporti

Ich habe den Motor, ein 199-er, aufgemacht und festgestellt das der Kolben an der Auspuffseite beschaedigt ist. Vier lange Riefen wo ich mit die Fingernaegel hinter haengen bleibe. Der Zylinder ist kaum beschaedigt fast nicht wahrnehmbar und der Kolbenring ist auch kaum beschaedigt. Was soll Ich da machen, Kolben bischen schleifen und neuer Kolbenring ? Ich habe da noch ein unbeschaedigtes Gehauese von einen 099-er mit ein dazu gehoerender Kolben. Kann Ich das ganze nicht einfach umbauen und dan waere alles erledigt. Ich habe es schon probiert und meines erachtens passt alles zusammen. Kolben auswechseln geht nicht, denn die eine ist D und die andere C. Die Schadensursache habe Ich nicht finden koennen, alles sah unbeschaedigt aus, Nadelbuchse, Nadelkranz, alles. Ich denke der Schadenverursacher ist im Auspuff verschwunden denn an die Seite ist der Schaden. Auch im Gehauese waren keine Reste von zersplitterte Teile, alles war schoen sauber.

Moin,
wenn die Riefen unterhalb vom Kolbenring sind dann einfach etwas abschmirgeln in Richtung der kleinen Rillen.
Gruß
Dieter

Hallo Sjaak,

Sportis Motor mit dem gefressenen und geschliffenen Kolben bin ich in Enschede gefahren.
Ein schön runder Motorlauf und -Klang. Keinerlei Klappern, keine Leistungseinbußen. 29km/h ging das Rad mit mir (D-Getriebe).

Es kann sich also lohnen, so einem Kolben nochmal eine Chance zu geben, sofern die Riefen nicht an den falschen Stellen sitzen.

Ich staune selber - Dieter

Inzwischen habe ich alles umgebaut. Das Gehauese und der Kolben von einen 099-er aus 1986 und der Rest ist von einen 199-er aus 1988. Ich habe nichts erneuert, einfach alles von einen in anderen getan. Auch die Auspuffabdichtung ist aus den alten 199-er. Habe schon eine Probefahrt von ungefehr 15 Km. gemacht und alles laueft tadellos, aber erstmal abwarten wie sich das in naechster Zeit entwickelt. Ich habe sowieso noch zwei Spartamets die ich fast taechlich benuetze und dieser habe Ich so zum Spass aus alten Teilen wieder zusammen gesetzt, denn Ich moechte mal erfahren was sich da so in naechster Zeit tut. Wenn er haelt , haelt er und sonst kann Ich immer noch Teile erneuern. Und wie oben von Dieter erwaehnt , Kolben schleifen und neuer Kolbenring im 199-er Gehauese kann auch noch. Also viele moeglichkeiten. Aber Ich wuerde mich sehr freuen wenn der "alte Kram" eine lange Zeit halten wuerde. Ich halte Euch auf dem Laufenden.

Also der "alte Kram" haelt immer noch, wird jeden Tag benuetzt, so zwischen 10 und 30 Km.
Es scheint doch moeglich zu sein alte Teile, wenn sie noch in Ordnung sind, wieder zu benutzen.
Er laueft wunderschoen, fast ohne Gerauesche, ganz ruhig.
Aber immer noch nicht zu frueh jubeln, mal abwarten was die Zukunft bringt, aber ich hatte nicht erwartet das es schon bis jetzt so gut geht.
Ob es nun weiter gut oder schief geht, Ihr hoert noch von mir.

Gr. Sjaak

Moin,
im Grunde haben wir es nur mit "altem Kram" zu tun wenn man mal die Gießnummern der Gehäuse schaut....
oder sich das Herstellungsjahr von einem Polrad ansieht.
Gruß
Dieter

Moin Moin...
Wenn man bedenkt, das mir ein Nachbar vor 10 Jahren seine neu erworbene Motorsense geschenkt hat, die er ohne Öl im Benzin nach einer 1/4 Stunde betrieb geschrottet hatte,
Ich das teil mit Kolbenfresser der übelsten Sorte bekommen und den Kolben nur mit roher Gewalt aus dem Zylinder bekommen habe,
die riefen im Kolben und Zylinder mit Schmirgel weg poliert habe alles wieder zusammengebaut und das Teil läuft noch heute....

Dann würde ich sagen 2 Tackter sind schon robust!
Springt übrigens auch nach langen lagern nach den zweiten Zug an.

Ich habe ja auch schon Kolben unterhalb des Kolbenringes etwas verändert (Im Bereich der Einlasskanäle Material weggenommen )um zu sehen was das bringt also wenn unterhalb dann so gut wie keine Gefahr.

Gruß Rudi-HH

sjaak hat geschrieben:Also der "alte Kram" haelt immer noch, wird jeden Tag benuetzt, so zwischen 10 und 30 Km.
Es scheint doch moeglich zu sein alte Teile, wenn sie noch in Ordnung sind, wieder zu benutzen.
Er laueft wunderschoen, fast ohne Gerauesche, ganz ruhig.
Aber immer noch nicht zu frueh jubeln, mal abwarten was die Zukunft bringt, aber ich hatte nicht erwartet das es schon bis jetzt so gut geht.
Ob es nun weiter gut oder schief geht, Ihr hoert noch von mir.

Gr. Sjaak

Ich würde auf jeden fall das Gemisch von 1:100 auf 1:75 reduzieren damit mehr schmierung vorhanden ist.