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Nachdem ich, als Saxonetten-Neuling mal schnell den Z.Zeitpunkt verändern wollte = Polradrad versetzten – musste ich feststellen, dass das ohne Keil zu montieren ja gar nicht so einfach ist, zumindest wenn man den Kolben nicht blockiert – nach diversen erfolglosen versuchen,( zumindest war ich vom Abblitzen nicht zufrieden) – gab ich entnervt auf – weil ich mir erst einen Kolbenstopper anfertigen wollte.

Also wieder alles zusammengebaut und……………die Saxonette hatte keine Leistung mehr.

Das Polrad wieder demontiert und festgestellt, dass ich wohl den Simmering getötet habe, zumindest habe ich (leider) leichte Schraubenabdrücke vom selbstgebauten Polradabzieher feststellen können.

Naja, neuer Simmering bestellt und montiert und……………gleiches Problem wie vorher. Springt gut an, aber keine Leistung.

Mittlerweile war ich am verzweifeln, schafft mich diese kleine Saxonette?

Aus der Not heraus, hab ich dann doch den Vergaser demontiert, (obwohl ich nach dem Kauf wegen der langen Standzeit beim Vorbesitzer, die Hauptdüse gecheckt hatte) und das Ding zerlegt und ultraschall gereinigt. Naja dacht´ ich, schau gleich nach der Membranplatte, da drüber hab ich ja schon was gelesen.

Und ich war entsetzt wie das Teil gefertigt ist: Ist das bei allen so?



Also das Teil ein wenig verputzt.

Jetzt wieder die entscheidenden Frage, wie gehe ich weiter vor?

Alles montieren und probieren?

Oder Polrad wieder ab, Druck auf´s Kurbelgehäuse geben und schauen ob ich so dusselig war den Simmering bei montieren zu zerstören.

Nein, ich habe die Membranplatte u. Vergaser montiert und siehe da. Alles läuft wieder prima!

Es ist doch zum Verzweifeln wenn man an etwas arbeitet und plötzlich taucht ein Fehler
auf der damit aber wirklich nichts zu tun hat.

Abschließend hab ich dann doch noch das Polrad demontiert, den Keil, den ich auf weniger als halbe Breite reduziert habe, montiert.

Gruß Markus

Moin Markus,

na das kenne ich auch. Eigentlich wollte ich dieses und jenes reparieren und am Ende war es was völlig anderes, unerwartetes. So sind sie halt unsere kleinen Stinker.

Aber sag mal, was zur Hölle ist das hier:
(siehe roter Pfeil)

Siehr aus wie ein Formtrenngrat eines verschlissenden, nicht mehr sauber schließenden Spritzwerkzeuges.
Da hat die Qualitätskontrolle versagt.

Sporti

Hallo MarkusT,

wenn das Gefussel in deiner Membranplatte sich nicht einfach wegputzen lässt, dann hat Sporti Recht.
Ich hatte mal so eine Membranplatte am Rad einer Bekannten. Dort stand am Übergang in der Verwinkelung ein hauchdünner Grat, der mit bloßem Auge nicht erkennbar war. Das Mofa lief immer im Viertakt und erreichte nicht einmal die 20km/h.

Nach entfernen des Grates hatte der Motor wieder die Leistung, die ich von Serienmotoren her gewöhnt bin.

Zum Versetzen des Polrades:
Das geht am besten, einfachsten und genauesten, wenn man sich am unteren Totpunkt orientiert.
Mit einem Holzstiel den Kolben in UT drücken, dann sind alle Lagerspiele überbrückt. Genau gegenüber (Gradscheibe erforderlich) befindet sich der OT.
So versetze ich die Polräder.

Unser Motor, der kleine Saukerl!
Der ist immer für Überraschungen gut. Da sitzt manchmal der Teufel im Detail, wie ich es bisher an keinem Zweiradmotor erlebt habe.

Grüße - Dieter

die schrauben von polradabzieher nicht
zu weit einschrauben sonst geht der simmering hin.
schrauben kürzen oder markierung ans gewinde.
zum kolben festhalten benutze ich einen kolbenstopper.

lg sachse

Faustregel: Die M5er Schrauben des Abziehers 5 Umdrehungen eindrehen. Das reicht. Länger ist das Gewinde im Polrad nämlich nicht.
Wer nicht mitzählen will, dreht die Schrauben einfach mit den Fingern bis an den Wellendichtring und zieht dann ab.

Dieter

Hallo und mal wieder vielen Dank für die Tipp´s.
DIe Membranplatte kann man prima mit einem Skalpell und einem guten Manikürewerkzeug bearbeiten, so dass der Strömnugsfluss bestimmt besser wird.
Mittlerweile habe ich mir noch ne Platte besorgt, diese sieht ganz ok aus. Ich war ja wirklich verwundert was da verbaut wird, aber Sporti hats ja treffend erklärt und scheinbar sind nicht alle so.
Mein Polradabzieher habe ich jetzt mit Hülsen versehen, damit ja nix mehr schiefgeht und ne alte Zündkerze tut jetzt Dienst als Kolbenstopper.



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Irgendwo hab ich mal ne Abbildung zum Ausdrucken gesehen mit ne Gradeinteilung für´s Polrad. Nein ich bin auch nicht zu faul zum Suchen, ich habs nicht gefunden - hat da jemand vielleicht den Link!

Grüße Markus