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Hallo,
mir ist gerade eine Classic aus 2000 mit E-Start zum Kauf angeboten worden. Kann man damit was falsch machen?

Man mag die Classic oder eben nicht

Wir haben 2 davon.
Eine alte Classic von 1995 mit dem Massivstahl-Gepäckträger und der "Colani-Eierleuchte", die ist aber gegen eine LED Leucht von B&M ersetzt worden und E-start nachgerüstet, sowie eine neue Classic von 2001 mit dem Stahldraht-Gepäckträger und E-Start Serienmässig.

Rücktritte verrosten gerne innen, beim Probefahren ein paarmal bremsen, wenn er durchspringt ist eine aufwendige Reparatur am Tretlager angesagt.
Schutzblech vorne sollte 1cm Luft min. zum Rahmenrohr haben, sonst ist die Gabel gestaucht.

E-Start sollte bei jedem Versuch sicher einrasten und nicht leer laufen (Zahnrad/Polrad verschlissen kostet 50Euro oder Platikzahnrad und oder Halbmondscheibe defekt, kostet auch was) und nach ein bis zwei Sekunden den Motor starten, wenn man zum offenen Choke auf das Gas leicht aufdreht.

Schafft er es garnicht kalt ist vermutlich der Akku hinüber oder nicht geladen.

Was soll sie den kosten?

Gruß
Mike

Hi, soll 450 Euro kosten, Akkus sind aber platt. Farbe ist dunkelblau / Petrol

wer mag sie den nicht (oder was mögen die nicht) was darf so ein Ding ksoten?

Ich suche irgendwas mit dicken Rädern, möglichst OHNE Rücktritt

maximal 250€, alles andere ist Wucher!

...
ich würd' mal so sagen:
Die Gurken, an denen alles Mögliche nicht funktioniert. die gibt's bis 250EU. Typische "Schlachtmodelle" auch unter 200,-.
Eine Classic, die Top in Schuss ist, kostet schonmal gut und gerne 400 Eus und auch mehr. Umbauten mit Gangschaltung, Telegabel, Scheibenbremse haben nochmal ganz andere Marktpreise.

Dieter

seht mal in ebay artikelnummer 330618496153...
die preise sind im keller, insbesondere weil die saison rum ist
preisvorstellung ist nicht marktwert
hubi

...naja,dat iss´nun wirklich fast Schrott.Für den Preis würd´ichs nicht kaufen.

Gruss Claus