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Hallo Zusammen,

meine Saxo säuft immer ab, das geht recht schnell 5 min mit offenem Benzinhahn abgestellt stehen lassen, schon springt Sie sehr wiederwillig an.

1. Möglichkeit Membran defekt

Hatte die Membran nach Dieters Anleitung geprüft da war Sie i. O. kann natürlich zwischenzeitlich auch kaputt gegangen sein oder ich hab nicht richtig geschaut .

Was kann es noch sein?
Soll ich gleich, vorsichtshalber, noch was mit austauschen

2.Möglichkeit ,die Schwimmrnadel dichtet nicht mehr richtig ab und das Schwimmergehäuse lauft über .Das ist sehr gut mit Hilfe einer Taschenlampe zu kontrollieren ,in dem man den Lichtschein auf das Gehäuse richtet.Der Benzinstand sollte kurz vor der Oberkante des Schwimmergehäuses sein .
Sollte es die Nadel tätsächlich sein ,hilft nur ein Austausch des kompletten Schwimmers .Vereinzelt wurde auch schon von einem erfolgreichen Einschleifen der Nadel auf die Düse ,mit Hilfe von Schleifpaste ,berichtet .
PS.:Falls nichts sichtbar überläuft,Luftfilter verstopft,Hauptdüse in richtiger Größe (42) montiert und diese auch nicht "aufgepopelt "....?

Danke für den Hinweis Jörg,

der Schwimmer ist neu, im Schwimmergehäuse bleibt der Benzinstand konstant

Siehe oben unter PS und noch eine Frage ,wenn Du das komplette Plastikoberteil abgenommen hast ,steht da Benzin im Alugehäuse? Falls ja ,ist es tatsächlich die Membrane .Da reicht ein winziges Loch ...

Ein Ähnliches Phänomen hatte ich vor ein paar Tagen auch, der Vergaser lief einfach über.
Mein Verdacht war auch der Schwimmer, also habe ich diesen neu eingeschliffen mit schleifpaste, geprüft ob er schliesst, ja das tat er. Dann den Vergaser an den Benzinschlauch angeschlossen, und trotzdem lief er wieder voll.
Na gut, Vergaser ganz zerlegt und festgestellt das der kleine Stössel in der Membran sich drehen ließ, also supte das Benzin durch das fitzelig kleine Lock ob durch die Membran am Stössel vorbei in das Vergasergehäuse.

So Pi mal Daumen läßt sich doch so sagen : Schalter auf Null - Membran verschließt die Spritzufuhr . Läuft der Vergaser bei dieser Schalterstellung dennoch über kann die (defekte) Membran und das (defekte)Schwimmernadelventil dafür verantwortlich sein.
Schalterstellung auf Null und nix mit Übrlaufen : Mebran ist OK.
Danach bliebe nur noch zu probieren : Schalter auf Ein (1) - Sprit läuft über . Da bleibt doch nur noch das Schwimmernadelventil als Fehlerquelle.
Sehe ich das richtig so ?

Gruß Dietmar

Hallo Didiwagener,

das ist leider nicht so, wie du meinst. Der dicke Knubbel auf der Membrane verschließt in den meisten Fällen den Spritzulauf, obwohl die Membrane seitlich ihren Riss hat! Stellst du den Fahrthebel auf "1", sodass der Knubbel wieder den Spritzulauf freigibt, suppt's über den Riss wieder direkt ins Vergasergehäuse.

Da bin ich mir ganz sicher - Dieter

Ja Dieter. Scheinst Du ja selber schon erlebt zu haben solch einen Defekt. Aber. Dann wäre ja die Verschließfunktion der Membran trotz Defekt dennoch(bis auf weiters) gegeben und die Fehlerquelle bei Überlauf wäre dann das Schwimmwernadelventil (bis die Membran dann doch irgendwann ganz versagt). Richtig so?
Unbeachtet davon würde ich sowieso bei Auftritt eines solchen Fehler´s, dem Überlaufen, die Membran mit kontrollieren. Der Vergaser ist ja dann eh schon ab.

Gruß Dietmar

Hallo Zusammen,

Danke für eure vielen Hinweise.

aktueller Stand:
Membrane ist heile, habe Sie schön auseinander gezogen, nichts zu sehen.
Schwimmerkammer läuft voll, kein Rand zu sehen, sprich Vergaser läuft über?!
Neuer Schwimmer ist verbaut.
Schwimmer in das Ventil gesteckt, kein Sprit läuft raus, leicht lösen, Sprit läuft über die Finger. So soll es sein.
Schwimmernadel aus dem Schwimmer heraus gezogen (2mm) keine Änderung.
Motor gestartet, Benzinhahn zu, Motor tukkert sauber im Standgas vor sich hin.
Benzinhahn auf, Schwimmerkammer läuft voll, Motor dreht merklich langsamer bis er abstirbt.

So, nun Ihr, ich weiß nicht weiter

Hallo Michael,

hat das schwarze Plastikoberteil vieleicht irgendwo einen Haarriss?

Dann überprüfe nochmals den Alustift in der Memran- lässt er sich drehen?

Und wo genau läuft das Benzin denn raus?

Ich hatte diese Woche auch einen Bing hier- bei dem kam der Sprit zwischen Oberteil und Kurzschlussplatte????

3 mal zerlegt- immer noch, dann viel mir auf das ich das Oberteil trotz angezogener Schrauben noch etwas zusammen drücken konnte.Ich habe dann die 3 Schrauben etwas gekürzt nun ist der Vergaser dicht.

Timo