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Hallo zusammen,
ich hab mal eine Frage bezüglich einer defekten Zünspule.
Eigentlich könnte man ja den alten Wickel vom Eisenkern entfernen und einen neuen raufschieben. Könnte man den nicht auch neu wickeln / wickeln lassen?
Hat vielleicht jemand von euch einen Schaltplan bezüglich der Kabelanschlüsse rot,schwarz,blau sowie für den Kurzschlußabgang der Originalzündspule?
Hat einer von euch schonmal eine Zündspule neu gewickelt und gibt die Wickeldaten bezüglich der einzelnen Windungsdaten und deren Drahtstärke bekannt,oder aber einen Link wo man fertige neue Wickel die für unsere Zündung passen erwerben kann?

Vielen Dank für eure Hinweise.

Summiost

...soviel Arbeit für einen günstig zu erwerbenden Artikel ? Na gut ,aus Spaß an der Freude oder weil man´s einfach gemacht haben will,aber sonst ,mhhhh ?

Moin,
@Reiner,nur so viel den Spulenkörper bekommt man ohn ihn zu zerstören nicht abgewickellt.
Es gibt ein Bild von dem Querschitt einer Spule. Querschnitt der Primärspule 0,07, Zündspule auch 0,07.
Dieter

Hallo Jörg, hallo fehntjer,
ich selbst bin eher Mechaniker, als Elektriker/Elektroniker.
Mein Gedanke war der, selbst eine Spule wickeln zu lassen, die von Hause aus einen kräftigeren Funken erzeugt. Vielleicht durch Erhöhung der Sekundärwicklungslänge?
Wenn es solche Spulen, deren Spulenkörper geeignet wär billig irgendwo gibt, so gebt mir einen Tipp, kaufen ist sicher allemal billiger als wickeln.
Danke für die Massangabe der Drahtstärke, ich hätte vermutet, das die Primärwicklung dickere Drahtstärke hat und nicht nur weniger Wicklungen.
Ich habe auch noch keine der defekten Spule auseinandergenommen, wollte mich erstmal schlau machen.
grüße, Reiner

Wenn es nur um einen kräftigeren Zündfunken geht ,kann ich persönlich eine Iridiumkerze empfehlen ( z.B. NGK XR4IX ).Die bringt sogar noch da einen brauchbaren Zündfunken ,wo die Boschkerze auf Grund schwacher Zündspule den Motor schon nicht mehr zum Laufen bringt ...

Hallo Jörg,
die ist schon drin und bin auch sehr zufrieden mit, trotzdem danke für den Tipp.
Lustigerweise hatte ich damals den Tipp auch von einem Jörg bekommen und beherzigt.
Mir ging es nur darum die alten Spulen nicht wegzuwerfen sondern wieder zu verwenden und evtl. sogar noch zu verbessern.
Aber ich denke mittlerweile, selber wickeln bringt nichts, besser den Spulenkern für eine andere Spule verwenden.
grüße, Reiner

fehntjer hat geschrieben:Moin,
@Reiner,nur so viel den Spulenkörper bekommt man ohn ihn zu zerstören nicht abgewickellt.
Es gibt ein Bild von dem Querschitt einer Spule. Querschnitt der Primärspule 0,07, Zündspule auch 0,07.
Dieter

Hallo fehntjer,
da war doch mal was...
Werden hier nicht erneut die Begriffe "Primärspule" und "Ladespule" quasi verwechselt?
Der dicke Draht, das war doch die Primärspule, wo sich der Kondensator hineinentlädt.
Der eine dünne Draht war dann die (viergeteilte) Sekundärspule bzw. die Zündspule,
die den Zündfunken liefert (Primär vs Sekundär).
Dann wird der andere dünne Draht doch eher "Ladespule" genannt, nicht wahr?
Grüße vom verwirrten Spakry

Moin,
natürlich hast du recht sparky ( hast dich etwas zurückgezogen...)
Gruß
Dieter

Hallo Fehntjer,
zurückgezogen... ja, vielleicht...
Aber vor allem aus Zeitmangel.
Ich kann/sollte/müsste/MUSS mich mit so vielen anderen Dingen befassen...
Es ist nachgerade beunruhigend...
Grüße - Sparky