www.motorfahrrad.eu

Hallo!

Angeregt durch die Diskussion in einem anderen Thread, und weil es mich eben sehr interessiert, habe ich nach dem Lesen diverser Threads eine gedankliche Zusammenfassung zum Thema Kompatibilität zwischen D und NL Motor bei der 199 - 299 Baureihe gemacht.


1.) den 299'er gab es anfangs auch mit Dreistufen-Getriebe - also ist vermutlich das Motorgehäuse von 199'er und 299'er zumindest dahingehend gleich, das die Getriebe untereinander austauschbar sind

2.) den 299'er gab es insbesondere mit Einstufen-Getriebe / Wurmwelle - also ist vermutlich diese Getriebe-Version auch in einen 199'er Block lauffähig

3.) der 299'er, und somit wohl auch der 199'er, unterscheiden sich in der D- und NL-Version in der Grösse des sogenannten Topflagers - dieses ist in der D-Version um 0,4mm im Aussendurchmesser grösser, wodurch beim Einbau einer NL-Welle ein Ausgleich nötig ist. Will man hingegen ein D-Topflager (was es wohl nicht mehr gibt) auf einer NL-Welle einsetzen, dann müsste man wohl die NL-Welle hierzu entsprechend ein wenig abdrehen.

4.) das Einstufen-Getriebe / Wurmwelle ist wohl empfindlicher gegenüber höheren Belastungen - besonders in der D-Version, da hier wegen des grösseren Antriebszahnrades (67 Zähne versus 54 Zähne) die Welle ein geringeres Mass hat und somit der "Wurm" filigraner ausfällt


Stimmt das von mir zusammen getragene so? Habe ich vielleicht etwas vergessen ?

Ich würde mich über ein Feedback der Profis freuen!


Frank

Das einstufengetriebe passt nicht in ein 199er Gehäuse...

Genau!
das 099/199 er Gehäuse ist ca. 5mm kleiner, der starter ist daher etwas kürzer, die membrane ist eine dünnere und vor allem passen die vergaserschrauben vom 299ff nicht, sind 5mm länger...kann peinlich werden, da die falschen schrauben die kurbelwelle blockieren...
Das 3Stufengetriebe passt in alle Motoren ab 099, das 1Stufengetriebe ab 299!
der Unterschied zwischen D und NL Getriebe sind ausser den technischen besonderheiten die Lagerhülse, die eben beim NL Getriebe 0,4mm weniger durchmesser hat
zudem gibts den 199er auch ohne "Länderkennung", also ohne Seitenplatte ( 20 oder blank bei NL)

Ohne Länderkennung ist es ein 099iger und der hat dann auch noch die ursprüngliche Topflagergröße von 12x16x10.
Weiterhin hat er die schräg durchgeführte, stufenlose Membranplatte ohne Fächerschraube, die nur mit den Vergaserbefestigungsschrauben angeschraubt wird.
Außerdem hat er noch leicht veränderte Steuerzeiten und einen Muldenkolben.
Grüße, reiner

Das Dreistufengetriebe passt nicht in alle Motoren ab 099! In den 499er z.B nicht mehr, wegen der Wulst die den Getriebeseitigen Simmerring hält.

Da hat Hoeppy Recht.
Es passt zumindest nur in wenigen Fällen, ohne dass man vorher einen Dremel bemüht.
Meistens läuft das Ritzel der Kupplungswelle schrappend an der Gehäusewand des 499.

- Dieter