www.motorfahrrad.eu

In den hier dargestellten Informationen zu den auftretenden Geräuschen (Motoraufhängung, Schloss etc.) finde ich recht detailreiche Schilderungen der Ursachen, aber leider wenig brauchbare Tipps zur Abhilfe. Gibt es eine Seite auf der schon Tipps hinterlegt sind?

...alles was klappert abbauen

Hi Hinnerk,

hättest Du einfach der Vollständigkeit halber auf all diese Probleme eine Antwort, oder hast Du ein akutes Rappel-Problem bei dem man Dir helfen könnte?

Gruß
Dennis

Jörg hat geschrieben:...alles was klappert abbauen

das ist schlecht bei dem MOTOR

tnt-dennis hat geschrieben:Hi Hinnerk,

hättest Du einfach der Vollständigkeit halber auf all diese Probleme eine Antwort, oder hast Du ein akutes Rappel-Problem bei dem man Dir helfen könnte?

Gruß
Dennis

NEIN KEINE ANTWORT. DER MOTOR RAPPELT AN DER AUFNEAHME DES AUSPUFFES - ALSO DORT WO ES BEI VIELEN RAPPELT. LG

Hi Hinnerk,
sitzt der Flachstahl in der Gummiraute gerade, oder rappelt er seitlich die Raute kaputt?
Rappelt der Flachstahl eventuell hinter der Raute, weil er zu weit nach hinten raus ragt?

Der Auspuff hat an seinen 4 Befestigungs-Löchern etwas Spiel.
Oft reicht es schon im eingebauten Zustand die 4 Auspuff-Schrauben etwas zu lockern und den Auspuff so auszurichten, dass der Flachstahl in der Raute richtig sitzt.
Am Ende die 4 Schrauben wieder anziehen.

Die meisten Flachstähle sind hinter der Raute um 90 Grad angewinkelt. Je nachdem wie der Ständer montiert ist, rappelt das angewinkelte Stück am Schraubenkopf des Ständers. Umdrehen des Flachstahls, so dass der Winkel in die entgegengesetzte Richtung zeigt behebt das Problem auch manchmal.

Gruß
Dennis

Hallo Hinnerk,

richtig verstanden, es rappelt an der Momentenabstützung, dem Silentblock?

Maßnahmen:
1. Prüfen, ob Hinterrad mittig läuft.

Falls nein, Hinterrad mittig setzen. Das bringt manchmal den erforderlichen Abstand vom Auspuff zur matallischen Aufnahme am Rahmen.
Falls ja, Auspuffbefestigungsschrauben am Motorgehäuse etwas lösen, sodass der Auspuff weiter nach außen gedreht werden kann. Dann wieder festziehen.

2. Prüfen, ob die Lasche vom Abstützdämpfer mittig im Gummi sitzt und nicht das Metall des Rahmens berührt (Salino-Aufnahme).

Am besten macht man beides, dann hat es sich ausgerappelt.

Dieter

PS: Huch, TNT-Dennis hat schon...

Na ja Dieter,
ans Hinterrad habe ich nicht gedacht.

Gruß
Dennis

...und ich habe nicht an die abgewinkelten Abstützbleche im Salino gedacht, die an der Ständerschraube rappeln können. Gibt's nach meiner Kenntnis nur bei Spartas.

- Dieter