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Hallo, ich habe vor, mir nochmal einen Sukokikolben zu kaufen. Mein letzter Kolben war ein Sukoki D im C-Gehäuse. Der sah nach ca. 100Km so aus:



Ich bin mir nicht ganz sicher, warum der auf der vollen Seite so aussieht. Entweder er war doch etwas zu groß für den Zylinder, oder er war vielleicht noch zu klein und hat gekippt, deswegen die Riefen? Oder es war doch etwas anderes, das mir da durchgegangen ist.

Ich hätte mir jetzt am liebsten einen passenden C Kolben gekauft, aber was meint Ihr?

Und wie hieß nochmal der Shop, wo es die Sukoki´s gab?

Gruß, Timo

Hallo Timo,
auf zu groß würde ich nicht tippen. Die Sukoki sind ja eher alle untermassig.
Wie sieht den der Zylinder aus, hat der auch was abbekommen?
Entweder stimmte bei dem die ganze "Kolbengeometrie" nicht oder er hat wirklich was mit durchgezogen was ihm nicht bekommen ist.
Wir haben auch zwei D-Sukoki im 099 Gehäuse laufen ( kann leider nicht sagen welches Maß die haben), bisher ohne Probleme, bis auf ein leichtes Klappern im kalten Zustand.
Grüße, reiner

Ja, der Zylinder war danach leider auch Schrottreif.


Ich weiß halt nicht ob ich einen D oder C Kolben nehmen soll.

Kannst du mir sagen, wo es die Sukokikolben gibt?

Gruß, Timo

Nee, Timo,
leider auch nicht. Ich hatte sie bei einem der beiden NL-Ersatzteilshops gekauft, aber schon vor gut einem jahr. Im Moment bieten die glaube ich keine an.
Letztens war ein Händler in der Bucht ( mopedparts..?), der bot welche an, aber nur B-Maß.
http://www.mopedparts.de/product_info.p ... -----.html
Aber der Schaden am Zylinder sieht , für mich , eher aus, als hätte er ein paar Späne mit durchgezogen? Ließ er sich denn schon schwergängig montieren?
grüße, reiner

Moin ,
beim Stephan in Sleen gibt es Sukokis in jedem Maß
http://www.rijwielparts.nl/cubecart/ind ... t&catId=33
15- 19 euro
Mit dem Zylinder wird der nächste Kolben auch so aussehen. Also da ist Polieren mit 1000er Körnung ja schon ein muß.
Welche Kolben, hol dir von jedem einen und du hast die Qual der Wahl, bei dem Preis.
Stephan wohnt 60km von mir weg.
Dieter

...ich würd's mit einem neuen Motorgehäuse probieren. Und dann keinen Klo-Kolben, sondern einen maßhaltigen einbauen!
Sieht mir verdächtig nach einem Schaden durch falsches oder zu wenig Öl aus.

Auch wenn Sukokis klappern, nach 100km sehen die nie so aus. Auch nicht nach 1000.

Dieter

Moin,

ich sag nur MAHLE......

Lieber einen guten gebrauchten Mahle-Kolben aus der Bucht, als einen neuen Sukoki.

Ich fahr nur Mahle Kolben und habe noch NIE irgendwelchen Ärger (Fresser, Klemmer, Riefen o. Ä.) gehabt.

Ein gutes Öl ist natürlich auch von Nöten.


Morgendliche Grüße
Matthias

Einen Sukoki D kann man auch locker in einem B Gehäuse fahren, so scheisse sind sie ja nun auch nicht.
Ich habe mal einen 199er Motor gebaut mit B Gehäuse und D sukoki, der läuft wie eine eins.
Vielleicht kann ja christian was dazu sagen der fährt ihn glaube ich.

wir sagen das ja hier nur,
weil der, der Mist kombiniert, sich nicht wundern muss, wenn Mist am Ende heraus kommt.

Ein Sukoki-D ist selbst im B-Gehäuse unter Maß.
Schon die Maße, die die Händler für die Sukokis angeben, sind Fantasiemaße. 32,94=B; ..95=C und ..96=D passt zu irgendwas, aber nicht zu Saxonette-Zylindern. Diese Maße hat Sachs NIE genannt!

Wenn ich Sukokis D-Kolben nachmesse, haben die am Ende vom Kolbenhemd 32,92mm als größten Durchmesser.

Dieter

ich habe noch nicht nachgemessen,glaube aber das du recht hast.hab noch ein paar liegen und messe mit micrometerschraube selber nach. das schadensbild an timo's motor sieht mir eher nach nachlässig verklebter kupplung aus.hatte ich so ähnlich auch schon, habe übersehen überschüssigen kleber zu entfernen.die nach und nach gelösten krümmel haben sich dann an kolben und zylinder verewigt.