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manche Kolbenringe machen den Eindruck etwas zu scharfkantig zu sein ,

spricht etwas dagegen ?

die beiden Kanten oben und unten mit 800-1000er Schleifpapier leicht , Quasi zu entgraten ,
es nimmt die harte schärfe etwas weg

DiDi

Die Originalen von Sachs haben eine leichte Abschrägung ,Nachbauten sind tatsächlich mitunter scharfkantig .Ich würde ,wie Du vorgeschlagen hast ,die Kanten brechen .

Moin, Moin,

für die Einlaufperiode ist eine leichte Phase sicherlich sinnvoll.

Wer sich einen eingelaufenen Ring an der Kante ansieht, wird erkennen, das dieser dort so scharf ist, das man Papier damit schneiden kann.



Grüße Matthias

McMaly hat geschrieben:Moin, Moin,

für die Einlaufperiode ist eine leichte Phase sicherlich sinnvoll.

Wer sich einen eingelaufenen Ring an der Kante ansieht, wird erkennen, das dieser dort so scharf ist, das man Papier damit schneiden kann.

Grüße Matthias

warum denn vorher ,,entgraten,, ? Ich denke die scharfe Kante ist standard und so gewollt.

Gruß hotte

So scharfkantig wird er aber erst ,wenn die Fase "abgelaufen " ist.Sind die Überströmer nicht richtig entgratet ,so kann ein von vornherein "scharfer " Ring schon mal dort hängen bleiben .

@ Jörg

das ist sicherlich bei neuen Motoren der Fall. (und wenn die Zylinder ordentlich gefertigt sind auch dort nicht)

Ich habe allerdings noch keinen neuen Motor in Händen gehabt, bei dem ich den Ring tauschen musste.

Bei den „Methusalixen“, die ich so schraube dürften ob der fetten Laufleistungen die Kanten im Zylinder nicht mehr hervorstehen.

Ich vermute einfach mal, das wird bei dem überwiegenden Teil der schraubenden Gemeinde hier im Forum auch so sein.


Grüße Matthias