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Wie kann sowas kommen !, Im Januar 2010 wurden Die 55er Big-Apple erst aufgezogen
und an allen 4 Reifen das gleiche Schadensbild. Genau am Übergang vom Profil zur
Flanke sind tiefe Risse. Alle Reifen haben die gleiche Laufleistung 1400-1500 KM.
Der Luftdruck hinten war immer ca. 3,5 und vorne 2,8 . Die einzige erklärung die ich
hätte ist,das sie im Urlaub (Kroatien) zu lange in der Sonne gestanden haben.
Die Risse sind mit kurzen unterbrechungen rundherrum. Durch die Dynamos kann es
nicht kommen , wir haben Nabendynamos an beiden Saxos.
Hat von euch jemand das gleiche Schadensbild oder eine erklärung dafür.
Hier mal ein paar Bilder.

W

....Sonne hin,Kälte her- normal ist das nicht.Meiner Meinung ein klarer Materialfehler.
Garantie? Kaufbeleg?
Schick´die Fotos doch mal an Schwalbe.

Gruss Claus

...die würden eher auf zu wenig Luft tippen ,wegen der Walkbewegung .

D

Meine Meinung:

Sieht unschön aus.
Aber halten tut sowieso nur die Karkasse unter dem Gummi. Von der Funktion sehe ich da kein Problem, da die Risse seitlich sind und nur das Gummi betreffen.
Hier ist die Beanspruchung auch am größten, da Übergang von der relativ dünnen Seitenbereich zum dicken Laufflächenbereich.
Am Knick zum Profil gibt es eine Kerbwirkung und eine hohe Biegebeanspruchung beim Fahren..
EIn Problem wäre es erst, wenn das Profil sich ablöst.

An meinem Rad, auch Schwalbe Reifen, waren die Risse auch sehr schnell da. Aber bisher ist dort nichts weiter passiert, außer, daß das Reifenprofil langsam dem Ende zugeht.

Sporti

a

DiDi hat geschrieben:Zu beachten wäre auch noch die vom Hersteller angedachte Gewichtsgrenze ,

Didi...meine Frau wiegt weniger wie du...daran kann es wohl nicht liegen.

@ Micha,
ich würde an Deiner Stelle die schönen Bilder zu Schwalbe schicken und sehen was die sagen.

Persönlich würde ich mit solch einem Reifen nicht mehr fahren. Das wäre mir, bei den Endgeschwindigkeiten, die wir mittlerweile erreichen, im fließenden Straßenverkehr, zu heikel.
Lieber 50€ ausgeben als tot.

Gruß
Dennis

tnt-dennis hat geschrieben:@ Micha,

Persönlich würde ich mit solch einem Reifen nicht mehr fahren. Das wäre mir, bei den Endgeschwindigkeiten, die wir mittlerweile erreichen, im fließenden Straßenverkehr, zu heikel.
Lieber 50€ ausgeben als tot.

Gruß
Dennis

Dennis...ich habe jetzt 50er Apple montiert,da brauche ich beim Einbau
auch keine Luft mehr ablassen.
Dennis , was mich an der Geschichte am meisten ärgert ist das die Klamotten heutzutage
nix mehr taugen.Ich habe manchmal das Gefühl das bei manchen sachen das Haltbarkeitsdatum
vorprogramiert ist.Ob in der Autoelektronik oder bei Haushaltsgeräten, sobald die
Garantiezeit vorbei ist geht was kaputt.
Mir sind schon sehr viele Saxos durch die Hände gegangen die 15 Jahre und älter waren,
und die hatten teilweise noch gute Original-Bereifung drauf.

Sporti hat geschrieben:Meine Meinung:

Sieht unschön aus.
Aber halten tut sowieso nur die Karkasse unter dem Gummi. Von der Funktion sehe ich da kein Problem, da die Risse seitlich sind und nur das Gummi betreffen.
Hier ist die Beanspruchung auch am größten, da Übergang von der relativ dünnen Seitenbereich zum dicken Laufflächenbereich.
Am Knick zum Profil gibt es eine Kerbwirkung und eine hohe Biegebeanspruchung beim Fahren..
EIn Problem wäre es erst, wenn das Profil sich ablöst.

An meinem Rad, auch Schwalbe Reifen, waren die Risse auch sehr schnell da. Aber bisher ist dort nichts weiter passiert, außer, daß das Reifenprofil langsam dem Ende zugeht.


Sporti

Sporti....wenn du die 4 Reifen haben möchtest dann schenke ich sie dir gerne,
wir fahren nicht mehr damit.

gruß Micha