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Hallo zusammen

Da hat mir jemand ein Angebot gemacht , was ich wiedermal nicht liegen (stehen) lassen konnte.

Ist eine gut erhaltene E-Start DLX Spartamet





und gekostet hat sie ........................................................................ 70 Euro

starten tut sie .....laufen tut sie nur auf Choke .....also mal gut den vergaser reinigen und dann schauen wir mal

Hallo Seppel,

kaum noch zu toppen.
Im September hab' ich eine schwarze E-Start Classic geschenkt bekommen.
Daran muss die Elektrik überholt werden. Eine meiner leichteren Übungen.

Dieter

hallo


hab den Vergaser gereinigt und alle Kontakte kontrolliert und abgestellt.
Nun beim erstenmal am Starter ziehen und sie schnurrt ruhig und gleichmässig wie eine Nähmaschine
kein klappern oder rasseln oder sonstige Nebengeräusche

Jippiiiiiiiii wieder ein Glücksgriff getätigt

Nun muss ich mir nur noch einen Auflader besorgen weil der nicht dabei war.

Hallo Dieter

wenn die Elektronik für dich ne leichte Übung ist ,kannst du mir ja bitte helfen die Elektrik wieder in gang zu bekommen

Hatte mir einen Auflader besorgt mit nem 3er Stecker .

Ein Bekannter von mir hat mir ein Accupack geschenkt der auch einen 3er Stecker hat

Aufladen hat auch geklappt.Also die Kombination Auflader und gelber Accupack ist so wie es sein soll.

wenn du die Bilder siehst erkennst du bestimmt gleich was mein Problem ist







Wie/was kann/muss ich machen das ich das gelbe Pack an die Spartamet anschliessen kann oder die rote aufladen kann .

Mein Vorzug hat natürlich die gelbe ,da an der roten schon ein bisschen Rost an den Kontakten zu sehen ist

Hallo Seppel,

da gibt's mindestens zwei Möglichkeiten, das Problem anzugehen.
Lila ist der 6Volt-Abgriff für das Standlicht. Wenn du auf Standlicht verzichten kannst, brauchst du Lila nur kurz schneiden und gut isolieren.

Ansonsten
1. Möglichkeit ist die eleganteste
Du besorgst dir bei Conrad (z.B.) oder beim Modellbauer das passende Gegenstück zum Stecker an der gelben Batterie.
Wo die originale Steckverbindung zu beziehen ist, weiß vielleicht jemand aus der Runde.
Dann passt alles zum Ladegerät.

2. Möglichkeit
Du besorgst dir zwei Verbindungsstecker aus dem Bereich KFZ-Technik. Wichtig ist, dass die Steckverbinder mindestens 15 Ampere aushalten müssen. Dann musst du dein Ladegerät aber auch nachrüsten.

3. Möglichkeit ist am wenigsten professionell
Du lässt die Rundstecker an der Batteriebox bestehen und stellst Ladegerät und gelbe Batterie auf Rundstecker/-buchsen um.

Alle Stecker sollten angecrimpt werden. Das erfordert spezielle Quetschzangen. Zur Not kann man Stecker auch löten, wenn man darauf achtet, dass das Lötzinn möglichst nur ganz dicht am Stecker bleibt. Fließt es weiter ins Kabel, wird das Kabel unflexibel und schnell brechen.

Wichtig: Bei allen Arbeiten an Batteriekabeln Kurzschlüsse vermeiden. Es besteht Brandgefahr.

Dieter

Moin,
die orginalen Stecker hat Herbert (durch einen Tip von HG). Nur lass dir die die Anschlüsse ancrimpen ist ist leider so wie Dieter es beschrieben hat mit dem Abbrechen.
Autowerkstatt die haben meist so eine Zange. Du könnstest dir einen wasserdichten Stecker in die Box einbauen um den lader da an zuschließen
dann brauchst du nicht jedes Mal die Box auf fummeln.
Gruß
Dieter

Super... Danke ...damit kann ich was anfangen .
Dann werd ich Morgen mal zu nem kleinen Elektronikladen fahren und mal schauen was der schönes liegen hat.

Nee Seppel, nicht fahren!


Schaust du hier, wie Fehntjer gesagt hat: http://shop.hilfsmotor.eu/catalog/categ ... trik/id/5/
Auf der Seite sind Buchsengehäuse, Steckergehäuse und die entsprechenden Kontaktstifte. Besser geht's nicht.


- Dieter

gut ....dann werd ich mal ans schoppen in Deutschland machen

Danke