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hallo Gemeinde,

habe an meiner Classik eine original Sachs Dreigangschaltung, die ich aber nie benutze.
Deshalb will ich die wieder abbauen und habe mir folgendes überlegt.....da ich wegen Knie eigentlich nie mittrete außer beim Anfahren oder als Unterstützung am Berg brauche ich einen leicht zu tretenden Einheitsgang.....wenn ich mich recht erinnere so hat das Hintere original Ritzel 20 Zähne.....das ist mir beim Anfahren aber nicht leicht genug....aber gibt es überhaupt ein Ritzel passend für die Saxonette mit 22 oder 23 Zähne.....ich glaube das wäre das Richtige.

Hat schon mal jemand das so oder so ähnlich verbaut und hat Erfahrungswerte


Leichttretergrüße
Urban

habe gerade dieses Ritzel gefunden , ob das passen könnte

http://www.ebay.de/itm/Puch-Maxi-Freila ... 519bdd2ed4



Ritzeligegrüße
Urban

Hallo Urban ,
hier soll ein 22er in kürze wieder lieferbar sein
http://www.brucker-radl-service.com/Hin ... iebeteile/

man könnte auch ein 5Gang Ritzel verbauen ohne Schaltfunktion , nur die kette auf das angenehmste Ritzel festlegen .
Habe es selber zur Zeit noch so , vorne 48er und Hinten 21er Zahnrad ,
ich glaub 36Z ist das Kleinste vorne ,bis 52 Zähne ,wie es einem am angenehmsten ist

Gruß DiDi

PS. bei meinem VorderRitzel ist ein Kunststoffring vor der Verzahnung somit brauche ich keinen Kettenschutz

Lieber Urban,
ein 22er Ritzel reicht nicht! Ich habe hinten ein 18er und vorne ein 46er oder 48er (weiss nich so genau)
Wenn man den Schwung am Berg halten will, ist das genau das Richtige, sonst trampelst du dich kaputt. Soviel ich weiss, ist das die größtmögliche Übersetzung, die noch geht, damit auch ein vernünftiger Kettenschutz passt.
Wenn du bis zum Treffen warten kannst, dann schenke ich dir ein 18er Ritzel!

Gruß aus Unna
Roland

Der Nachteil ist das ich wegen Knie leicht treten möchte und Original ist wohl ein zwanziger angebaut, aber das geht mir noch zu schwer, desswegen das 22 oder 23 ziger

Dankegrüße
Urban

Hallo Urban,

wegen leichterem treten solltest du dir vorne ein kleiners Kettenblatt einbauen.

Timo

Ja Urban,
nach meinen drei Knie-Op´s kann ich dich verstehen.
Bei einem 22er Blatt musst du aber so doll mittreten, wenn du, sagen wir mal 30KmH halten willst.
Mit einem 18er Blatt musst du wesentlich weniger trampeln und kannst das Tempo halten. Die Kraft, die du aufwenden musst, ist weniger, da der Motor auf Drehzahl gehalten wird.
Du kannst es gerne mal mit meiner Saxo probieren.

Gruß aus Unna
Roland

Zur Anschauung ,
welche Verzahnung bringt was: den Ritzelrechner anwenden
http://www.j-berkemeier.de/Ritzelrechner.html

Hallo Urban,

für mich ist es völlig unverständlich, warum Du ein 3 er Ritzel mit 18, 20 und 22 Zähnen durch ein einziges Rad ersetzen willst.
Ungefähr so, als wenn Du beim Vermieter um Mieterhöhung bittest, weil dir die Miete zu niedrig ist.
Abber fallst Du ndas 3 er nicht mehr brauchst, ich kann es gebrauchen, da ich eine 87 er Herkules besitze, die im Originalzustand bleiben soll. Da bietet sich so eine Schaltung an, da besser als nichts. Ein 16 18 und 20 er wäre natürlich besser. Beim 16 er kann man bei 20 km/h noch gut mittreten und am Berg (10%) ist 20 Zähne noch gut.
Für fahren ganz ohne Motor reicht die Übersetzung niicht, deshalb hat mein richtiges Rad eine 15 Gangschaltung.
Aber da schalte ich selten vom letzten auf den vorletzten Gang.

Sporti

Letztes Jahr hatte ich durch eine abgesprungene Kette und blockiertem Hinterrad einen Unfall und bei meiner grünen ist jetzt schon zum dritten mal die Kette abgesprungen und das obwohl ich nur beim anfahren mittrete.
Ich brauche also die Treteinheit praktisch kaum bis garnicht

Lg
Urban