www.motorfahrrad.eu

Guten Tag,

bin nun stolzer Besitzer einer Saxonette Classic aus dem Baujahr 2001, erste Hand 1.000 Kilometer gelaufen. Schnurrt wie ein Kätzchen.

Hab jetzt aber mal eine Frage zu den Getrieben, also ich gehe davon aus das ich so einen 199er Motor da drin hab, sprich kurzes Getriebe. Kann ich nun einfach ein Getriebe aus Holland dort einbauen (von dem 399er Motor?) und schon hab ich eine längere Übersetzung? Wie unterscheiden sich die Motoren der holländischen Variante noch von den deutschen außer der Übersetzung/Getriebe?

Ich werde die Tage mal ein Bericht schreiben, habe bereits eine andere CDI eingebaut, den Auspuff modifiziert sowie den Zylinder bearbeitet. Als nächstes kommt dann der Kolben dran, evtl. auch Membranvergaser Umbau.

Danke und Gruß,
Timo


Ps: aus dem schönen Münsterland...

Ein 199 muß nicht "kurz " sein,auch vom 199 gab es die schnellere ,niederländische Übersetzung .Die Motore selbst ,D und NL ,sind grundsätzlich gleich .Der einzige Unterschied sind die unterschiedlich verbauten Getriebübersetzungen .Die genaue Motorenbezeichnung steht oben auf der Kühlrippe Richtung Hinterrad .

BJ.2001 hat 499er.........er meint doch nur das er einen 199er hat.

Er denkt 199ig ist der langsame Motor und 399ig der schnelle.
Er weiß sicher nicht, das die Zahlen Motorentypen bezeichnen, unabhängig vom" kurzen" oder "langen"Getriebe.
Lustig finde ich aber, das er noch so wenig weiß, aber schon Modul gewechselt hat und den Zylinder und den Auspuff modifizert hat!

Was wurde da modifiziert?
lg, reiner

.@Dampfi , ..wenn denn die "Paarung " noch original ist ...Mitunter wird schon mal wild hin und her getauscht .

Beim 499er ist das wilde Tauschen der Getriebearten ja nur eingeschränkt möglich.
Fräser vorhanden??

Dieter

...mit Hin -und -hertauschen meinte ich nicht die Innereien ,sondern den Motor an sich .Wenn der Verkäufer auch von 1000km Laufleistung spricht ,muß dies ja nicht unbedingt stimmen bzw. muß ja nicht mehr unbedingt der Originalmotor verbaut sein...Ich spreche da auch leider aus Erfahrung ,in einer fast neuen Hercules von 1987 steckte nicht mehr der Motor der da eigentlich hineingehörte ,der wurde vorsorglich gegen eine schön silbern lackierte Gurke ausgetauscht ...

Hallo Leute, danke für eure schnellen Antworten:

Erst einmal zur Aufklärung: Ich bin kein Unwissender, verstehe was von Zweitakt Motoren und weiß was ich da tue. Ich habe die Auslasssteuerzeit angehoben, da die Saxonette durch das Modul nun auch etwas höher drehen darf.

Ich werde nachher einmal nachschauen was für ein Motor ich genau verbaut habe, dann gebe ich hier Bescheid. Mir gehts nur darum ob ich dort ein längeres Getriebe einbauen kann und wo ich dieses herbekomme und was ich dafür alles verändern muss.

Danke und Gruß,
Timo

Hi Timo,

ich habe gestern bei dem 199'er meiner Frau (auch hier im Forum) das DE Getriebe durch ein NL Getriebe ersetzt.

Wenn Du an einen "Niederländer" ran kommst, lohnt das hier im Flachland (Münsterland) allemal. Du fährst mit weniger Drehzahl trotzdem ausreichend schnell.

199'er DE mit NL Getriebe.



Wichtig ist hier, unter das Topflager einen passenden Blechstreifen (ich nehme 0,2mm Messing) zu unterlegen.
Siehe dazu diesen Thread:
http://www.motorfahrrad.eu/viewtopic.php?f=2&t=4032

Huhu, danke für die schnelle Antwort.

Hab gerade geguckt, hab einen 499er Motor. Wie siehts da aus mit dem Getriebeumbau?