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Erbitte Hilfe.....

Habe 37-590 auf " Frau Antje" Will die wechseln. Sind ziehmlich ausgelaucht.....

Habe gedacht 42-590. Marathon Plus Wegen Stabil und so...

Frage: Passen die? Sind die OK ?

Und dann welchen Schlauch?......Habe komisches Frankreich Ventil und will normales Auto-Ventil.

Blicke bei all den Größen und Nummern nicht mehr durch.......

Danke

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Was ist denn an den französischen Ventilen so schlimm? Ich finde das sind für Fahrräder die besten Ventile, denn die halten den Druck am besten. Ich denke du hast ganz normale Fahrradventile, die franösischen haben einen dünneren Schaft, als die Fahrradventile, die passende Bohrung haben meist nur Felgen für Rennradreifen, von Peugeotfahrrädern abgesehen, da hab ich die auch schon an Tourenrädern gesehen. Sollte da tatsächlich jemand einen Schlauch mit Franzosenventil in eine Felge für Dunlopventile gedreht haben, danns chnellstens tausche, lange halten wirds nicht.
Hier nochmal ein Link, da sind alle 3 Ventilsorten abgebildet. Schrader- und Dunlopventil sind untereinander austauschbar. Die Franzosenventile haben wie gesagt einen dünneren Schaft.
http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrradventil

Was ist an französischen Ventilen so schlimm ?

Die kann man an einer Tankstelle nicht aufpumpen oder nur Luftdruck messen, man muß immer eine passende Pumpe dabeihaben. Die Luftdruckmessgeräte, die man so kaufen kann, sind oft ziemlich ungenau.

Sporti

Aber nicht wenn man einen Adapter dabeihat, den kann man aufs Ventil drehen und ohne Probleme an der Tanke füllen und prüfen.
Kostet 2 € im gut sotierten Fahrradladen


Viele Grüße
Urban

Ne spezielle Pumpe brauchts da nicht, ganz normale Fahrrradpumpe für Dunlopventile passt. Adapter zum aufpumpen an der Tanke ist auch der gleiche wie für Dunlopventile. Reifendruck prüfen geht nur mit nem passenden Manometer, da geht der Adapter nicht. Mit Autoventil an der Tanke ist wohl die sicherste Methode bezüglich korecktem Reifendruck, die Geräte da sind nämlich geeicht, oder sollten es zumindest sein. Manchmal ist die letzte Eichung auch schon ein bisschen überfällig.
Ich würde wegen der Ventile nicht den Schlauch wechseln, ich würde warten bis die jetzigen Schläuche fertig sind und dann umsteigen auf Autoventile.

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.... und vor allem aus Gewichtsgründen.
Außerdem lassen die schmalen Felgen der Rennräder keine größeren Bohrungen für die Ventile zu.

Sorti