www.motorfahrrad.eu

Hallo Freunde,

ich habe meinen 299'er fertig. Er bekam einen neuen Kolben, Mahle mit Klee. Gehäuse und Kolben sind beides "B" Größen.

Nun habe ich den Motor angelassen und glaube ich spinne... alles für die Katz. Dieses blöde Tickern ist immer noch da...

Bitte um Hilfe... habe nix zum Fahren. Auch mein 499'er läuft nicht zufriedenstellend. Da knackt was...

Hier der 299'er.



Was ist das für ein Geräusch?

Wirklich nerviges Geräusch. Erinnert mich irgendwie an ein Kolbenringklappern.

Wäre ja vielleicht eine Idee..

Hallo Edgar ,
dieses geräusch kenne ich auch , manche hatten es schon als Kolben klappern bezeichnet ,
nun fängt es gerade an meinem leise und neuwertig laufenden NL Motor auch an .

Gruß DiDi

Hi mein blauer Freund

Wie war denn der Kolbenfalltest??? Plopp ? oder

Dann tausche als erstes mal das Polrad Edgar.

Wenns dann immer noch so klappert tippe ich auf ein ausgeschlagenes Pleullager.

LG Timo aus BB

-------

moin. klingt für mich auch als wärs aussen also polrad. wenns das nicht ist schau doch mal ob du genug distanzscheiben drin hast. wenn nicht gibts spiel - also geräusche.

Edgar ,schliesse mich an-so gings bei mir auch los.Fahr´das Ding mal richtig heiss,oder wechsele gleich das Polrad

Gruss Claus

Hallo Edgar,

ein neuer Mahle-Kolben klappert nicht. Es sei denn, der Zylinder hat 50.000km auf dem Buckel. Wo hast du den denn Mahle aufgetrieben, oder meinst du nur, dass es einer ist?
1. Verdächtiger ist das Polrad.
2. Verdächtiger ist das Pleuellager

Das schreibe ich, ohne den Ton wirklich gehört zu haben. Mein 2005er Rechner hat keine funktionierenden Lautsprecher, und der Neue darf nicht ans Netz.

Unsere Jungs kennen sich aber schon richtig gut aus.

Dieter

...für mich hört sich das erstmal nach zu großem Kolbenspiel zum Zylinder oder Luft in den Pleuellagern an . Hat die Zylinderlauffläche schon fühlbare Übergänge in OT und UT,dann kann dort der Kolbenring anschlagen und verursacht dann ebenfalls diese Geräusche ,in diesem Falle sollte der Kolbenring mit einer Feile oben und unten eine kleine Fase bekommen ,so das er besser über diese Stellen gleitet .

Moin Freunde,

mal etwas präziser...
Also der Mahle Kolben wird es nicht sein. Der hat noch nicht viel getan, ist in einem tadellosen Zustand.

Beachtet mal die Position an der das "Klick" auftritt. Es ist immer die selbe Position. Das Polrad scheidet aus meiner Sicht aus, es ist in Ordnung.
Das "Klick" trit auf wenn der Kolben durch den UT gelaufen ist und dann Kompression aufbaut. (Siehe Magneten am Polrad im Video)
Der Zylinder ist zwar ein älterer 299'er, aber aus meiner Sicht mehr als in Ordnung.
Das "Klicken" trat schon vor der Demontage des Motors auf und begleitete mich mit dem Motor schon seit Anfang letzten Jahres. Ich schob das Problem bisher auf den DiDi Buckelkolben aus der ersten Serien, was aber scheinbar ein Irrtum war.

Mein Problem: Ich habe zwar im Moment einen Motor zum Fahren, einen 499'er in sehr gutem Zustand, mit Mahle Klee Kolben, der aber beim Anfahren 2-3 Mal Klack Klack Klack macht. Also auch dort noch eine Baustelle....