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Im "Verbrauchsthema " werden Geschwindigkeiten von 27-30kmh mit schwarzem Modul genannt.Ist mit dem schwarzen Modul das "Tuning-Modul" gemeint , das die Drehzahlbegrenzung aufhebt? Ich habe dieses Modul verbaut , wg. des Wetters und fehlender Vers. noch keine Probefahrt gemacht. Ist das die Geschwindigkeit, die mit dem Modul und 499er Motor erreichbar ist ?
VG Sachso

Das schwarze Modul ist ein Modul ohne Drehzahlbegrenzung für die moderneren Kat Motoren.
Wenn ansonsten der Motor original belassen ist wirst Du die 30 nicht erreichen. Mit etwas Glück wirst Du wohl bei 25 enden.

Gruß
Dennis

Hallo,
ich fahre das blaue Modul von Wolle.
Der Motor läuft hiermit optimal, die Höchstgeschwindigkeit in der Ebene liegt bei ca. bei 23 km/h.
Gruß
Klaus

Mein Serien-D-Motor läuft mit Tuningmodul 24km/h.
Mit NL-Getriebe würde er etwa 28km/h erreichen.

Alles, was über diese Geschwindigkeiten hinaus geht, erfordert Eingriffe, die nur durch ein T-Modul nicht zu erreichen sind.
Manche Rasenmäherspule schafft aber deutlich mehr, sodass Wolles Modul nicht als optimal bezeichnet werden kann.

Dieter

Hallo Dieter,
sicherlich ist es für einen Neueinsteiger schwierig die für seinen Motor geeignete Zündspule durch ausprobieren zu finden. Es wäre hilfreich eine als geeignet erprobte Zündspule und ggf. die entspr.Verstellung des Zündzeitpunktes nach früh (möglichst in mm am Umfang gemessen) zu benennen. Das wolle-Modul allein ist sicherlich nicht der Bringer ,wenn dem Motor nicht etwas mehr Kraft eingehaucht wird. Der Getriebewechsel von D auf NL könnte für mich eine Langfristlösung sein , die das Drehzahlniveau absenken könnte ,was der Lebensdauer wohl zugute kommt. Dazu fehlt mir und anderen Neueinsteigern sicher das Know How.
VG Sachso

Hallo Sachso,
eine oder auch verschiedene Zündspulen zu finden, die gut an der Saxonette laufen ist nicht einfach. In der Regel erfolgt das nach Versuch und Irrtum, da kein Spulenhersteller Angaben zu seinen Spulen macht, wenn überhaupt dann höchstens Maßangaben.
Nun kannst du dir vorstellen, das man auch mit Erfahrung auf dem Gebiet, ziemlich viel Geld und Zeit investieren muss um geeignete Spulen zu finden.
Allein deshalb wird keiner, der diese Mühen und Kosten auf sich nimmt sein Wissen einfach so preisgeben.
Das hat auch nichts mit Geschäftemacherei zu tun, denn ausser den Unkosten und manchmal einem Dankeschön springt da eh nicht raus. Aber wenigstens die Unkosten sollten schon gedeckt werden...! Und dazu muss wenigstens ein kleines Geheimnis bleiben.
mfg, reiner

Hallo Sachso,

tatsächlich nützt dir das Wissen um die Verstellung gar nichts.
Da spielen zu viele Parameter rein, sodass man nicht abschätzen kann, welcher Zündzeitpunkt zur Spule passt.

Starke Zündspannung - schwache Zündspannung => anderer Zündzeitpunkt
hohe Verdichtung - niedrige Verdichtung => anderer Zündzeitpunkt
gute Füllung - schlechte Füllung => anderer Zündzeitpunkt

Die erfreulichsten Ergebnisse brachte die rote Zündspule von Sachs, die hier gelegentlich angeboten wrird.
viewtopic.php?f=16&t=4307#p41954

Grüße - Dieter

Naja Dieter , rote Zündspule , ist doch schon mal was.
Wer seine Saxonette zur Höchstleistung führen möchte , der muss sich sicherlich hineinknien , in die Vergaser-, Verdichtungs-und Zündoptimierung . Manchem , wie mir, würde eine leichte Verbesserung reichen . So will ich demnächst die Zündung um die halbe Keildicke vorverstellen , dazu gehörte eigentlich auch ein kräftigerer Zündfunke einer erschwinglichen Zündspule.Ein Modul , das die Drehzahlbegrenzung aufhebt , habe ich schon.
Ich kann verstehen , wenn jemand die Ergebnisse seiner kostenträchtigen Versuche für sich behalten und "vorneweg fahren" möchte . Vielleicht liegen hier und da Zündspulen , die besser als die Originalen sind , aber nicht die angestrebte Höchstleistung gebracht haben nutzlos herum ,die könnten eventuell wieder etwas Geld in die Kasse spülen .
Als Neuling habe ich gerade in diesem Forum zahlreiche Tips und Erfahrungen lesen dürfen ,die mich das System "Saxonette" besser verstehen lassen .
VG Sachso

bei Ebay bekommst Du Spulen für kleines Geld, frag mich grad was Du dann noch mit dem schwarzen Modul willst?

Gruß hotte

Geschwindigkeit, mit der Frage verbunden wo

in bergiger Landschaft sind die Ansprüche von Geschwindigkeit andere als in der Ebene ,
so ist es mir wichtig auch noch eine 10% Steigung, jenachdem wie langgezogen oder kurz ,
dann mit treten zu erklimmen ist ,in der Regel aber schneller als ein Radler , bergab geht es dann oft auch ohne Motor schnell und gut ,und nicht selten schneller als ein übliches Mofa oder diese gequälten Roller ,

mit einem langen Getriebe und schwerer Person besteht die unangenehme Eigenschaft sich doch noch mühsam einen Berg hinauf zu kämpfen , in sofern geht man da auch kompromisse ein ,und die Eigenschaften eines Kolben können noch berücksichtigt werden .
In der, nur Ebene sieht alles anders aus, jeder guckt auf Kmh oder es hilft noch tachotuning ,

DiDi