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Tach zusammen,

kann es sein, dass die alten Saxonetten mit dem seitlichen Tank gerne mal ausgehen, wenn der Tank halb leer ist? Habe einen neuen Benzinfilter installiert, die Leitung ist ohne Knicke und flexibel. Der zusätzliche Benzinhahn sollte nichts ausmachen, der ist durchlässig.

Die Motorkombination ist ziemlich bunt:

299 NL-Zylinder
D-NL Getriebe
Deutscher Vergaser aus dem 199 Motor (m.M.n. Bing?)
neue Zündung (von Brucker)
Tuning CDI (von wolle0013)

Der Motor ist neu zusammengebaut, trocken, Dichtringe neu, Motorentlüftung frei usw... Die Saxonette geht gut, nur bei niedrigem Benzinstand wird´s haarig.

Bringt die Umrüstung auf den obenliegenden Tank was? Oder sollte ich die alte Zündanlage mal ausprobieren (org. rot)?

Danke für die Tipps!

Beste Grüße

Vespollo

@Vespollo:mit dem Motor und der Zündung ist alles ok.Es liegt auf jeden Fall an
der Spritzufuhr.Mach´mal bei halb leerem Tank(also Deinen Symtomen)den Schlauch
am Vergaser ab.Kommt noch Sprit?

Ist evtl. die Tankentlüftung verstopft(kleines Löchlein im Tankdeckel)?

Hat Dein zusätzlich installierter Benzinhahn eine Reserveschaltung?Ganz nach links
drehen!

Gruss Claus

Vielleicht ist das Röhrchen im Vergaser zu weit raus, daß nur Benzin durchkommt, wenn genug Druck da ist.
Vielleicht ist die Membran nicht offen genug, weil die Feder fehlt oder falsch montiert wurde.


Sporti

Hallo Vespollo,

hast Du den Seitentank? Evtl. eine Schlaufe im Benzinschlauch wegen Benzinhahn, die höher liegt als das Spritniveau?
Nur so'ne Idee...

Hallo Vespollo,

durch das Hinterrad hindurch kann man den Vergaser und die Schwimmerkammer sehen.
Musst mal am Heck der Saxonette rütteln und genau hinschauen.
Wenn der Sprit 1 bis max. 2 mm von der Oberkante steht, ist genug Sprit im Vergaser.

Der Seitentank verhält sich nicht anders als der Tank der neueren Modelle.
Entlüftungsloch im Tankdeckel ist in deinem Fall ein sehr guter Tipp.

Dieter

Vielen Dank für die Hilfe! Ich werde dem mal auf den Grund gehen, habe schon den Tankdeckel im Visier...

Viele Grüße!

wolle cdi s kommen nicht mal mehr in die nähe einer meiner saxos!
...nimm dir bei ausfahrten immer ein original cdi mit. die wollschen lösen sich auf, verlieren lötfähnchen und platzen auf, echter murks!
hubert