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Hey,
ich finde die hintere Bremse der Saxonette zimlich dürftig, vorallem wenn man schneller als 20km/h fährt...
Hat irgendjemand eine Idee wie man das Bremsen verbessern kann, oder hat jemand schonmal eine andere Bremse angebracht?
MFG Jan

sollst ja auch nur 20 fahren!

aber im ernst: bau mal s hinterrad raus, entweder ölt der simmering und die bremse ist verölt, musste den simmering wechseln...
oder die beläge sind runter oder verglast, mir schmirgelpapier aufrauhen hilft.

lg hubi

Am besten hilft aber meiner Meinung nach immer noch eine Rücktrittbremse. Damit erzielt man eine deutlich bessere Bremswirkung.

Gruß, Timo h.

Hi Jan,
ich befreie meine Beläge erst von Verglasungen, indem ich ein 60er Schmirgelpapier oder Leinen auf eine glatte Unterlage lege und die Beläge vorsichtig abziehe.
Dann spüle ich sie mit Bremsenreiniger, und dann packe ich sie noch mal 15 min ins Ultraschall Bad mit Reiniger.
Nach dem Trocknen sind sie besser als neu.
Allerdings muss ich mit meinen 62kg auch nicht so viel Gewicht zum Stehen bringen.

Gruß
Dennis

Mehr gewicht habe ich auch nicht...Ich denke das lag bei mir daran, dass der Lagerbolzen gebrochen ist muss nun ersmal einen neuen bestellen und dan mal schauen...Das mit dem anrauen werde ich dan auch mal direkt im angrif nehmen...Die Beläge habe ich erst vor c.a. 400km erneuert da ist noch nicht viel runter da ich sogut wie immer nur die Vorderbremse benutze...Der Simmerring ist auch neu und da ölt nichts..Ich hatte aber auch 0 Bremsleistung egal wie ich die bremse eingestellt habe. Rücktrittbremse finde ich persönlich nicht so dolle da ich nun schon 8 Jahre ohne fahr...Hat den schon jemand eine andere Bremse verbaut??

Neue Beläge haben sich noch nicht auf die alte Trommel angepasst. Sie tragen noch nicht vollflächig.
Deshalb bevorzuge ich alte.
Beim Demontieren wirst du ja sehen wo die neuen Beläge tragen.
Wenn du diese Stellen an den Belägen vorsichtig etwas mehr anschmirgelst, könnte es sein, das sie besser tragen.
Und du solltest auch die Trommel ordentlich mit Bremsenreiniger säubern.

Gruß
Dennis

Hallo Jan,

du hast kaum Chancen, hinten eine andere Bremse zu montieren.
Die Felge ist ungeeignet für Felgenbremsen und die Radmitte ist durch den Motor belegt.

Trommelbremse ist bei uns selten ein Thema. Man findet sich damit ab, dass hinten nichts anderes geht.
Deshalb finde ich die Tipps von TNT-Dennis sehr wichtig. Er hat sich intensiver mit den hinteren Stoppern auseinander gesetzt. Offenbar mit sehr gutem Erfolg.

Wenn Pflegehinweise von Dennis kommen, sind sie auf jeden Fall die Nachahmung wert.
Sollte ich gleich in die Rubrik "Grundwissen" packen.

Dieter

tnt-dennis hat geschrieben:Neue Beläge haben sich noch nicht auf die alte Trommel angepasst. Sie tragen noch nicht vollflächig.
Deshalb bevorzuge ich alte.
Beim Demontieren wirst du ja sehen wo die neuen Beläge tragen.
Wenn du diese Stellen an den Belägen vorsichtig etwas mehr anschmirgelst, könnte es sein, das sie besser tragen.
Und du solltest auch die Trommel ordentlich mit Bremsenreiniger säubern.

Gruß
Dennis

Hallo zusammen,
ergänzend möchte ich noch hinzufügen ( wurde bereits erwähnt).
Bei der Montage von neuen Bremsbacken, sollte man nach etwa 50km die Bremse nochmal ausbauen und das Tragbild beurteilen. Man wird sicher Stellen erkennen, die gebremst haben und welche die noch neu aussehen. Von den bremsenden Stellen ( sie sind dicker als der Rest) vorsichtig etwas wegnehmen, so das mehr "Bremsmaterial" anliegt.

Wichtig auch möglichst nicht mit öligen Fingern usw. den Belag anfassen, klar kann man mit Bremsenreiniger das wieder wegwischen, aber richtig verölte Backen taugen eigentlich nur noch für den Müll. Das Öl dringt unter Umständen tief in den Belag ein.
Durch abwischen etc. geht es dann nur oberflächlich ab. Werden die Bremsbacken heiß, schwitzen sie aus den tieferliegenden Schichten das Öl aus.

Gute Erfahrungen habe ich bei der Bremse ( Backen und trommeln) mit acetonhaltigen Bremsenreinigern gemacht. Die entfetten noch gründlicher als die üblichen.

lg,reiner

Hallo @ Jan,
wenn du den Bremsbolzen wechselst, würde ich ihn mit etwas Dichtmasse oder Schraubensicherung einsetzen, denn er muß zum Kurbelgehäuse hin dicht sein.
Die Berührungsflächen von Bremsnocken und Backen und den Bremsbolzen ganz dünn mit Fett versehen, damit die Backen ohne große Reibung bewegt werden konnen.
Aber nur ganz dünn! Weniger ist mehr.

summi-ost hat geschrieben:richtig verölte Backen taugen eigentlich nur noch für den Müll. Das Öl dringt unter Umständen tief in den Belag ein.
Durch abwischen etc. geht es dann nur oberflächlich ab. Werden die Bremsbacken heiß, schwitzen sie aus den tieferliegenden Schichten das Öl aus.

Hi Reiner,
deshalb zusätzlich das Ultrschallbad bei 70 bis 90 Grad.
Da habe ich schon die ranzigsten Beläge wieder hin bekommen.

Gruß
Dennis

genau...
lg, reiner