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Ja

Jou,garantiert

Von unseren holländischen Kollegen können wir noch so manches lernen
Vieles davon ist bei uns nicht umsetzbar,unsere Rennleitung würde uns sofort stilllegen.

Gruss Claus

Audiclaus hat geschrieben: Vieles davon ist bei uns nicht umsetzbar,unsere Rennleitung würde uns sofort stilllegen.

..................und das ist manchmal auch gut so!

Bernd

Übrigens legt die Rennleitung in den Niederlanden genauso schnell still wie unsere hier.
Als wenn wir Deutschen weniger heiße Konstruktionen auf die Straße schicken würden als die Jungs dort.
Hierzulande ist die Saxonette aber eher ein Spielzeug für Greise und bei den Nachbarn auch bei jungen Leuten salonfähig.

Dieter

Also laufen wird das schon. Probleme wird es aber beim
Gas geben. Ich vermute die Saxo hat 2 Gasgriffe und der Tüftler wird versuchen das Vordere und Hinterrad mit der gleichen Kraft zu betreiben . Ich denke der Bastler fährt auch damit . Ein großer Vorteil ist das man immer einen Motor hat der auch läuft. Falls mal einer stehen bleibt.
Irgendwie ist die Karre gei… Erinnert misch an die Sahara Ente die hatte auch 2 Motoren und Allradantrieb .

Gruß
Rainer

Der vordere Motor sieht original aus, der hintere hat nen Resotopf dran, vielleicht einer zum schnell- der andere zum langsam fahren?
Soweit ich das mitbekommen habe ist die Rennleitung in den Niederlanden sogar noch etwas härter drauf als unsere, die ziehn die Mopeds nämöich ein und zerschreddern sie wenn sie frisiert sind. Hier bekommt mans wieder, zwar zerlegt vom Gutachter, aber immerhin.

Auf jeden Fall hat die 2 von den beschissenen Hinterradbremsen.

"die ziehn die Mopeds nämöich ein und zerschreddern sie"


...und die Reste aus dem Schredder verscherbelt Kreidler 56 in ebay

Er hat eine 2tr Armatur am linken Griff, er muß also Diagonal Gas geben, reines Experimental Fahrzeug.