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Am Freitag habe ich noch eine kleine Tour mit meiner Classic gefahren. Alles prima. Samstagmorgen wollte ich Brötchen holen. Die Saxo sprang auch an. Fuhr ein paar Meter und ging aus. Sprang sofort wieder an. Aber lief nur mit viel Gas. Bei wenig Gas ging sie aus. Brötchen geholt. Jetzt konnte ich die Saxo nicht mehr starten . Habe die Saxo zwei Mal auftitchen lassen. Soll ja manchmal helfen. Nichts, also im Fahrrad Modus nach Hause gefahren . Zündkerze geprüft OK rehbraun. Vergaser abgeschraubt und mal die Düse ausgebaut und mit Draht gereinigt. Die sah aber optisch sauber aus. Es ging Licht durch, vor der Reinigung. Alles zusammengebaut. Alles wieder bestens. Würde nur gerne wissen was die Ursache war . Vielleicht hat sich auch der Schwimmer verklemmt. Soviel ich weiss verursacht eine verstopfte Vergaserdüse eher , Probleme bei Vollgas. Zuviel Luft zu wenig Benzin.
Auch schon mal erlebt/erlitten?
Gruß
Rainer

ja, wir alten Hasen...

Wir haben für vieles Patentrezepte.
Wer Spritmangel vermutet, weil einfach die Symtome danach sind, der fährt mit etwas Choke nach Hause. Das klappt in aller Regel.

Ursache ist öfter als man glaubt, Wasser in der Düse.

Wasser entfernt man mit ca. 2ml oder Kubikzentimeter Spiritus, den man direkt in den Kraftstoffschlauch gibt.
Wenn der Alkohol durch den Vergaser ist, ist die Düse wieder frei. Denn Alkohol bindet Wasser wie wild.
Anschließend klappt's fast immer ohne Choke, als wenn nie etwas gewesen wäre.

Ohne Schraubendreher oder Demontage.

- Dieter

Hallo Dieter

Danke für den Tip. Falls das noch mal vorkommt probiere ich das mal aus mit dem Ethanol. Ist einfacher als immer den schei.. Vergaser abzubauen.
Danke und Gruß
Rainer

Hoi

Ich mix auch spiritus mit Benzin. Funktioniert perfekt. Es ist standart 1 Kappe auf jeden vollen Tank

Welchen Grund gibt es für den Spiritus/Benzin -Mix ? Dass Alkohol wasseraffin ist , ist mir bekannt.Kondensat sammelt sich meines Wissens im Schwimmergehäuse und wird 1-2 x im Jahr geleert.
Ich betreibe seit jahrzehnten Ottomotoren , eine besondere Anfälligkeit für Wasser im Vergaser ist mir noch nicht aufgefallen. Allerdings tanke ich mein Motorrad und mein Auto mit Saisonkennzeichen zu Anfang des Überwintern voll. Nach bisherigen Fahrten bzw. Probeläufen habe ich nach schließen des Benzinhahns den Vergaserinhalt im Motor verbrannt , vor längeren Stillstandszeiten.
VG Sachso

yoekio hat geschrieben:Hoi

Ich mix auch spiritus mit Benzin. Funktioniert perfekt. Es ist standart 1 Kappe auf jeden vollen Tank

Hallo yoekio,
warum tankst du dann nicht gleich E10 ?
Dann sparst du dir doch das umständliche beimischen des Ethanols, da sind doch schon 10% drin.
Auch im "normalen" Ottokraftstoff sind auf jeden Fall bereits 5% enthalten !
Ich kenn das von früher auch, mit der Ethanolzugabe. Aber seit Bioalkohol im Sprit enthalten ist ( ob nun 5 oder 10%) spar ich mir das und bin bisher gut gefahren. Hatte keine Probleme mit Kondensatbildung.
Was anders ist es, wenn Wasser durch durch starken Regen oder waschen mit dem Wasserschlauch ins System eingedrungen ist.
Da kann es schon mal vorkommen, das sich so ein Wassertröpfchen vor die Düse setzt. Da funktioniert die Methode von Dieter am besten, einfach etwas Ethanol in den Benzinschlauch und natürlich auch den Tank kontrollieren, ob sich da kein Wasser abgesetzt hat.
Als Schutz des Tankdeckels vor Starkregen, hat sich ein Deckel von einem bestimmten Kapernglas wohl bestens bewährt.
Der passt als Regenschutz genau über den Tankdeckel....

Kapern mag ich nicht, dürfen aber in einigen Gerichten nicht fehlen.

Alkohol wirkt sich negativ auf die Schmiereigenschaften von Öl und auch dem Benzin aus.

Jörg

Joo E10

E 10 ist der beste Freund von der Firma Bing. Dieser Sprit sorgt durch den hohen Ethanol Gehalt dafür das die Vergasermembran sich schnell verabschiedet. Die mag kein Ethanol. Da hat man dann schnell mal ein Loch drin. Ethanol ist nur segenreich im Bier
.

Gruß

Rainer

"Vor dem Gebrauch kräftig schütteln"



Der Tank wird aber bei den Schüttelkisten ständig gut durchgemischt, da sollte auch bei E10 genug Öl im Kurbelhäusle ankommen.

Ich hatte, glaube ich, mal geschrieben, daß ich bei einmaligem Gebrauch von Superplus *Alk und bleifrei* sofort Vergaservereisung hatte.

1:100 und mineralisches Öl fährt hier sowieso kaum einer mehr.

Hallo Zusammen,
Schön daß hier jeder seine Erfahrungen und Erkenntnisse posten kann,
hier mal meine in Kurzform :
* Ethanol bindet Wasser, auch in der Rafinerie, im Tankwagen, in der Tankstelle... !
* Kondenswasser bildet sich im Luftpolster jedes nicht randvollen Tanks bei Temperaturwechsel.
* Das gelößte Wasser ist schädlich für viele Materialien im Motor und Vergaser.

Wenn also Wasser in den Vergaser gekommen ist bitte nur kurzfristig und direkt mit wenig Ethanol in Lösung bringen wie Dieter oben beschrieben hat !

Das Wasser aus der E10-Soße kommt bei mir jedenfalls nicht dauerhaft in den Motor !
http://www.iwr.de/news.php?id=17918
Viele Grüße
Christian