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moin

eine nicht so kräftige person hat soeben versucht meine saxonette zu starten die auch vorher super lief. es kam nach ca. 10 versuchen aber nur schwarzes benzin heraus - tropfte auf den boden - bei jedem ziehen ein bissl mehr. konnte eben noch nicht nachgucken was es ist. ich vermute dass sie abgesoffen ist und nicht genug luft bekommen hat sodass verm auch die zündkerze völlig schwarz sein wird.

werd das morgen mal checken - was meint ihr dazu? und wo wird das benzin wohl rausgedrückt?

Hallo

Ich vermute das der Spit am Auslaß des Zylinders in den Auspuff, ausläuft. Da ist im Auspuff ein Dichtung. Die ist warscheinlich defekt.

Gruß

Rainer

Hallo,
erstmal wäre zu prüfen / nachzusehen, WO GENAU das Benzin austritt.
Aus dem Auspuff-Endrohr: Sehr unwahrscheinlich.
Aus dem Auslass / Auspuffeingang wegen defekter Dichtung dort: Noch unwahrscheinlicher.
Aus dem Vergaser bzw. aus der Plastikverkleidung unterhalb dessen: Sehr wahrscheinlich.
Vergaserschwimmer hängt --> Motor säuft ab und Benzin läuft aus dem Vergaser.
Abhilfe: Heck um 10...20cm anheben und fallen lassen --> Schwimmer löst sich.
Oder: Die Vergaser-Membran ist überhaupt defekt und dichtet nicht mehr.
Das wäre dann unschön, die müsste dann nämlich gewechselt werden.
Sparky

Hallo

Aber warum ist das Benzin schwarz ? Könnte das nicht doch Ruß sein?

Fragen über Fragen.

Ferndiagnosen sind schwer

Gruß

Rainer

Selbst wenn nur der Benzinhahn undicht wäre und das Benzin außen am Benzinschlauch herunterrinnen würde,
sich dann über den Vergaser, Motor und Auspuff einen Weg zum Boden suchen würde,
wären die Tropfen bestimmt nicht farblos, sondern da Benzin auf seinem Weg auch eine reinigende Wirkung hat, bestimmt auch schwarz, höchstens du warst 2 min. vorher beim Dampfstrahlen oder hast den Motor und alle Anbauteile 27 Stunden mit der Zahnbürste picobello geputzt.
Also abwischen, hinknirgeln (bücken) und suchen!

...das muss so sein,die Saxonette ist schliesslich ein "Auslaufmodell"

Gruss Claus

Auslaufmodell - Der war gut........

Gruß Dietmar

moin jungs

diesen tag muss ich mir mal eben von der seele schreiben und euch ein wenig erheitern

es begab sich also dass ich heute auf der fehlersuche nach den schwarzen tropfen war. sie begann ca. 15.30 und endete gegen 22.30.

ich versuche es chronologisch richtig zu machen:

das rad von allen seiten angeschaut und merkwürdig viele stellen gefunden die hätten der grund für die tropfen sein können. aber es handelte sich definitiv um benzin und deshalb ran an den vergaser. solange am starter gezogen bis wieder tropfen kamen. der vergaser war undicht - ich tippe auf die schwimmerdichtung.

hatte keine lust diesen vergaser wieder zum laufen zu bringen denn ich mache das dann immer ganz - inklusive reinigung, mischrohr ziehen etc.

tk vergaser genommen und ihn eingebaut. lief oben aus (rückschlag nummer 1).

den nächsten tk vergaser genommen uund eingebaut . lief unten aus (2).

jetzt hatte ich keine vergaser mehr fertig die eigentlich hätten laufen sollen.

einwurf: zwishendurch noch die membranplatte abgemacht udn gereinigt und natürlich war sie mit fächerschraube befestigt (die machen ja immer besonders freude).

deshalb einen bing genommen den ich bereits gereinigt hatte aber noch nicht wieder zusammengebaut. also den bing zusammen gebaut und eingesetzt. prima - läuft! denskte! nach einigen minuten probefahrt merkte ich dass das standgas auch nach diversen einstelungen nicht funzte (3)! wieder ausgebaut und das löchlein angeschaut ( hatte ich beim zusammenbau auch schon gemacht!) naja musste ja das loch sein - deshalb mit ner nadel drin gestochert. da bricht mir doch die nadel ab und bleibt stecken (4). so ein verfluchte axt... wie sollte ich jetzt den abgebrochenen nadelkopf aus dem loch holen... hat alles nix geholfen - mischrohr nochmal gezogen - von unten gedrückt - das ding kam raus. mischrohr wieder eingesetzt ... bla bla bla - das rad lief gut! alles soweit zufrieden - doch da waren klirrende geräusche (5)....

ich gesucht und gesucht... den kettenkasten abgemacht bearbeitet und optimiert - wieder angesetzt... immer noch geräusche. hmmmm... alles nachgeschaut...am hinterrad gespielt - klingt sehr komisch...was mach ich nun...kettenkasten wieder ab - ritzel ab - da schau ich mir den großen wdr an und da tropft es doch tatsächlich leicht raus ( also zumindest war dort öl) (6). ich dachte mir also gegen 21.30 - alles klar ich leg ne nachschicht ein und rock das teil (399er). alles abgebaut und den motor aufgeschraubt! ich dreh am rad: die wurmwelle ist durch!!! (7) gebrochen! ich vermute dass ich sie beim öffnen kaputt gemacht habe - ansonsten kann ich mir nicht erklären wieso das rad am nachmittag ja noch lief. hm naja egal... mir den rest angeschaut: achse nicht mehr zu gebrauchen! (8) kolben und kupplung glücklicherweise ok!

ich hatte dann aber keine lust mehr noch nen motor aufzumachen weil meine ersatzwurmwellen letzte woche alle verbraucht wurden deshalb alles ins gartenhäuschen udn ab unter die dusche. mein häuschen sieht aus wie ein schlachtfeld - das rad läuft nicht und das schlimmste an allem ist dass ich nichtmal frustriert bin sondern richtig bock habe den scheiss morgen fertig zu machen.

also freunde - ich kann euch sagen - die dinger erfordern viel liebe und freude. wenn man die nicht mitbringt sollte man lieber auto fahren

euch ein tolles wochenende!

Hallo Sulla,

du tust mir richtig Leid. Soviel Arbeit und doch kein Erfolg.

Da bin ich aber echt gut dran. Habe bisher immer Glück bei Schraubereien gehabt.
Aber aufgegeben hätte ich ebenfalls nie, auch wenn's nicht so gut gelaufen wäre.

Halt' weiter die Ohren steif! - Dieter

Dann hat sich wohl die Eingangsfrage geklärt, hab mir auch schon den Kopf zuerbrochen.....
dachte schon an Tabs-Reste im Schwimmernadel-Ventil