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Hai,
Gestern wieder mit der Saxonette zur Arbeit. Fuhr ziemlich gut. Nur im Leerlauf ging sie schon mal aus, wenn sie warm war. An Ampeln ist das nervig wenn immer grün wird, daß dann die Karre ausging..
Ich dachte, es läge mal wieder am Vergaser, von wegen verstopfter Düse. Nach Feierabend, so nach ca. 1 Km gign der Motor bei einem Gefälle, wo ich kein Gas gebe, ganz aus. Jegliche Startversuche vergebens. Erstmal Vergaserdüse gereinigt, kein Erfolg
Geschaut, ob Zündfunke da ist. War keiner erkennbar. Also die restlichen 13 Km zuzrück nach Hause alleine mit "Steakantrieb"
Händi hatte ich nicht dabei, so konnte ich auch keinen ADAC anrufen.( Bin sowieso kein Mitglied) War mir aber sicher, daß ich die Strecke auch so schaffen würde.
War mittlerweile 18 Uhr.
Bei solchen Gelegenheiten lernt man eine 15-Gangschaltung zu schätzen. Entweder es ging steil bergab oder bergauf. Ohne diese Gangschaltung hätte ich nur noch schieben können. Was ich trotzdem manchmal tat, weil es ziemlich warm war zudem war ich auch nicht ganz so fit , und wollte auch mein Kniegelenk nicht überlasten .
Eine weitere Erfahrung, die man dabei macht: Bei Steigungen, die man mit Motor so locker mit hoher Geschwindigleit bewältigt, bekommt man ohne Motorhilfe kaum bewältigt. Da kam ich kaum mit 6 km/h im kleinste Gang weiter. Da kann man wieder mal sehen, was so ein Motörchen leisten kann.
War schachmatt, als ich um 19: 30 zu Hause ankam.

Heute ein anderes Zündmodul angehängt, und der Zündfunke war wieder da. Also war "nur" das Modul kaputt.

Sporti

Hallo,

Bei einer Gelegenheit. Ich Urlaubstag. Ich kam nach Hause schieben das Fahrrad für 12 km. Ich ging die vollen drei Stunden. Reifenpanne platzen. Reparieren Sie Ausrüstung und nicht über einen Mechaniker. Ich war sehr müde. Ich kann das verstehen.

Hallo Sporti,
meine ADAC-Mitgliedschaft ist mir wichtig. Nach einem Unfall mit der Harley an der franz. Grenze in Montgenevre hat mich der ADAC ins Krankenhaus nach Susa (Italien) gebracht , mich mit gebrochenem Arm nach Hause geflogen , meine Harley bis vor mein Garagentor gebracht (ohne jegliche Beschädigung) , die Telefonkosten ohne Nachweis und die Untersuchung /Versorgung im Krankenhaus erstattet. Möglicherweise werden diese Dienste auch von anderen Clubs angeboten , allerdings hat der ADAC das grösste Netz.Wir sind mehrmals im Jahr mit dem Auto und der Harley EU-weit unterwegs und haben als ADAC-Mitgl.mit Auslandsschutzbrief/Krankenvers. einige Sorgen weniger.
Welches Modul ist ausgefallen und welches hast Du jetzt installiert ?
VG Sachso

Freitag morgen nach der sehr anstrengenden Nachtschicht bin ich mit dem MP 2 Moped nach Hause gefahren. Ich war kaputt es war sehr viel zu tuen und es war ja sehr warm.

Das Moped läuft 50km/H und der Fahrtwind war angenehm kühl, aber dann: Nach dem Kreisverkehr wollte ich gasgeben & klack: Gaszug gerissen. Da machst du nichts mehr. Die Kiste läuft nur noch im Standgas damit kann man nicht fahren. Mit der Saxo hätte man sich helfen können aber an dem Moped kommst du ohne Werkzeug an den Vergaser nicht dran. Also bin ich die letzten 6 (sechs!!) Kilometer gelaufen mit dem Moped im Schlepp. Mir lief das Wasser wirklich aus der Hose. Gerade habe ich einen neuen Gaszug eingebaut.

Samstagnacht bin ich trotzdem mit der Spartamet mit deinem NL Motor gefahren.

Die Diskussionen mit Marion möchte ich Dir ersparen. (Kauf dir doch nen neuen modernen Roller der läuft & läuft) Aber so sind wir Kerle eben: Hobby ist Hobby. Mit den alten Schätzchen fahren ist eben immer ein Erlebnis & viele Leute gucken & die Kisten stinken, es ist einfach schön. Wenn man dann mal laufen oder treten muß: Na ja (Scheiß alte Kiste) Aber man repariert sie doch wieder.

Ist ein Ausgleich zu unserem hektischen Alltag.

Hallo Sporty
Du bist nicht allein mit Deinem Pech.
Oben ist eine Mail an einen Bekannten vom letzten Freitag morgen, nach meiner Nachtschicht.
Da bin ich mit dem Hercules MP 2 von 1974 gefahren.(& gelaufen)
Sind wir eigentlich noch normal?
Omega aus Langenfeld, der die alten Schätzchen immer schöner findet

Hallo Omega,
das Problem mit dem Gaszug hatte ich auch öfters. Am Griff gerissen. Habe Zugende ohne Mantel am Steuerkopf verknotet und konnte mit dem Knie ( oder einer Hand direkt am Zug ziehen. Bei der Harley habe is das druckseil zum Zugseil umgebaut. Da muß man höllisch aufpassen, da Gasgeben jetzt andersherum ging.
Not macht erfinderisch.

Sporti

Mir ist als 16 Jährigem unterwegs an meiner NSU Quickly der Gaszug am Kolben gerissen, habe eine Gefundene Kordel durch den Gaskolben geführt verknotet und durch Kordelziehen Gas geben können.
Wegen akutem Geldmangel bin ich da 4 Wochen mit rumgefahren

...richtig ,obwohl man sich im ersten Moment über diese Pannen ärgert,ist man
hinterher dennoch stolz dass man die Kisten trotzdem noch nach Hause gekriegt hat... .

Gruss Claus

Das mit dem Gaszug an der Saxonette kenne ich auch. Bei voller Fahrt ist mir der Zug am Gasgriff aus dem Einhängenippel gerissen. War zwar etwas unkomfortabel das Seilzugende mit der Hand zu ziehen, brachte mich aber nach Hause.

An der Quickly kann man übrigens auch einen Kabelbinder von unten in den Schieber vom Vergaser einfädeln und daran ziehen. Geht sehr gut, zur Not

Gruß,
Timo h.

Ich hatte mir seinerzeit bei der Zündapp Bergsteiger das Ende des gerissenen Gaszuges an die Tretkurbel gebunden. So konnte ich während der Heimfahrt immer noch rauchen.

Viele Grüße

Frank

Hab`s repariert
Ist ja schon paar Tage her trotzdem will ich mal schreiben was an der MP 2 am Gaszug defekt war.
NSU Qickly & Zündapp Bergsteiger sind Namen wo ich hellhörig werde, tolle Kisten welche ich leider nicht persönlich kenne.
Deutsche gute Firmen,alles vorbei!
Ich habe an der Hercules am Vergaser den Schieber ausgebaut & festgestellt: Nur ausgehangen(der Nippel war rausgerutscht)
Wieder reingefummelt (mit Brille!!) eingebaut & den Zug, hatte zuviel Spiel, spielfrei eingestellt. Klappt wie neu.
Wegen solch einer Kleinigkeit bin ich 6km mit dem Moped im Schlepp nach Hause gewandert.
Aber: Sie ist von `74 & alles original & alt da muß man schon mal verzeihen können, oder?
Wie bei der Saxo: Habe gerade von einem bekannten Forumsmitglied den 2ten "überarbeiteten" Motor bekommen.
Läuft sehr "umweldfreundlich" & "kraftvoll". Ist aber bei den alten Fahrgestellen auch ein Kompromiß. Vieles klappert bei den hohen Drehzahlen
& dann die ollen Trommelbremsen. Wie mit der MP 2 muß man schon sehr vorausschauend fahren. Trotzdem macht es mit den alten Kisten Spaß
und ich bin immer froh wenn ich pünktlich bei meinem "freundlichen" Arbeitgeber ankomme. Und: Mit dem China Roller welcher immer läuft ist es doch
langweilig & macht kein Spaß, oder?
MfG aus Langenfeld, Omega