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Saxonette Classic wieder auf die Straße bringen

Verfasst: Sonntag 1. September 2013, 13:26
von Karsten
Hallo zusammen!

Ich bin nun seit Freitag stolzer besitzer einer Saxonette Classic in Tannengrün. Übers Internet im nicht lauffähigen Zustand erworben.
Ernüchterung stellte sich nun schnell ein da sie doch weiter runter ist wie erst eingeschätzt. Aber das wird hoffentlich schon.

Ich habe einige Fragen und hoffe das Ihr mir hier bei der einen oder anderen weiterhelfen könnt.

1. Die Classic wurde von wann bis wann gebaut? Nummer in den Papieren kann ich nicht entziffern und es sind Papiere von ´87. Kann das sein?

2. Es ist der Motor mit Dekoventil verbaut. Auf den Zylinder steht im erhabenen Kreis 499. Lassen die sich immer so leicht am Handstarter durchziehen als ob kein Kolben drin wäre?

3.Habe den Vergaser bis zur Membranplatte demontiert ("Vergaseroberplatte" Aufnahme für Anleknungen ist abgebrochen gewesen) und musste feststellen das die Kupplungsglocke ein wenig Anlauffarben hat.
Ist das normal?

4. Gibt es tatsächlich verschieden größen an Gußfelgen? Wo erkenne dran was ich für eine habe? Mantel ist unleserlich.

5. Wo finde ich eine Umbauanleitung zum membranlosen Bingvergaser?

Danke im voraus für Eure Mithilfe!
Grüße
Karsten

Re: Saxonette Classic wieder auf die Straße bringen

Verfasst: Sonntag 1. September 2013, 18:36
von Sporti
1. Nein
2. Ja
3. Jain, wenn sie heiss geworden ist, läuft sie halt an, daher am steilen Berg immer mittreten, bevor die Kupplung anfängt zu rutschten.
4. Ja 24 zoll x 590 und 24 zoll, x 559
5, Weis nicht.

Sporti

Re: Saxonette Classic wieder auf die Straße bringen

Verfasst: Sonntag 1. September 2013, 19:20
von yoekio
membranlosen Bingvergaser

http://spartamet.forum2go.nl/bing-carb- ... ht=directe benzinetoevoer

Re: Saxonette Classic wieder auf die Straße bringen

Verfasst: Sonntag 1. September 2013, 21:44
von Kolbenfresser
Sporti hat geschrieben:4. Ja 24 zoll x 590 und 24 zoll, x 559
Das sind Angaben in mm

also nicht 24Zoll, sondern die 24 steht für die Breite und die 590 bzw. 559 für den Durchmesser

Jörg

Re: Saxonette Classic wieder auf die Straße bringen

Verfasst: Sonntag 1. September 2013, 22:23
von Sporti
Falsch.
Guckst Du hier:

http://www.fahrradreifen.de/reifeninfos-groessen.html


Auf den Guß-Rädern steht 24, oder ? Reifen sind aber 26 Zoll.
Sporti

Re: Saxonette Classic wieder auf die Straße bringen

Verfasst: Sonntag 1. September 2013, 23:46
von Dieter-K
Die ersten Classics kamen 1995. Wenn die Papiere von 1987 sind, ist was oberfaul.
Bauzeit der Classic war von 1995 bis 2001 (Anfang 2002). Zuerst unter dem Namen "Hercules", später unter "Sachs".

Dieter

Re: Saxonette Classic wieder auf die Straße bringen

Verfasst: Montag 2. September 2013, 00:01
von Claus
...und 499er Motoren gab´s erst 1996 :wink:

Gruss Claus

Re: Saxonette Classic wieder auf die Straße bringen

Verfasst: Montag 2. September 2013, 07:22
von noway_man
Hallo,

meine (ehemals) tannengrüne Classic mit e-Start ist BJ´97. Wir wohl ein schreibfehler sein.

Grüße
noway_man

Re: Saxonette Classic wieder auf die Straße bringen

Verfasst: Montag 2. September 2013, 08:23
von Kolbenfresser
Sporti hat geschrieben:Falsch.
Guckst Du hier:

http://www.fahrradreifen.de/reifeninfos-groessen.html


Auf den Guß-Rädern steht 24, oder ? Reifen sind aber 26 Zoll.
Sporti
Hallo

Sporty, dann ließ dir die ersten Zeilen aus deinem Link durch.

Da steht ganz klar, das die erste Zahl die Breite ist und die 2. der Durchmesser oder soll eine Saxonetten Felge nun 559mm bzw. 590mm breit sein?

Das kannst du auch hier lesen:
http://www.schwalbe.de/de/groessenbezeichnung.html
http://www.schwalbe.de/de/reifenmasse.html
dort wird unter anderem auf die Problematik der Zoll Bezeichnungen eingegangen.

Jörg

Re: Saxonette Classic wieder auf die Straße bringen

Verfasst: Montag 2. September 2013, 21:56
von Karsten
O.K.
Danke für Eure Rückmeldungen.
Da das Sachs Dekor drauf ist habe ich wohl ein jüngeres Baujahr, mal schauen ob ich die Papiere in Zweitausfertigung organisiere.
Bin mal gespannt wenn der Vergaser wieder zusammen ist ob Sie anspringt. Werde aber erst mal nicht auf Membranlos umbauen, die sieht noch recht gut aus und dann habe ich ja den Sprithahn nicht mehr inklusive.

Grüße
Karsten