Saxonette Classic wieder auf die Straße bringen
Verfasst: Sonntag 1. September 2013, 13:26
Hallo zusammen!
Ich bin nun seit Freitag stolzer besitzer einer Saxonette Classic in Tannengrün. Übers Internet im nicht lauffähigen Zustand erworben.
Ernüchterung stellte sich nun schnell ein da sie doch weiter runter ist wie erst eingeschätzt. Aber das wird hoffentlich schon.
Ich habe einige Fragen und hoffe das Ihr mir hier bei der einen oder anderen weiterhelfen könnt.
1. Die Classic wurde von wann bis wann gebaut? Nummer in den Papieren kann ich nicht entziffern und es sind Papiere von ´87. Kann das sein?
2. Es ist der Motor mit Dekoventil verbaut. Auf den Zylinder steht im erhabenen Kreis 499. Lassen die sich immer so leicht am Handstarter durchziehen als ob kein Kolben drin wäre?
3.Habe den Vergaser bis zur Membranplatte demontiert ("Vergaseroberplatte" Aufnahme für Anleknungen ist abgebrochen gewesen) und musste feststellen das die Kupplungsglocke ein wenig Anlauffarben hat.
Ist das normal?
4. Gibt es tatsächlich verschieden größen an Gußfelgen? Wo erkenne dran was ich für eine habe? Mantel ist unleserlich.
5. Wo finde ich eine Umbauanleitung zum membranlosen Bingvergaser?
Danke im voraus für Eure Mithilfe!
Grüße
Karsten
Ich bin nun seit Freitag stolzer besitzer einer Saxonette Classic in Tannengrün. Übers Internet im nicht lauffähigen Zustand erworben.
Ernüchterung stellte sich nun schnell ein da sie doch weiter runter ist wie erst eingeschätzt. Aber das wird hoffentlich schon.
Ich habe einige Fragen und hoffe das Ihr mir hier bei der einen oder anderen weiterhelfen könnt.
1. Die Classic wurde von wann bis wann gebaut? Nummer in den Papieren kann ich nicht entziffern und es sind Papiere von ´87. Kann das sein?
2. Es ist der Motor mit Dekoventil verbaut. Auf den Zylinder steht im erhabenen Kreis 499. Lassen die sich immer so leicht am Handstarter durchziehen als ob kein Kolben drin wäre?
3.Habe den Vergaser bis zur Membranplatte demontiert ("Vergaseroberplatte" Aufnahme für Anleknungen ist abgebrochen gewesen) und musste feststellen das die Kupplungsglocke ein wenig Anlauffarben hat.
Ist das normal?
4. Gibt es tatsächlich verschieden größen an Gußfelgen? Wo erkenne dran was ich für eine habe? Mantel ist unleserlich.
5. Wo finde ich eine Umbauanleitung zum membranlosen Bingvergaser?
Danke im voraus für Eure Mithilfe!
Grüße
Karsten