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Heute hat Hermes bei mir geklingelt und mir ne grüne Sachs electra Classic mit 7 Gangschaltung vor die Tür gestellt.
Die hatte ich günstig bei ebay Kleinanzeigen gekauft...Schlüssel und Ladegerät waren dabei. Soweit so gut, das Rad läuft eigendlich gut, jedoch trotz geladenem Akku kam ich mit mittreten nur auf 8Km und dann ging der Akku in den roten Bereich. Mir ist es ehrlich gesagt zu teuer dafür einen neuen Akkupack zu kaufen. Ich spiele nun mit dem Gedanken das Teil auf Saxonette umzubauen.
Was brauche ich alles dafür um es als Handstarter umzubauen? Einen kompletten Motor habe ich schon da und ein Hinterrad. Gasdrehgiff? Oder kann ich den vom E-Bike nehmen? Einen linken Bremsgriff und die Bowdenzüge.....einen Tank...was noch alles?

Die E-Biketeile wie Steuerelektronik,Motor und den alten Akkupack bekommt man doch bestimmt noch in der Bucht los.

Bekommst du nicht zugelassen.

Sporti

Sporti hat geschrieben:Bekommst du nicht zugelassen.

Sporti

Ja...aber das war nicht die Frage...

Der Umbau dürfte kein Problem sein, die Rahmen sind ja gleich.

Sporti

Ja, die Rahmen sind gleich. Es ging nur darum was ich noch alles brauche....denke aber auch die rechte Griffamatur der Saxonette wegen dem Choke...

Lustig wäre auch ein Umbau mit einem alten MAW Hilfsmotor, denn von der Rahmenkonstruktion her ist die Sachs sehr stabil und man könnte das gespeichte Hinterrad drin lassen und so die 7 Gangschaltung beibehalten....nur so als Gedankenanstoß wäre das auch machbar...

Soweit ich weiß ist das ein nica Akku und der unterliegt einem Memory Effekt der jedoch wieder umkehrbar ist.
Nimm doch erstmal den Akku und lass den professionell laden meistens gehen die dann wieder.

Jörg

Das kann sein...ich habe die Akkubox nicht geöffnet. Da steht CD drauf für Cadmium? Habe den per Ladegerät erstmal entladen und nun wieder geladen.
Werde das morgen nochmal testen wie weit es diesesmal reicht. An was für eine Firma könnte ich mich da wenden wenn es so ist wie Du sagtest?
Hab mich mal belesen...Memory Effekt tritt nur bei alten NC Akkus auf....ich werde mal versuchen den Akku jetzt nochmals zu entladen und wieder zu laden und das dann noch drei mal wiederholen. Wenn er dann noch immer nicht richtig funktioniert ist er hinüber. Danke für den Tipp, hatte nicht damit gerechnet das es noch an sowas liegen könnte, wenn der Akku immer nur nachgeladen wurde obwohl er noch nicht leer war.

Diese Prozedur, mehrfach entladen auf 0,8 V pro Zelle mit kleinem Strom, habe ich bei meinem Yamaha Akkupack auch angewendet. Rechnerisch war die volle Kapazität hinterher wieder da. Die versprochene Verringerung der Selbstentladung hat sich jedoch nicht eingestellt.

Ich kann das leider nur mit dem original Ladegerät machen. Entladen bis nurnoch eins der drei gelben LED leuchtet und dann wieder laden bis auf drei LED.
Aber so wie das ausschaut hats bei den ersten beiden malen mit Entladen funktioniert und nun beim drittenmal sind noch immer zwei LED an aber die Entladeanzeige aus...also nun nochmal von vorn und wenns dann net klappt muß der Akku weg.
Aber ich glaube dieser ganze Elektroradkrimskrams geht irgenwann den Bach runter wenn die Akkus nicht preiswerter werden oder jedem Rad ne eigene Brennstoffzelle verpasst wird....

Die Electra ist hinsichtlich meines Arbeitsweges(bei Wind und Wetter) von 15Km in eine Richtung also schonmal nicht zu gebrauchen.....da rechnet sich die Spartamet schon eher. Laut Hersteller sollen ja bei einem neuen Akku ca. 14-20Km drin sein bei +10-14C° was ist dann im Winter bei unter 0°C wenn das Ladegerät schon bei +5°C Akkutemperatur nicht funktioniert?

Für die Spartamet gibts aber keine Wintertauglichen Reifen da kann ich auch die Electra umbauen auf verbrenner Motor (Handstart) und schlage so zwei Fliegen mit einer Klappe. Für die gibts ne größere Reifenauswahl und einen Akku der den Geist aufgibt gibts dann auch nicht. Je weniger dran ist, desto weniger kann kaputt gehen.

Schau mal Sportis Wintersaxonette...