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Wir haben hier heute eine Saxonette bekommen...
Wir hatten den als Teilespender eingeplant ...
Ich habe jetzt mal den Motor zerlegt.. und folgendes kam zu Tage...

Die Kurbelwelle und Kupplung und Glocke sehen gar nicht gut aus...
Kolben und Kolbenbolzen Lager sind noch sehr gut und haben kein Spiel Kolben sieht auch gut aus...
Der Kolbenring war komplett auf der kommt neu...

Was meint Ihr was können wir evtl. noch wieder hinbekommen?
Den Kolben lege wir uns weg für Ersatz der ist noch sehr gut...
Könnte man die Kurbelwelle evtl noch retten?
Die Simmeringe machten uns auch Stutzig... da hat jemand verschiedene eingebaut...
2 aus Viton und 1 normalen... ? mh..


Freuen uns über eure Antworten
Anbei noch ein paar Bilder...

....wo siehst du da Viton-WDR ?

... ich sehe nur drei alte, vergammelte, verhärtete, normale NBR-WDR ( der vierte fehlt ?)
Ausser dem Kolben würde ich den Rest für Schrott halten, besonders wenn die Lagersitze offensichtlich Rostnarben haben.

Moin,
typischer NL Kanal Lagerplatz. Die sehen dann alle so aus mit dem Zusatz "haben 2 Jahre still gestanden"
Gruß
Dieter

fehntjer hat geschrieben:Moin,
typischer NL Kanal Lagerplatz. Die sehen dann alle so aus mit dem Zusatz "haben 2 Jahre still gestanden"
Gruß
Dieter

Das ist kein NL Motörchen ^^
Steht an der Seite eine 20 drauf...
Ich habe jetzt mal mit einem Spezialreiniger gespielt...
Das Zeug fällt langsam ab....
Lasse das mal über Nacht im Eimer liegen.

MBSolutions hat geschrieben:[
Das Zeug fällt langsam ab....
Lasse das mal über Nacht im Eimer liegen.

warum willste die Teile noch reinigen, bevor Du die im Schrott schmeißt??

...Hotte,
der war gut.....

ich würde die Teile auch reinigen, auch um zu sehen, wie es wirklich mit den Teilen bestellt ist.
Die Kupplungsbacken wären dann noch brauchbar.

Sporti

die kupplung ist noch sehr gut...
sogar vom getriebe ist alles noch sehr gut
habe die motoren hälften heute gereinigt sehen wieder fasst wie neu aus...

[FOTO kommt nachher]

das einzige was mit sorgen macht ist die kurbelwelle...

der kolbenwelle is kaputt. <-rost -> big end lager

Sie können ein wenig 2-Takt-Öl auf der Pleuellager ( big end ).Und das lager testen. Aber rost und ein big end (Pleuellager ) gehen nicht zusammen.

Sie können es natürlich versuchen der Pleuellager -> ( Kurbelwelle ) wieder tu verwenden. Aber changes are, it would fail. Mit allen Konsequenzen.

Ich habe es mit einer Kurbelwelle vesucht, wo das Pleuellager ein leigten /kleiner knacks hatte in das Pleuellager. Aber gein spiel / raum auf das lager < - Pleuellager Nach 10 km fahren totaal verzagen. -> Kolbenvresser. Hab der machine aus ein ander genommen. Totaal verzagen des Pleuellager / big end lager. Ich hatte 4 mm spiel auf das big end lager.

yoekio hat geschrieben:der kolbenwelle is kaputt. <-rost -> big end lager

Sie können ein wenig 2-Takt-Öl auf der Pleuellager ( big end ).Und das lager testen. Aber rost und ein big end (Pleuellager ) gehen nicht zusammen.

Sie können es natürlich versuchen der Pleuellager -> ( Kurbelwelle ) wieder tu verwenden. Aber changes are, it would fail. Mit allen Konsequenzen.

Ich habe es mit einer Kurbelwelle vesucht, wo das Pleuellager ein leigten /kleiner knacks hatte in das Pleuellager. Aber gein spiel / raum auf das lager < - Pleuellager Nach 10 km fahren totaal verzagen. -> Kolbenvresser. Hab der machine aus ein ander genommen. Totaal verzagen des Pleuellager / big end lager. Ich hatte 4 mm spiel auf das big end lager.

Hallo,
Die Kurbelwelle hat in den Lagern kein Spiel und lässt sich leicht drehen und bewegen...
Auch das Getriebe ist in einem Top Zustand gewesen...
Viele Teile kann Ich noch benutzen.. ^^