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Hi meine Freunde,

Ich experimentiere gerade mit Platten aus Epoxyd und Carbon...
Die sind viel leichter und biegsamer...
Wo die Carbon bricht ist die Epoxyd-Carbon noch heile...
Am Anfang war mir etwas mulmig der erste versuch war schon mal sehr gut.
Leistung satt sogar besser wie Carbon pur...
ich bin gerade dabei ein 20er Epoxyd Carbon Plättchen zu basteln und falls ich es noch schaffe
Gleich evtl. noch ne Testfahrt im dunkeln...
Hat jemand Erfahrungen mit Epoxyd-Carbon Blatten?

Greets Bastian

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Ok es regnet.. Testfahrt wird auf morgen verschoben!!!
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Heute ging es leider auch nicht mit dem fahren...
Es war einfach zu Nass und verregnet...
Ich habe Sie aber auf dem Bock laufen lassen...
Sowas ähnliches was die Rennleitung zum Geschwindigkeitmessen hat..
Dort wurde mir was sehr krasses Angezeigt 53,6km/h...
Bei 12160 U/Min mit einem Gemisch von 1:70.. das Gemisch Öl ist von Stihl HP Ultra+++
Ich denke da geht noch was mehr...
Während dieser extrem Phasen kühle Ich den Motor mit 2 Gebläsen..
Bin mal gespannt wie sich das ganze mit mir drauf Verhält.

Motor hat einen D Kolben 299er
Die Epoxyd-Carbon Membrane 20er Stärke.
CDI Lose Zündspule aus einem Rasenmäher vom Schrott
Auspuff ist nur ein gebongenes Endrohr mit einer kurzen gewölbten Kammer ähnlich wie beim Roller mit einer dünnen Spitze am Ende.
Vergaser im moment mit 45er Düse (Spezialanfertigung, habe auch noch weitere 44, 45, 46, 47 & 48)
Racingluftfilter in Grün glänzend
Vergaser(BING) ist von innen bearbeitet mit dem Dremel.
Spiel zwischen Polrad und Zündspule betragen 0,028
Getriebe ist ein D Getriebe 1Gang kein NL
Am Rad selbst ist außer einem Drezahlmesser einem Tacho nichts anderes angebaut..
Keine Schutzbleche kein Licht und keine sonstigen Kwinten.

...Du bist mit Deinem Erreichten der Chef im Ring,so schnell laufen meine Saxonetten nicht einmal mit NL-Getriebe und Rückenwind .Alle Achtung ...

Gääähn.

Sporti

Jörg hat geschrieben:...Du bist mit Deinem Erreichten der Chef im Ring,so schnell laufen meine Saxonetten nicht einmal mit NL-Getriebe und Rückenwind .Alle Achtung ...

Das reicht mir nicht noch ist ja das Original Getriebe drin...
Ich habe meinem Freund schon bescheid gegeben weil Ich 2 Zähne am Getriebe mehr haben will..
Passen würde das auch...
Wenn das da ist gehts richtig los...
Erst wieder Motor zerlegen usw und dann^^ hehe
Ich hoffe Ich kratze an der 80er Marke...
Das ist mein Ziel... 80km/h

Hallo MBSolutions

hab' mein erstes Posting doch gelöscht...
Gääähn

Weil wir keine alten Männer sind, denen man in den Bart spuckt und dann sagt "Opa, es schneit".
Wir wissen was geht, was gehen könnte, wenn es sich verwirklichen ließe, und was blanke Spinnerei ist.
Du stellst dir selbst nur ein Bein. Jörg lacht dich aus, und du merkst das nicht mal. Der hat schon an Zweitaktern geschraubt, als du eingeschult wurdest. Ich habe an Zweitaktern geschraubt, da warst du noch gar nicht geboren.

Viele von uns können rechnen und sind schulisch wie technisch hervorragend ausgebildet. Schlimm, nicht? Wir sagen dir sofort, was zwei Zähne mehr im Fahrbetrieb bewirken. Musst uns nur mitteilen, an welches Zahnrad die zwei Zähne mehr dran sollen.
12160/min ergibt im D-Getriebe 45,19km/h und keineswegs 53,6. Bin auch so ein alter Mann, der hervorragend rechnen kann.

Geh davon aus, dass sich die engagiertesten 100 Leute hier persönlich kennen. Verarsch dein Mädel oder deine Kumpels, aber nicht uns.
Sonst verarschen wir dich - siehe Jörg. Ich wähle diesmal den für mich ungewöhnlichen Weg, einfach mal deutlichst Klartext zu reden. Sonst kapierst du das offenbar nicht.

Dieter

Guten Morgen aus dem Norden,

das scharf besteuerte kleinvolumige Zweitaktmotoren mit Auspüffen kurzer Resonanzlänge ohne reale Last hoch drehen können ist hinlänglich bekannt.

Neu hingegen ist für mich, dass bei den hier angegebenen Drehzahlen beim Saxonettenmotor die Reibbänder nicht rausfliegen.

Grüße
Matthias

Kann jeder nachvollziehen:
Hab nur einen etwas anderen Reifenumfang als Dieter K. genommen.
Übrigens, mit Hollandgetriebe müßte eine Drehzahl von 17300 U/min her um 80 km/h fahren zu können.

Sporti

Hallo MBSolutions,
hast Du eventuell beim Tunen was verwechselt, Motor oder Geschwindigkeitsmesser (Rollenprüfstand).

Gruß Martin

Mit einem 30" Hinterrad könnte es hinkommen.
Es sind ja keine Schutzbleche verbaut.

Viele Grüße

Frank