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Hallo,
Ich habe gestern eine Spartament vor dem verschrotten gerettet...
Habe Sie für 10€ gekauft...
Motor ist ein 499er mit Anlasser alles drum und dran...
Letzte mal war Sie angemeldet gewesen 2008.
Das Getriebe war Top in Ordnung... leider aber eine Wurmwelle mit 1 Stufer.
Habe nun alles ausgebaut und eine Ersatzkurbelwelle eingebaut...
Und der Saxo war ein Nagelneuer B Kolben... glaube Ich zumindest das es einer ist...
Dort steht ein B was man auch deutlich fühlt wenn man mit dem Finger drüber fühlt genau wie den Pfeil nach unten.
Hatte Probleme den raus zu bekommen da der Kolbenring verrostet war...
Hab heute Angefangen den Rahmen sauber zu machen... und die rostigen stellen abzuschleifen.

Glück muss der Mensch haben!!!!

Lowbytes hat geschrieben:Glück muss der Mensch haben!!!!

Aber hat man das wirklich, wenn einem so ein trauriger Rest zufliegt?
In seltenen Fällen vielleicht, in vielen Fällen ein Fass ohne Boden.

Meine ich - Dieter

Dieter-K hat geschrieben:

Lowbytes hat geschrieben:Glück muss der Mensch haben!!!!

Aber hat man das wirklich, wenn einem so ein trauriger Rest zufliegt?
In seltenen Fällen vielleicht, in vielen Fällen ein Fass ohne Boden.

Meine ich - Dieter

Hallo,
Bastian nicht jede Maschine verdient es wieder instandgesetzt zu werden.
Betrachte doch einmal die brauchbaren Teile als ERSATZTEILGEWINNUNG
Bestimmt hast Du mehr davon.
Fahr lieber mit der Freundin an den Baggersee als die zeit mit aufarbeiten alter Rahmen zu vertrödeln !

Ich würde eher den Buckelrahmen dafür in die Tonne klopfen.

Sporti

Der Spartamet-Buckelrahmen wie auch der DLX gehören nicht zu den Meilensteinen niederländischer Ingenieurskunst.
Riss, Bruch, Tretlager ab.

Dieter

HiMo hat geschrieben: Hallo,
Bastian nicht jede Maschine verdient es wieder instandgesetzt zu werden.
Betrachte doch einmal die brauchbaren Teile als ERSATZTEILGEWINNUNG
Bestimmt hast Du mehr davon.
Fahr lieber mit der Freundin an den Baggersee als die zeit mit aufarbeiten alter Rahmen zu vertrödeln !

Jetzt mal Nägel mit Köpfen...
Ich habe für den Motor 20€ investiert.
Für den Rahmen 10€ Lack & Grundierung.
Macht gesamt.. 30€
Das Lohnt sich sehr wohl...
Mal ein paar Bilder hier auch vom Motor vorher nachher....
Ich finde sehr wohl das sich das lohnt...

Vorher 1

Vorher 2


Mittlerweile habe Ich den Motor schon wieder zusammen...
Wenn Ich morgen 1 - 2 Stunden Zeit habe werde Ich mich eben schnell an den Vergaser setzen...
Ist ein BING dran gewesen...
Nachher 1:

Nachher 2:

Nachher 3:

Nachher 4:

Nachher 5:

Nachher 6:

Nachher 7:

Nachher 8:


P.S:
Allein für den Motor mit Teilen währe das Geld ok gewesen.
Unbedenklichkeitsbescheinigung für den Rahmen habe Ich mir heute auch von der Rennleitung geholt.
Was will Ich also mehr?

Nicht böse gemeint, MBS!

Lies mal was über "Punktkorrosion". Jedes Lager, das braune Suppe abgibt, ist Schrott. Mich leuchtet da Braunes aus der Nabenhülse an (Bild "Nachher 3").
Kosmetik schön und gut, aber die macht aus einer Oma keinen Teenager. Nur für Laien.

Desillusionierende Grüße - Dieter

Hallo

Jetzt sag nicht, dass dieses Braune an der Kurbelwelle Rost ist.

Jörg

Dieter war schneller

Kolbenfresser hat geschrieben:Hallo

Jetzt sag nicht, dass dieses Braune an der Kurbelwelle Rost ist.

Jörg

Dieter war schneller

Hier postet wohl die Fachleute-Fraktion. Zwei Männer, ein Gedanke!
Wenn das Lager braun erstrahlt, leuchtet die entsprechende Partner-Lauffläche praktisch immer ebenso. Kann man fahren, die Frage ist nur, wie lange!
Würde ich in der Wüste auch einbauen, wenn die nächste Oase 1499km weit entfernt ist.

Dieter