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Hallo Leute,

ich hab ewig gegrübelt ob ich die Frage zu einer eigentlich leichten Sache stelle, aber irgendwie schein ich zu blond oder blind zu sein (Hitzeschaden ). Oder es is was kaputt.

Ich möchte gern das Standgas einstellen. Erst hab ich die Standgasschraube gesucht. Gibt es auch kein Bild im Netz. Ich hab beschlossen, dass das die Kreuzschlitzschraube zwischen Gashebel und Choke sein muss. Wenn ich daran drehe passiert garnichts.

Nun hab ich einige fragen :
Sollte das nicht eine Madenschraube sein?
Ist das überhaupt die Richtige Schraube, wenn nein wo ist die?
Sollte man bei 30 Grad an Saxonetten rumschrauben?
Hat jemand zu Not ein Bild?

schöne Grüße Sebastian

. . . mann ist datt heiss heute . . .

puhh hitze.

ich dachte immer diese schraube am choke ist zu einstellen des selben.

Gibt es da noch etwas zu beachten?

Hab den Gaszug so eingestellt, dass er noch leichtes Spiel (ca 1mm) in Nullstellung hat.

hier noch bilder (noch ungesäubert sieht nun besser aus):

Hallo BlackSun75

Bitte nute die Möglichkeit dieses Forums, Bilder hochzuladen.
Dieser Bilderdienst, den Du benutzt ist eine Zumutung für jeden, der die Bilder sehen will.

Sporti

Hallo,

auf den Fotos sieht das so aus, als ob Du Gas- und Chokezug verwechselt hast. Der Gashebel steht da jedenfalls auf Vollgas (das ist der mit der Madenschraube), während der Choke so wie er auf dem Foto positioniert ist aktiviert ist. So kann die Kiste nicht vernünftig laufen. Also vielleicht mal versuchsweise die beiden Züge tauschen. Merke: Gaszug ist der vom Drehgriff, der gehört an den vorderen Hebel. Der Chokezug geht an den dem Rad zugewandten Hebel und ist in Null-Stellung des Stufenschalters am Lenker soweit betätigt, das die Feder am oberen Teil des Chokehebels leicht unter Spannung steht. Das schließt dann den Benzinzulauf.
Alles klar?

Viele Grüße

TomL

OCH NEEE! Jetzt wo dus schreibst fällt es mir wie Schuppen aus den Haaren.

Da kann ich lange darüber grübeln, dass mein Motor zu fett läuft und alles komisch ist.

ich werde morgen mal testen und dann berichten. Geh aber davon aus das ich tatsächlich die Züge falsch angeschlossen habe. Das war dann nicht die Hitze, denn das ist schon seit letzter Woche so .....

Aber danke für den Tip

Musste doch glatt jetzt noch nachgucken, und ja die Züge war verkehrtherrum angeschlossen

Ein Wunder, ich konnte vorher sogar fahren und hab 20 km/h erreicht .... Mann oh Mann

Finde ich toll, dass TomL das aus den Bildern richtig herausgesehen hat.
Ich kann mich (leider) in Anfängerfehler nur schlecht hineinversetzen und überlasse gerne und dankbar Anderen das Feld.

- Dieter

Das schlimme ist ich war mir sicher die Züge nicht vertauscht zu haben. Mangels Vergleichmöglichkeit und Unerfahrenheit bin ich dann nicht drauf gekommen. Gut wieder was gelelernt und wird mir wohl nie wieder passieren.

Hi Leute
hab heute abend noch ne kleien Testfahrt gemacht. Motor läuft, Standgas hält. Nach ca 5 km stieg dann die Drehzahl so dass ich dann auch mal 25 km/h erreicht habe (Rotz rausgebrannt). Ansonsten lag der Durchschnitt bei 23. Kam schon richtig Freude auf. Jetzt wo scheinbar das gröbste beim Motor beseitigt zu sein scheint werd ich mich mal den restlichen Baustellen (z.B. Hinterradbremse, Kupplung, Kopf ab mit Inspektion, Kolbenringe und entkohlen) widmen. Außerdem ist ein zweiter Vergaser angedacht um wenigstens einen mal in Ruhe blitzblank zu bekommen. Demnächst in diesem Theater .... (Fragen kommen sicher auf).

Danke nochmal und guten Nacht