Motor läßt sich warm nicht starten und zwei andere Probleme
Verfasst: Donnerstag 28. August 2014, 19:54
Hallo,
die eine Classic die ich wieder zum laufen gebracht habe zeigt eine Unart die ich mir nicht so recht erklären kann.
Kalt springt die mit Choke sofort an und lauft dann auch munter. Wenn man nach einer Strecke von 2-3 km den Motor abstellt, dann springt der nicht wieder an. Wenn man dann die Kerze rausnimmt und mal mit der Bürste drübergeht, springt die sofort wieder an.
Dabei ist es egal ob das ne alte oder neue 10 er Bosch ist oder eine mal testweise reingemachte Champion aus der Ape ist.
Irgendwie scheint die wie einen elektrisch leitenden Belag zu bekommen der ein erneutes Starten erschwert bis verhindert. Hmm irgendwie seltsam das Symptom.
Das zweite Problem das ich schlecht einordnen kann sobald das Getriebe warm wird macht das ein leicht schrappend schepperndes Geräusch als ob irgendwas schwingen würde. Erst hatte ich Anbauteile in Verdacht aber alles was scheppern könnte hab mal mit Klebeband verziert. Es ist eindeutig aus der Motorregion.
Das dritte Phänomen ist ein ungleicher Lauf der sich so äußert als hätte man einen satten Höhenschlag im Rad, oder den Reifen schlecht montiert das der eiert.
Das tritt aber auch nur bei laufenden Motor auf, wenn man leicht mittritt sodaß der Antrieb etwas entlastet wird hört das auf.
Wie soll ich vorgehen? Motor zerlegen und mal sehen wie das da drinnen aussieht?
Oder erstmal das blaue CDI-Modul gegen das schwarze tauschen?
Und jetzt noch ne Frage zu dem anderen Motor, der hatte einen leichten Kolbenfresser, der Kolben hat auslaßseitig einige Riefen. Die Zylinderbahn zwei eher zarte Riefen und eine tiefere die man mit dem Fingernägel deutlich fühlen kann. Ist das Gehäuse noch rettbar oder eher ein Fall für die Schrottkiste?
Wäre nett ein wenig Input zu bekommen.
Gruß Gerd
die eine Classic die ich wieder zum laufen gebracht habe zeigt eine Unart die ich mir nicht so recht erklären kann.
Kalt springt die mit Choke sofort an und lauft dann auch munter. Wenn man nach einer Strecke von 2-3 km den Motor abstellt, dann springt der nicht wieder an. Wenn man dann die Kerze rausnimmt und mal mit der Bürste drübergeht, springt die sofort wieder an.
Dabei ist es egal ob das ne alte oder neue 10 er Bosch ist oder eine mal testweise reingemachte Champion aus der Ape ist.
Irgendwie scheint die wie einen elektrisch leitenden Belag zu bekommen der ein erneutes Starten erschwert bis verhindert. Hmm irgendwie seltsam das Symptom.
Das zweite Problem das ich schlecht einordnen kann sobald das Getriebe warm wird macht das ein leicht schrappend schepperndes Geräusch als ob irgendwas schwingen würde. Erst hatte ich Anbauteile in Verdacht aber alles was scheppern könnte hab mal mit Klebeband verziert. Es ist eindeutig aus der Motorregion.
Das dritte Phänomen ist ein ungleicher Lauf der sich so äußert als hätte man einen satten Höhenschlag im Rad, oder den Reifen schlecht montiert das der eiert.
Das tritt aber auch nur bei laufenden Motor auf, wenn man leicht mittritt sodaß der Antrieb etwas entlastet wird hört das auf.
Wie soll ich vorgehen? Motor zerlegen und mal sehen wie das da drinnen aussieht?
Oder erstmal das blaue CDI-Modul gegen das schwarze tauschen?
Und jetzt noch ne Frage zu dem anderen Motor, der hatte einen leichten Kolbenfresser, der Kolben hat auslaßseitig einige Riefen. Die Zylinderbahn zwei eher zarte Riefen und eine tiefere die man mit dem Fingernägel deutlich fühlen kann. Ist das Gehäuse noch rettbar oder eher ein Fall für die Schrottkiste?
Wäre nett ein wenig Input zu bekommen.
Gruß Gerd
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von Reiner (summi ost)- da brauchste KEIN Modul mehr.
