www.motorfahrrad.eu

Hallo.
5 mm Rundstahl besorgt und beide Seiten Gewinde M5 geschnitten. In den Gepäckträger 6 Bohrungen, vorne 4 und hinten 2 je 5,2 mm.
2 Bleche angefertigt mit je 3 Bohrungen, 2 für Rundstahl , 4 für den Gepäckträger.
Der alte Tank wird ja angeschraupt, der Zusatztank gesteckt eingeklippt.
Beide Benzinschläuche werden über ein -Y - Schlauchverbinder mit dem Vergaser verbunden.
Wenn die doppelt Satteltasche drüber liegt, ist fast alles verdeckt.

Gruß LM

Saubere Arbeit.

Super Arbeit,
wünsche dir viele Klm.
Gruß Herbert

Sieht aus. So eine Classic gefällt mir immer besser

Hallo.
Das war auch meine Überlegung. Dieser herliche Classic Gepäckträger ohne E-Start Funktion hat einen benutzbaren lerren Raum, den mann nutzbringend ausfüllen kann.
Ich hätte auch 3 x 0,5 Liter Benzinbehälter von Herbert unterbringen können, aber diese Lösung ist für mich vorteilhafter, da Stauraum knapp ist.
Bei einen Schraubbaren Tank muß nur das anschraubblech oben befestigt werden und die gleiche Lösung ist da.
Das auffülen mache ich mit einem Trichter und Schlauch zum Vorderen Tank.
Gruß Lutzmann

Wäre interessant die Beiden Tanks zu verbinden und so nur einen Benzinhahn zu haben

Wäre interessant die Beiden Tanks zu verbinden und so nur einen Benzinhahn zu haben

besser nicht, wenn beide Tanks vollgetankt sind und das Rad wird an einer Steigung abgestellt, läuft von einem durch den Deckel das Benzin aus.

Sporti

ja ok stimmt

Hallo,
ich fülle den Reserve Tank auch nur bei Bedarf voll, vor einer längeren Reise über 110 Km.
Sonst ist er leer.
Gruß Lutzmann

Für Leute, die öfter Touren fahren, sicher ein interessanter Umbau.

Dieter