Burokratie trifft Spartamet Saxonette
Verfasst: Sonntag 19. Juli 2015, 22:13
Durch ein bericht der Dieter mir gesand hatte uber Deutsche Burokratie,
Mochte ich euch auch mal bemerksam machen das diese Burokratie auch vollig beklopt in der Niederlande ist.
Erst mal eine Burokratie krankheit aus Deutschland.
ein anderes hinterrad 590 von einer luxus in einer classic 559 oder umgedreht ist nicht erlaubt ( ABE )
welcher beambte hat zich das ausgedacht
Jetz die irrenanstalt burokratie des Niederlandischen TUV ( RDW )
Ich hatte ja in 2013 einen Sachs Saxonette Luxus gekauft.
Auf die fahrzeug papiere steht deutlich marke Spartamet typ Spartamet.
das gab naturlich probleme bij die Rennleitung und ich muste zum RDW fur eine fahrzeug indentifications untersuchung.
In der Niederlande habben Spartamet, Saxonetten und mofas, ein kenzeichen wie Auto's und Motorrader.
Man spricht auch schon uber eine jahrliche fahrzeug prufung genau wie auto's
Das kenzeichen wurde gesperrt bis die untersuchung und ik war nicht mer erlaubt mit der saxonette auf die strasse zu fahren.
Mehrere male die RDW angeruffen um ein termin zu machen fur eine untersuchung und jedes mal bekam ich eine antword sie bekommen ein brief mit einen aufruf zur untersuchung.
warte bis heute noch immer auf solch einen brief
Die Burokratische scheisse wurde noch schlimmer.
ich bekam strafzettel geschikt weil von meine saxonette und andere Spartamet die kenzeichen gespert waren ( €350 bussgeld pro fahrzeug )
Ich wieder anruffen und jetzt muste ich mit beide fahrzeugen zur untersuchung bei de RDW durch ein fehler von die RDW.
Ich bekam eine telefon nummer der RDW untersuchungs und prufungs station der RDW und konte zur untersuchung gehen.
Die erste reaction des RDW prufmeister uber die beamten aufs buro "die kennen nog nicht den unterschied zwischen ein fahrad und einen linienbus
"
die Spartamet guckte er an, controlierte die fahrzeug zulassungsnummer und die seriennummer in ordnung.
die saxonette guckte er an, kratze sich am kopf. die fahrzeug zulassungsnummer und seriennummer aufs rad ist von einen spartamet keinen Sachs.
stat Niederlandisch gesetz ist die Sachs Saxonette eine Spartamet Spartamet
zo die Saxonette euh Spartanette euh Saxomet wurde in ordnung befunden
jetz ist die frage wie komt ein Spartamet comfort rahmen aus 1999 verbaut in einen Sachs Saxonette aus 2001.
ende 1999 ging Spartamet in konkurs da Sachs keine motoren mehr lieferte an Spartamet.
Meine Spartanette / Saxomet hat ein rahmen der durch den konkurs verkauft war an Sachs.
Der grosse vorteil fur Sachs war das die rahmen schon einen fahrzeug zulassungsnummer fur die Niederlande hatten und schnell verkauft konten werden in 2000 und 2001
3 monate had diese burokratische scheisse gedauert und ich brauchte die strafzettel nicht zu bezahlen.
Sachs Saxonette Luxus, alias Spartamet, alias Spartanette, alias Saxomet.
Sachs Saxonette Luxus
Mochte ich euch auch mal bemerksam machen das diese Burokratie auch vollig beklopt in der Niederlande ist.
Erst mal eine Burokratie krankheit aus Deutschland.
ein anderes hinterrad 590 von einer luxus in einer classic 559 oder umgedreht ist nicht erlaubt ( ABE )
welcher beambte hat zich das ausgedacht
Jetz die irrenanstalt burokratie des Niederlandischen TUV ( RDW )
Ich hatte ja in 2013 einen Sachs Saxonette Luxus gekauft.
Auf die fahrzeug papiere steht deutlich marke Spartamet typ Spartamet.
das gab naturlich probleme bij die Rennleitung und ich muste zum RDW fur eine fahrzeug indentifications untersuchung.
In der Niederlande habben Spartamet, Saxonetten und mofas, ein kenzeichen wie Auto's und Motorrader.
Man spricht auch schon uber eine jahrliche fahrzeug prufung genau wie auto's
Das kenzeichen wurde gesperrt bis die untersuchung und ik war nicht mer erlaubt mit der saxonette auf die strasse zu fahren.
Mehrere male die RDW angeruffen um ein termin zu machen fur eine untersuchung und jedes mal bekam ich eine antword sie bekommen ein brief mit einen aufruf zur untersuchung.
warte bis heute noch immer auf solch einen brief
Die Burokratische scheisse wurde noch schlimmer.
ich bekam strafzettel geschikt weil von meine saxonette und andere Spartamet die kenzeichen gespert waren ( €350 bussgeld pro fahrzeug )
Ich wieder anruffen und jetzt muste ich mit beide fahrzeugen zur untersuchung bei de RDW durch ein fehler von die RDW.
Ich bekam eine telefon nummer der RDW untersuchungs und prufungs station der RDW und konte zur untersuchung gehen.
Die erste reaction des RDW prufmeister uber die beamten aufs buro "die kennen nog nicht den unterschied zwischen ein fahrad und einen linienbus
"die Spartamet guckte er an, controlierte die fahrzeug zulassungsnummer und die seriennummer in ordnung.
die saxonette guckte er an, kratze sich am kopf. die fahrzeug zulassungsnummer und seriennummer aufs rad ist von einen spartamet keinen Sachs.
stat Niederlandisch gesetz ist die Sachs Saxonette eine Spartamet Spartamet
zo die Saxonette euh Spartanette euh Saxomet wurde in ordnung befunden
jetz ist die frage wie komt ein Spartamet comfort rahmen aus 1999 verbaut in einen Sachs Saxonette aus 2001.
ende 1999 ging Spartamet in konkurs da Sachs keine motoren mehr lieferte an Spartamet.
Meine Spartanette / Saxomet hat ein rahmen der durch den konkurs verkauft war an Sachs.
Der grosse vorteil fur Sachs war das die rahmen schon einen fahrzeug zulassungsnummer fur die Niederlande hatten und schnell verkauft konten werden in 2000 und 2001
3 monate had diese burokratische scheisse gedauert und ich brauchte die strafzettel nicht zu bezahlen.
Sachs Saxonette Luxus, alias Spartamet, alias Spartanette, alias Saxomet.
Sachs Saxonette Luxus
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