AS simmerring an stelle von DC dichtring

[brodel heinrich]

Manchmal ist die stellconus nuss eingelaufen durch den dichtring ( DC 28x20x4 )

Jetz habbe ich Simmerringe 28x20x4 bauform AS nach DIN ( mit staublippe )
Diese simmerringe dichten durch ihre bauform auf 2 andere flachen der stellconus nuss ab.







Jetz ist meine frage habt ihr schon experimentiert mit dieser typ Simmerring ?
So ja ist es vielleicht besser die feder aus den simmerring zo holen?

[summi-ost]

....den benutze ich und viele andere schon lange.
Auch für die Polradseite/Kurbelwelle hab ich so einen, der schmaler ist und in einer anderen "Spur" läuft.
bisher gibt es nur gute Erfahrungen damit, zumal beide KW-WDR aus Viton bestehen.

[brodel heinrich]

Danke fur die antwort

Vielleicht hab ich die frage nicht ganz gut gestellt
Dieser typ simmerringe bauform AS benutze und verbau ich auch an die polrad, kupplung und nabenhulse seite.

Es geht um den dichtring am stellconus.
Normal ist da ein dichtring typ DC der vom bauform aus keine feder hat
Was ist die beste erfahrung, mit oder ohne feder ?

[summi-ost]

Ich hab dich schon richtig verstanden,
der blechgefasste Simmering ist für den Stellkonus.
Er hat die Maße 20x28x4, besitzt eine Staublippe und eine Feder
Es ist die Bauart "BS" mit Metallfassung, Schlauchfeder und Staublippe.
Der originale Simmering von Sachs war aber meiner Meinung nach Bauart "B", also genauso, bloß ohne Staublippe.
Die Bauarten "A" und "AS" sind mir in der Hinsicht nur bekannt, als billiger Ersatz für "B & BS"

[brodel heinrich]

Ich benutze immer industrielle kwalitat simmerringen und dichtringen.
Die sind leider nie billig

206_normal.jpg (26.56 KiB) 4336 mal betrachtet

kwalitat zahlt zich immer spater aus.
Viel simmerringen und dichtringen die man hier zulande kaufen kan ist billiger

Industrielle kwalitat ( Europaische oder Japanische ) ist schwieriger zu bekommen.

[summi-ost]

Heinrich, ich auch !
Davon haben schon viele profitiert im Forum.
Diese Simmeringe sind "Made in Germany".
In unserem Forum ist das so, das viele besondere Fähigkeiten haben, die dann allen zu Gute kommen.
Einer kann prima Kupplungen neu belegen, einer ist in der Lage wunderbare Mebranplatten fertigen zu lassen,
ein anderer lässt ab und zu Kolben fertigen, wieder welche beschäftigen sich mit elektronischen Zündspulen, andere arbeiten an der Beschaffung vernünfiger Luftfilter, und ich beschäftige mich mit guten WDR und alternativen Zündspulen.
Mehrere Ansätze gab es Membranvergaser zum Einsatz zu bringen, aber endgültige Ergebnisse, serientauglich, gab es wohl noch nicht.
liebe Grüße, reiner

[yoekio]

Jeder muss mall verwenden was er am besten halt.

Und billig und gut, geht auch zusammen.

[summi-ost]

... Maar yoekio, maar is vanzelfsprekend.
elk zoals hij heeft en hoe hij kan. We leven in een democratie!
Maar goedkoop en goed is alleen voor ervaren professionele schroevendraaier.
Gelegenheid schroevendraaier moet al aandacht besteden aan de kwaliteit.
LG, reiner
PS: Dat was "Google-Nederlands"

Ach und noch was, so ein WDR-Satz mit Viton und 20x28x4 BS ( siehe Bild oben ) ist weitaus preiswerter als die von Sachs angebotenen.
Also Qualität muss nicht teuer sein..... :o))

[brodel heinrich]

Es geht um industrie kwalitat

Ist kein billiger und kwalitat aus China.

Ein China NBR dichtung halt niemals so lange wie eine industrie NBR dichtung aus Europa oder Japan.
Die billige China dichtungen kan man uberal kaufen die industrie dichtungen nur mit umwegen.

Viton Dichtungen verbau ich an die saxonette mit euro 2 motoren weil sie "heisser" laufen

Ein vorbild aus der praxis.
8000 km gefahren simmerring nabenhulse


rost kein ol

[yoekio]

Ach und noch was, so ein WDR-Satz mit Viton und 20x28x4 BS ( siehe Bild oben ) ist weitaus preiswerter als die von Sachs angebotenen.
Also Qualität muss nicht teuer sein..... :o))

Ich habe verstanden was tu gemeint hast summi.

Tu brodel heinrich

Aber was ist Original / Qualität.

jeder had da unterschiedliche Vorstellungen darüber,

zum Beispiel, du möchtest da gar nicht wissen welche Wdr und wie ich die wdr verbaut habe in der karre meiner frau. Aber der karre Ferht wie verruct. Und sie ferht jeder woche 100 klm da mit. Mit andere Worter. Jeder muss da mall machen was er an besten helt.

Wo es om geht ist, bist tu zufrieden mit der uberholung oder nicht. Und wenn tu nicht zufrieden bist. Dan hast tu was falls gemacht. Wissen wie es nicht geht, is genau zo wichtig wie wissen wo bij es gut geht. Und om das heraus tu finden muss man eben fehler machen. Fon Fehler lernt man auch wass, und das ist, so geht es nicht.

Wobei es mich um geht ist billig. Und billig und gut das geht sehr gut tusammen.