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Sporti

....hhhmmmm.
Ohne Bemaßung schwer.
Könnte das eine Klemmbefestigung für das Starterseilrohr/ Benzinfilter, -schlauch am Rahmenausleger sein ?

lg, reiner

Nein.

....warte mal..... etwa das Hilfsteil zur Kupplungsmontage ?

Kupplungseinbauhilfe

Beide richtig.
Allerdings, da es normalerweise ein Wegwerfteil ist, von mir in Bezug auf Materialeinsatz auf das nötigste optimiert.
Ca. 37 % Materialeinsatz gegenüber dem Originalteil.
3-D-Gedruckt würden 3 Teile bei MeltWerk ca. 6,30 Euro kosten.
Nur 1 teil fällt unter der 5 Eurogrenze, alles was unter 5 Euro ist, wird zu 5 Euro, 3 Stück bestellen würden dann dann 15 Euro kosten, deshalb 3 Stück auf einmal in einer Datei.

Hier das Original Teil:
So, und jetzt: wer könnte sowas gebrauchen ?

Sporti

Hallo Sporti ,

Leider ist dieses Teil nicht so gut wie die Org.Montagehilfe.
Wie werden die Reibbänder auf Durchmesser gebracht
das diese gut über die kannte und in die Aussparung der KW rutschen.

Wer findet die weiteren Mängel ?

Aber trotzdem Anerkennung für Deine Arbeit und Leistung

PS : Gebrauchen können es die Kupplungsbeleger die belegte Backen anbieten
Auch evtl. mit neuen Reibbändern und Feder.

>>>> BILDER Kurbelwelle : https://www.google.de/search?q=saxonett ... AQ_AUIBygC

[Hallo Himo,
habe mal beide Konstruktionen übereinandergelagert.
Du wirst sehen, daß die Anschlagkante gegenüber dem Kupplungs-Gelenk erhalten geblieben ist. Somit werden sie auch weiterhin auf Durchmesser gebracht.
Du meinst also, die äussere Kontur Radius sollte erhalten bleiben ?
Werde die Konstruktion opimieren.
Danke

Sporti

Hallo Sporti ,

. . habe zur zeit kein Zugriff auf mein Lager ( URLAUB )
aber hier die Funktionsweise der vormontierten Kupplung auf dem Org. Träger :
1. Die Kupplungsbacken sind trotz Federspannung etwas auf dem Träger Gespreizt und in Form gehalten
2. Dann wird die vormontierte Kupplung mit dem Bund in die Passung des Nadellager mittig eingesetzt
und durch Verdrehung in richtige Position gebracht.
>>> Die Zentrierung ist auch wichtig , fehlt leider bei Deinem Halter <<<
3. Dann werden vorsichtig die Kupplungsendzapfen in den vorgesehenen Sitz der KW geschoben.
Gleichzeitig müssen die Reibbänder über die Kante der KW in die Aussparung rutschen.
>> evtl. muss hier noch nachgehebelt werden ( manch KW haben keine Fase und die Bändern verhakeln )
4. Wenn alles richtig sitzt kann die Montagehilfe abgezogen werden.

PS : Möchtest Du einmal eine Kupplung mit Org.-Träger montieren - habe noch 6 Org. Kupplungen
Können wir gerne im Januar machen .

Wer schon einmal ohne Montagehilfe montiert hat weiß was das für eine Fummelsarbeit ist .

Deshalb meine Empfehlung etwas nachbessern damit es gut wird !

Hallo,

Sportis Kreativität in Ehren, aber die original Montagehilfe ist schon großer Mist. Da müsste wirklich das Original definitiv verbessert werden bevor sich der Druck lohnt.

Die komplette Kupplung wird von der Montagehilfe unter starker Federspannung mitsamt der Reibbänder in die Nut der Kurbelwelle geschoben - hat bei mir noch nie so funktioniert. Halte diese Vorgehensweise sogar für riskant, denn beim "Nachhebeln" können die Reibbänder brechen, ohne das man das bei der Montage bemerkt. Ich rate dringend dazu, die Kupplung zu montieren, indem man die Feder aushängt. Dann kann man vor dem Wiedereinhängen der Feder alle Bauteile auf korrekten Sitz und die Reibbänder auf Verschleiß/ Beschädigung überprüfen. Die Reibbänder sind mindestens genauso hart wie die Feder; wenn sie brechen und durch den Motor fliegen ist der Motor Schrott.

Aber schon toll, was man da theoretisch alles so drucken kann... Wie wär`s denn z. B. mit blauen CDI- Gehäusen oder sogar Spulenkörpern und Gehäusen samt Adapter für die Bohrmaschine zum Selberwickeln?

VG TomL